Wikipédia

Ligne de Labouheyre à Mimizan-Plage

ancienne ligne de chemin de fer française
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article semble contenir du texte généré par intelligence artificielle ().

La ligne de Labouheyre à Mimizan-Plage est une ancienne voie ferrée d'intérêt local située dans le département français des Landes. Construite à la fin du XIXe siècle pour desservir des bourgs forestiers de la Haute-Lande et du pays de Born et accompagner le développement touristique du littoral de la Côte d'Argent, elle est d'abord exploitée par la société des chemins de fer d'intérêt local du département des Landes puis par les Voies ferrées des Landes (VFL). La ligne ouvre par étapes de 1889 à 1909 et ferme définitivement en 1992.

Ligne de
Labouheyre à Mimizan-Plage
Ligne de Labouheyre à Mimizan-Plage
via Lüe et Pontenx-les-Forges
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne.
Voir l'illustration.
Arrivée du train en gare de Pontenx-les-Forges en 1905.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Labouheyre • Luë • Pontenx-les-Forges • Saint-Paul-en-Born • Aureilhan • Mimizan
Historique
Mise en service  –
Fermeture  –
Concessionnaires société des chemins de fer d'intérêt local du département des Landes (1889–1916)
Voies ferrées des Landes (1916–1992)
Caractéristiques techniques
Longueur 34[1] km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Anciennement à voie unique
Trafic
Trafic Voyageurs (1889–1960)
Marchandises (1889–1992)
modifier 

Origines

modifier

Contexte et genèse du projet

modifier

À la fin du XIXe siècle, le département développe un réseau de chemins de fer d'intérêt local destiné à l'exploitation de la forêt des Landes[n 1] et à la desserte des stations balnéaires naissantes[n 2]. La liaison Labouheyre–Mimizan est envisagée en 1870 pour relier la commune de Mimizan à la grand ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun[2].

Le projet de 1877 est officiellement approuvé par le décret de concession du 24 avril 1879, publié au bulletin des lois de la République Française, fixant le tracé, les obligations du concessionnaire et les modalités de financement[3].

Construction et mise en service

modifier

Les travaux débutent au début des années 1880. Le tronçon Labouheyre–Mimizan-Bourg est achevé et ouvert au trafic le 21 juillet 1889[1].

L'essor du tourisme balnéaire sur la côte landaise conduit à envisager un prolongement vers la plage. Le projet de construction de la gare à Mimizan-les-Bains est daté du 20 mai 1903. Le décret du 28 décembre 1905, publié au Bulletin des Lois, autorise la construction de la section finale jusqu'à Mimizan-Plage[4]. Les plans conservés aux Archives départementales montrent un tracé rectiligne à travers la forêt littorale[5].

Le 28 août 1907 est mis en service de la section Mimizan-Bourg à Mimizan-les-Bains. La gare de Mimizan-les-Bains est inaugurée en 1908. Elle prendra plus tard le nom de gare de Mimizan-Plage[6].

Exploitation

modifier

Exploitants

modifier

La ligne est exploitée à l'origine par la Société des Chemins de fer d’Intérêt Local du Département des Landes (CFILL). En 1916, l'ensemble du réseau est regroupé au sein des Voies Ferrées des Landes (VFL)[7].

Matériel roulant

modifier

Des locomotives à vapeur de type 030 sont utilisées pour le trafic marchandises et de voitures légères pour les voyageurs[8]. À partir des années 1930, les VFL introduisent des autorails De Dion-Bouton, plus adaptés aux faibles charges de la ligne[7].

Trafic voyageurs

modifier

Le trafic voyageurs est régulier jusqu'au , date à laquelle il est supprimé en raison de la concurrence croissante de l'automobile et des autocars départementaux[7]. La ligne est alors maintenue uniquement pour le fret.

Trafic marchandises

modifier

Le trafic marchandises, essentiellement constitué de bois, de résine et de pâte à papier, demeure actif jusqu'en avril 1992, principalement pour desservir la Papeterie de Gascogne à Mimizan[9]. La fermeture de la desserte ferroviaire de l'usine entraîne la disparition du dernier trafic de la ligne.

Tracé

modifier

La ligne suivait un axe est–ouest parallèle à l'actuelle D626, traversant les communes de[10] :

Gare de Labouheyre, point de connexion avec la ligne Bordeaux–Irun ;

Infrastructures

modifier

La ligne comportait plusieurs gares et haltes. Les inventaires communaux du patrimoine bâti recensent plusieurs vestiges ferroviaires, notamment des maisons de garde-barrière et des tronçons de plateforme[11].

Fermeture et état actuel

modifier

Après la fermeture en 1992, la voie est déposée. Plusieurs tronçons sont reconvertis en chemins forestiers ou voies cyclables. Les infrastructures disparaissent progressivement entre 1996 et 2010[12].

Notes et références

modifier

Notes

modifier
  1. ↑ La loi relative à l'assainissement et à la mise en culture des Landes de Gascogne entraîne d'accroissement du massif forestier du département.
  2. ↑ Voir l'histoire des Landes

Références

modifier
  1. 1 2 Ministère des Travaux publics, Statistiques des chemins de fer d’intérêt local, édition 1890.
  2. ↑ Archives départementales des Landes, série S, dossier « Chemins de fer d’intérêt local – Labouheyre–Mimizan », correspondances 1875–1879.
  3. ↑ Bulletin des Lois de la République Française, 1879, n° 7924.
  4. ↑ Bulletin des Lois de la République Française, 1905, n° 10832.
  5. ↑ Archives départementales des Landes, série S, « Prolongement Mimizan-Plage », plans 1905–1908.
  6. ↑ Jean-Pierre Noguès, Les Voies Ferrées des Landes, Éditions de la Régionalisation Ferroviaire, 1987.
  7. 1 2 3 Noguès, 1987.
  8. ↑ Archives départementales des Landes, série S, « Matériel roulant CFILL/VFL », inventaires 1900–1930.
  9. ↑ Papeterie de Gascogne – Mimizan, archives industrielles, dossier « Approvisionnements ferroviaires », 1950–1992.
  10. ↑ IGN, Remonter le temps, cartes 1950–1970.
  11. ↑ Inventaire du patrimoine bâti, communes de Mimizan et Pontenx-les-Forges, services urbanisme.
  12. ↑ IGN, Remonter le temps, séries 1996–2010.

Bibliographie

modifier
  • Jean-Pierre Noguès, Les Voies Ferrées des Landes, Éditions de la Régionalisation Ferroviaire, 1987.
  • Ministère des Travaux publics, Statistiques des chemins de fer d’intérêt local, éditions 1890–1910.
  • Archives départementales des Landes, série S : dossiers « Chemins de fer d’intérêt local », « Matériel roulant », « Prolongement Mimizan-Plage ».
  • Papeterie de Gascogne – Mimizan, archives industrielles (1950–1992).
  • Bulletin des Lois de la République Française, décrets de 1879 et 1905.

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_de_Labouheyre_à_Mimizan-Plage&oldid=238254512 ».