Ligne de Bram à Belvèze
La ligne de Bram à Belvèze est une ancienne ligne ferroviaire française, longue de 15,6 kilomètres, établie dans le département de l'Aude. Elle a été mise en service par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne en 1898 et a été définitivement fermée en 1973. Elle se greffait sur la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville en gare de Bram.
Ligne de Bram à Belvèze | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | ![]() |
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Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermeture | 1939 – 1973 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | Midi (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1975) Déclassée (à partir de 1975) |
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Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 675 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 15,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 11 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle constituait la ligne 675 000 du réseau ferré national.
Historique
modifierLa loi du portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 164, une ligne de « Lavelanet (Ariège) à la ligne de Castelnaudary à Carcassonne » dont la section de Bram à Belvèze constitue l'amorce[1]. Cette ligne a été déclarée d'utilité publique le [2]. La ligne de Bram à Lavelanet est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
Sa construction débute en 1892 et elle est ouverte le .
L'histoire de cette ligne de chemin de fer est liée à deux autres lignes se trouvant aussi dans le massif du Plantaurel et le plateau du Razès. Il s'agit de la ligne de Pamiers à Limoux et de la ligne de Moulin-Neuf à Lavelanet. En effet le projet initial, élaboré à l'échelle des deux départements vers 1870 proposait avant tout une liaison Bram–Pamiers avec une antenne Mirepoix–Lavelanet ; mais il fut ensuite repris dans le cadre des conventions Freycinet où les deux lignes apparurent sous les numéros de projet 563 (Limoux–Pamiers) et 564 (Bram–Lavelanet).
En embranchement à Bram sur la grande artère Bordeaux–Sète, la ligne Bram–Lavelanet répondait à des nécessités commerciales en offrant un débouché à la production du pays d'Olmes et de la haute vallée de l'Hers (bois, textile, peignes en corne, chapellerie...). Par contre la transversale Limoux–Pamiers qui reliait directement les deux lignes des vallées de l'Aude (Quillan–Carcassonne) et de l'Ariège (Foix–Toulouse) était avant tout d'intérêt stratégique en permettant un itinéraire d'évitement de Toulouse.
Mais la réalité de l'exploitation ferroviaire fut tout autre : aucun train direct ne circula entre Limoux et Pamiers. Aussi peut-on parler d'une ligne (Bram–Lavelanet) et de deux antennes (Belvèze–Limoux et Moulin Neuf –Pamiers). À noter qu'au niveau du réseau ferré national, la numérotation des lignes est encore différente,il y a trois lignes : la ligne de Bram à Belvèze-du-Razès (675 000), la ligne de Pamiers à Limoux (673 000), la ligne de Moulin-Neuf à Lavelanet (674 000).
Ces lignes furent inscrites en 1933 à la seconde phase du programme d'électrification des lignes Midi du Languedoc, ce projet ne connut pas de suite.
Déclassement
modifierLa ligne a été déclassée le [4] du point kilométrique (PK) 328,962 au PK 342,707 et est aujourd'hui déposée sur la partie déclassée.
Infrastructure
modifierLa voie unique prend naissance à Bram, gare sur l’artère principale Bordeaux - Sète et point de départ de deux antennes à voie métrique des Tramways de l'Aude (TA) se dirigeant vers St.Denis et Fanjeaux. Le tracé s’élève en rampe constante de 4 à 11 mm/m sur le plateau du Razès, recoupant de multiples ruisseaux par des ouvrages de faible portée dont le pont de 15 m sur le Sou.
Exploitation
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/DSC_7807-Plan-Reseau-du-Mid.jpg/220px-DSC_7807-Plan-Reseau-du-Mid.jpg)
[5]L'exploitation de la ligne débuta le , le service voyageur fut fermé en 1939. Du au a eu lieu réouverture temporaire aux voyageurs avec des trains reliant Bram à Lavelanet et desservant Mirepoix, la pénurie de transports routiers conduisant à ajouter une voiture au train de marchandises. Le service marchandise a cessé en 1973 en même temps que la ligne. La voie a été déposée peu de temps après.
Machines et circulation des trains
modifierAu tout début, les lignes du Plantaurel et du Razès étaient parcourus par des trains omnibus et mixtes, ces derniers étaient remorqués par des locomotrices types 030, 130, 040 et Engerth 032T. Ces locomotives étaient alors basées dans les dépôts de Carcassonne et Foix. De nouvelles locomotives des 140 des séries 4000 et 4100 (ces dernières de construction américaine Alco) firent leur apparition pour desservir ces lignes dans les années 1930.
Le secours s’il était nécessaire, aurait été demandé à la gare de Bram, qui aurait adressé une demande rédigée en conséquence à celle de Castelnaudary.
