Ligne d'Auvernier aux Verrières frontière (-Pontarlier)

	Ligne; d'Auvernier à Pontarlier
	; La gare d'Auvernier
Pays	Suisse,; France
Villes desservies	Neuchâtel, Pontarlier
Historique
Mise en service	1860
Électrification	1942 – 1958
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	221
Longueur	52,32 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz ; Neuchatel - Pontarlier ; 25 kV – 50 Hz ; Pontarlier côté Français
Pente maximale	25 ‰
Nombre de voies	Voie unique ;
Signalisation	Extérieure contrôlée par ETCS L1 LS, Euro-Signum et Euro-ZUB
Trafic
Propriétaire	CFF et SNCF
Exploitant(s)	CFF et SNCF
Trafic	TER, RE, R, Fret
Schéma de la ligne
	Légende
	453.56
	52.32
	464.84
	41.04
	4.99
	70.34
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, la Suisse et la France.

La Ligne d'Auvernier aux Verrières frontière (-Pontarlier), parfois appelée « ligne des Verrières »^[1], est une des lignes ferroviaires exploitée par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ; entre la gare de Pontarlier et la frontière franco-suisse, le tronçon appartient à Réseau ferré de France, mais la caténaire est alimentée selon le système suisse.

Elle constitue la ligne n° 221 du réseau ferré Suisse.

Historique

7 novembre 1859 : les premiers trains circulent entre Auvernier et Neuchâtel, avec la mise en service de la ligne du Pied-du-Jura entre Vaumarcus et Le Landeron par la compagnie du Chemin de fer Franco-Suisse (FS)
25 juillet 1860 : mise en service Auvernier–Les Verrières–Pontarlier
1^er janvier 1872 : le FS fusionne avec le Lausanne–Fribourg–Berne (LFB) et l'Ouest Suisse (OS) pour devenir le Chemin de fer de la Suisse-Occidentale (SO)
28 juin 1881 : fusion du SO avec le Chemin de fer du Simplon, naissance de la Compagnie de la Suisse occidentale et du Simplon (SOS)
1^er janvier 1890 : fusion du SOS avec le Jura–Bern–Luzern (JBL) pour devenir le Chemin de fer Jura-Simplon (JS)
1^er mai 1903 : le Jura–Simplon est nationalisé et intégré dans les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)
23 décembre 1927 : mise en service de l'électrification sur la ligne du Pied-du-Jura par les CFF
22 novembre 1942 : mise en service de l'électrification Auvernier–Les Verrières
3 juin 1956 : mise en service de l'électrification Les Verrières–Pontarlier
31 mai 1987 : inauguration de la liaison TGV Berne–Neuchâtel–Paris-Gare de Lyon via Les Verrières^[2]
23 mai 1993 : suppression de la desserte régionale entre Travers et Pontarlier, remplacement par un service de bus^[3]
14 décembre 2013 : suppression de la liaison TGV Berne- Neuchâtel-Paris-Gare de Lyon remplacement par un service de train de remplacement^[4]