Ligne d'Aillevillers à Plombières-les-Bains

	Ligne; d'Aillevillers à Plombières-les-Bains
Pays	France
Villes desservies	Plombières-les-Bains
Historique
Mise en service	1878
Fermeture	1978
Concessionnaires	Est (1873 – 1937); SNCF (1938 – 1980); Ligne déclassée (à partir de 1980)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	053 000
Longueur	10,815 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	18 ‰
Nombre de voies	Ligne déposée ; (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne
	Légende
	94,214
	0,000
	Haute-Saône
	Vosges
	Bourgogne-Franche-Comté
	Grand Est
	modifier

La ligne d'Aillevillers à Plombières-les-Bains est une ancienne ligne ferroviaire française de faible longueur qui permettait la desserte de la station thermale de Plombières-les-Bains à partir de la gare d'Aillevillers, située sur la ligne de Blainville - Damelevières à Lure (relation Nancy – Lure). Elle est établie à cheval sur les départements de la Haute-Saône et des Vosges.

Carte détaillée de la ligne.

Jusqu'en 1971, une tranche du "Train des eaux" reliait directement Paris-Est à Plombières-les-Bains en saison.

Elle constituait la ligne n^o 053 000 du réseau ferré national. Historiquement, elle constituait la ligne 16⁸ dans l'ancienne numérotation SNCF des lignes de la région Est, après avoir été la ligne 16⁵ pour la compagnie des chemins de fer de l'Est.

Historique

Cette ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée le 17 juin 1873 entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique^[1]. La ligne n'a été mise en service que cinq ans plus tard par la même compagnie le 14 juin 1878^[2].

Elle a été fermée au service des voyageurs le 3 avril 1977 et au service des marchandises le 1^er octobre 1978. Elle a été ensuite déclassée (PK 0,215 à 10,815) le 17 septembre 1980^[3]. La voie a été déposée en 1981.

La plate-forme constitue désormais un sentier piétonnier. Le bâtiment des voyageurs de Plombières-les-Bains a été aménagé en casino.

Notes et références

↑ « N° 2118 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de nouvelles lignes de chemin de fer concédées à la Compagnie de l'Est, et approuve une convention passée avec cette compagnie : 17 juin 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 6, n^o 139,‎ 1873, p. 813 - 818 (lire en ligne).
↑ Rapports et délibérations - Vosges, Conseil général, 1878-08, page LXXXVIII.
↑ Journal Officiel de la république Française du 1^er octobre 1980, p. 8 688.

Bibliographie

André Gibert et José Banaudo : Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est. Éditions du Cabri, 1981, pp. 74.
André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot : Le Chemin de fer en Lorraine. Éditions Serpenoise, 1999, pp. 114 et 115.

Liens externes

[1] « N° 2118 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de nouvelles lignes de chemin de fer concédées à la Compagnie de l'Est, et approuve une convention passée avec cette compagnie : 17 juin 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 6, n^o 139,‎ 1873, p. 813 - 818 (lire en ligne).

[2] Rapports et délibérations - Vosges, Conseil général, 1878-08, page LXXXVIII.

[3] Journal Officiel de la république Française du 1^er octobre 1980, p. 8 688.

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