Ligne de Clamecy à Nevers

	Ligne de; Clamecy à Nevers
	; Carte de la ligne
Pays	France
Concessionnaires	PLM (1863 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	754 000
Longueur	75,1 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	11 ‰
Nombre de voies	Voie unique ;
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF
Schéma de la ligne
	Légende
	298,6xx
	3,199
	1,101
	251,939
	modifier

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La ligne de Clamecy à Nevers est une ligne ferroviaire française à écartement standard, non électrifiée. Elle relie la gare de Clamecy et celle de Nevers.

Elle constitue la ligne 754 000 du réseau ferré national.

Elle est fermée au trafic des voyageurs, non exploitée de Clamecy à Arzembouy et supporte un trafic fret entre Arzembouy et la gare de Nevers.

Histoire

La ligne de Clamecy à Nevers, partie d'un itinéraire d'Auxerre à Nevers, est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le 14 juin 1861^[1].

La ligne d'Auxerre à Nevers a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le 1^er mai 1863. Cette convention a été approuvée par un décret impérial le 11 juin 1863^[2].

Projet

Sur la partie non exploitée de Clamecy à Arzembouy, la voie est toujours en place. Le tronçon de Trucy à Varzy préalablement nettoyé par des bénévoles a été exploité en vélorail dans les années 2000 et ensuite abandonné. Un projet de vélorail de Clamecy à Varzy est défendu par Gilles Noël, maire de Varzy^[3].

Notes et références

↑ « N° 769 — Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer partant d'Auxerre, passant par ou près Clamecy et aboutissant à la ligne de Nevers à Chagny : 14 juin 1861 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 18, n^o 953,‎ 1861, p. 241 - 242.
↑ « N° 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1^er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, n^o 1141,‎ 1863, p. 159 - 166 (lire en ligne).
↑ Fanny Delaire, « Seconde vie - Que deviennent les lignes non circulées de la SNCF ? », sur www.lejdc.fr, 3 janvier 2017 (consulté le 15 août 2020).

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes

Liens externes

[1] « N° 769 — Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer partant d'Auxerre, passant par ou près Clamecy et aboutissant à la ligne de Nevers à Chagny : 14 juin 1861 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 18, n^o 953,‎ 1861, p. 241 - 242.

[2] « N° 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1^er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, n^o 1141,‎ 1863, p. 159 - 166 (lire en ligne).

[3] Fanny Delaire, « Seconde vie - Que deviennent les lignes non circulées de la SNCF ? », sur www.lejdc.fr, 3 janvier 2017 (consulté le 15 août 2020).

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