En 1924 six trains (trois dans chaque sens) parcouraient la ligne en reliant Bram à Lavelanet et quatre trains (deux dans chaque sens) reliaient Bram à Mirepoix ou Pamiers.
Vitesses limites
modifierEn les vitesses limites que les trains ne devaient pas dépasser sont exposées dans le tableau suivant[6].
Sections de la ligne | Vitesse limites (km/h) | ||
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Trains de voyageurs | Trains mixtes | Trains de marchandises | |
Bram au PK 327.500 | 85 | 65 ou 60 | 50 |
PK 327.500 au PK 327.700 | 30 | 30 | 30 |
PK 327.700 à Belvèze-Aude | 85 | 65 ou 60 | 50 |
Horaires de 1924
modifier14 BRAM A LAVELANET | ||||||||||||||||
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Dist. | STATIONS | 3921 MIXTE 1re.2e.3e. | 979 T.L. MIXTE 1re.2e.3e. | 3923 MIXTE 1re.2e.3e. | 975 T.L. OMNIBUS 1re.2e.3e. | 3925 T.L OMNIBUS 1re.2e.3e. | Dist. | STATIONS | 3920 OMNIBUS 1re.2e.3e. | 970 T.L OMNIBUS 1re.2e.3e. | 3922 T.L MIXTE 1re.2e.3e. | 978 T.L MIXTE 1re.2e.3e. | 3924 MIXTE 1re.2e.3e. | |||
0 | Bram | dép | 7 53 | 10 03 | 15 07 | 16 07 | 20 08 | 0 | Lavelanet | dép | 5 27 | Départ Pamiers | 11 43 | Départ Mirepoix | 15 16 | |
7 | Montréal-Aude | 8 03 | 10 13 | 15 17 | 16 17 | 20 18 | 4 | Laroque d'Olmes | 5 33 | 11 50 | 15 23 | |||||
12 | Cailhau | 8 12 | 10 22 | 15 26 | 16 25 | 20 26 | 7 | Le Peyrat-La Bastide | 5 41 | 11 58 | 15 32 | |||||
16 | Belvèze-Aude | arr | 8 18 | 10 28 | 15 32 | 16 31 | 20 32 | 11 | Ste-Colombe-sur-l'Hers | 5 48 | 12 05 | 15 39 | ||||
dép | 8 30 | 10 32 | 15 37 | 16 37 | 20 34 | |||||||||||
22 | Bellegarde-Aude | 8 42 | 10 44 | 15 49 | 16 52 | 20 43 | 14 | Rivel-Montbel | 5 55 | 12 12 | 15 46 | |||||
27 | Lignairolles-Aude (halte) | 8 53 | 10 55 | 16 00 | 17 00 | 20 51 | 18 | Chalabre | 6 05 | 12 21 | 15 55 | |||||
31 | Moulin-Neuf | arr | 9 00 | 11 02 | 16 07 | 17 06 | 20 57 | 24 | Camon | 6 14 | 12 30 | 16 04 | ||||
dép | 9 08 | 11 11 | 16 23 | 17 30 | 21 10 | 28 | Lagarde | 6 21 | 12 37 | 16 11 | ||||||
35 | Lagarde | 9 16 | Vers Mirepoix | 16 31 | Vers Pamiers | 21 18 | 32 | Moulin-Neuf | arr | 6 28 | 7 51 | 12 44 | 15 48 | 16 18 | ||
39 | Camon | 9 23 | 16 38 | 21 25 | dép | 6 31 | 8 00 | 12 54 | 16 10 | 16 35 | ||||||
45 | Chalabre | 9 35 | 16 50 | 21 37 | 36 | Lignairolles-Aude (halte) | 6 38 | 8 07 | 13 01 | 16 17 | 16 42 | |||||
49 | Rivel-Montbel | 9 42 | 16 57 | 21 44 | 41 | Bellegarde-Aude | 6 46 | 8 15 | 13 10 | 16 27 | 16 51 | |||||
52 | Ste-Colombe-sur-l'Hers | 9 49 | 17 04 | 21 51 | 47 | Belvèze-Aude | arr | 6 53 | 8 23 | 13 18 | 16 36 | 16 59 | ||||
dép | 6 55 | 8 34 | 13 24 | 16 41 | 17 04 | |||||||||||
56 | Le Peyrat-La Bastide | 9 56 | 17 13 | 21 59 | 51 | Cailhau | 7 01 | 8 40 | 13 30 | 16 50 | 17 10 | |||||
59 | Laroque d'Olmes | 10 03 | 17 20 | 22 05 | 56 | Montréal-Aude | 7 09 | 8 48 | 13 39 | 16 59 | 17 19 | |||||
63 | Lavelanet | arr | 10 10 | 17 27 | 22 10 | 63 | Bram | arr | 7 17 | 8 57 | 13 48 | 17 09 | 17 28 | |||
15 BELVEZE-AUDE A LIMOUX | ||||||||||||||||
