Ligne de Dax à Mont-de-Marsan

ancienne ligne de chemin de fer française

Ligne de
Dax à Mont-de-Marsan
Image illustrative de l’article Ligne de Dax à Mont-de-Marsan
Pont ferroviaire franchissant l'Adour à Saint-Sever
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1891 – 1899
Fermeture 1970
Concessionnaires Midi (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 654 000
Longueur 61,986 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 12 
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Fret entre Augreilh et Mont-de-Marsan

La ligne de Dax à Mont-de-Marsan est une ancienne ligne ferroviaire en France, longue de 64 kilomètres, et établie dans le département des Landes. Elle reliait les gares de Dax et de Mont-de-Marsan.

Elle constitue la ligne 654 000[1] du réseau ferré national. La section entre Dax et Saint-Sever est réaménagée en Voie verte de Chalosse et, en 2023, la section entre Saint-Sever et Mont-de-Marsan fait l'objet d'un transfert de gestion au bénéfice du Conseil départemental des Landes qui projette d'y aménager des modes de circulation doux[2].

Histoire modifier

La loi du (plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 175 une ligne de « Saint-Sever à Pau, à Dax et à Mont-de-Marsan »[3],[4]. La section de Mont-de-Marsan à Saint-Sever est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le [5]. La section de Dax à Saint-Sever est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le [6].

La totalité de la ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le suivant[7],[8].

La section de Saint-Sever à Mont-de-Marsan a été ouverte à l'exploitation le [9] et celle de Dax à Saint-Sever le .

La totalité de la ligne a été fermée au service des voyageurs le . Le trafic des marchandises a disparu entre Narrosse et la bifurcation d'Augreilh le et entre la bifurcation de Peyrouton et Narrosse le .

Dates de déclassement modifier

  • De Narrosse à Augreilh (PK 156,500 à 192,000) : [1].

Infrastructure modifier

Carte
Carte détaillée de la ligne.

Galerie modifier

Photos contemporaires
Cartes postales anciennes

Notes et références modifier

  1. a et b Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992 page 16 900.
  2. « Landes : la voie verte entre Mont-de-Marsan et Hagetmau se concrétise », sur Sud Ouest, (consulté le ).
  3. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  4. Les chemins de fer français : étude historique sur la constitution et le régime du réseau, par Alfred Picard, Tome 3, page 693.
  5. « N° 9464 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Mont-de-Marsan à ou près Saint-Sever : 22 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, no 538,‎ , p. 1060 (lire en ligne).
  6. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'état, année 1881, page 330.
  7. « N° 14215 - Loi qui approuve la convention passée, le 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Midi : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 340 - 345 (lire en ligne).
  8. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1884, page 81.
  9. Rapports et délibérations - Conseil général des Landes, année 1893/08, page 61.

Voir aussi modifier

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