Dist. | STATIONS | 3941 T.L. MIXTE 1re.2e.3e. | 3943 T.L. MIXTE 1re.2e.3e. | 3945 T.L. MIXTE 1re.2e.3e. | Dist. | STATIONS | 3940 T.L. MIXTE 1re.2e.3e. | 3942 T.L OMNIBUS 1re.2e.3e. | 3944 T.L MIXTE 1re.2e.3e. | |||||||
0 | Belvèze-Aude | dép | 8 40 | 17 26 | 20 40 | 0 | Limoux | dép | 7 36 | 15 55 | 19 35 | |||||
6 | Routier-Brugairolles | 9 02 | 17 48 | 20 51 | 6 | St-Martin-de-Villeréglan | 7 52 | 16 04 | 19 45 | |||||||
9 | Malviès-Lauraguel (halte) | 9 09 | 17 55 | 20 58 | 8 | Malviès-Lauraguel (halte) | 7 58 | 16 09 | 19 51 | |||||||
11 | St-Martin-de-Villeréglan | 9 21 | 18 07 | 21 04 | 11 | Routier-Brugairolles | 8 15 | 16 14 | 19 57 | |||||||
17 | Limoux | arr | 9 33 | 18 19 | 21 16 | 17 | Belvèze-Aude | arr | 8 24 | 16 22 | 20 06 | |||||
16 MOULIN-NEUF A PAMIERS | ||||||||||||||||
Dist. | STATIONS | 971 T.L. OMNIBUS 1re.2e.3e. | 973 T.L. OMNIBUS 1re.2e.3e. | 979 T.L. MIXTE 1re.2e.3e. | 975 MIXTE 1re.2e.3e. | Dist. | STATIONS | 970 T.L. OMNIBUS 1re.2e.3e. | 978 T.L MIXTE 1re.2e.3e. | 974 MIXTE 1re.2e.3e. | 976 T.L. MIXTE 1re.2e.3e. | |||||
0 | Moulin-Neuf | dép | 5 36 | 9 10 | 11 11 | 17 30 | 0 | Pamiers | dép | 6 55 | Départ Mirepoix | 14 50 | 20 10 | |||
7 | Mirepoix | 5 50 | 9 23 | 11 21 | 17 55 | 8 | Le Carlaret | 7 05 | 15 04 | 20 20 | ||||||
12 | Coutens (halte) | nd | 9 30 | Terminus Mirepoix | 18 03 | 11 | St-Amadou (halte) | 7 12 | 15 11 | 20 26 | ||||||
16 | Rieucros | 6 01 | 9 37 | 18 15 | 14 | Les Pujols-Ariège | 7 17 | 15 20 | 20 3 | |||||||
19 | Les Pujols-Ariège | 6 08 | 9 44 | 18 29 | 17 | Rieucros | 7 24 | 15 32 | 20 38 | |||||||
22 | St-Amadou (halte) | 6 13 | 9 49 | 18 35 | 21 | Coutens (halte) | 7 31 | 15 40 | 20 45 | |||||||
25 | Le Carlaret | 6 19 | 9 55 | 18 49 | 26 | Mirepoix | 7 42 | 15 38 | 15 59 | 20 52 | ||||||
33 | Pamiers | arr | 6 29 | 10 05 | 19 00 | 33 | Moulin-Neuf | arr | 7 51 | 15 48 | 16 13 | 21 00 |
nd = non desservi
État actuel
modifierUne voie verte est aménagée sur la plateforme de l'ancienne voie ferrée reliée à la voie verte vers Moulin-Neuf et Lavelanet.
Notes et références
modifier- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'état, année 1881, page 468.
- « N° 14215 - Loi qui approuve la convention passée, le 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Midi : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 340 - 345 (lire en ligne).
- Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, page 2620. Consulté le 23 septembre 2012.
- « Ancienne voie ferrée Belvèze-Aude - Bram 03 - de la gare de Montréal-Aude à la gare de Bram », sur passes-montagnes.fr, (consulté le ).
- Graphique N°04 Fascicule N°06 de la compagnie du midi du 15 mai 1930.
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Sur les rails de la région Midi-Pyrénées, volume 2 : Entre Garonne et Pyrénées de J. Banaudo – Editions du Cabri (2011)
Articles connexes
modifier- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Bram
- Gare de Bram
- Belvèze-du-Razès
- Ligne de Pamiers à Limoux
- Ligne de Moulin-Neuf à Lavelanet