Ligne de Riom à Châtelguyon
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l'Auvergne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La ligne de Riom à Châtelguyon[1] est une courte ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique du département du Puy-de-Dôme, qui reliait la gare de Riom à celle de Châtel-Guyon, en passant par Mozac.
| Ligne de Riom à Châtelguyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 L'ancienne gare de Châtel-Guyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg){kind=small} France
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1971 – 1972 (fermeture partielle) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | PLM (1907 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 793 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 18 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
modifier  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elle constitue la ligne 793 000[2] du réseau ferré national.
Histoire
modifierLa ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée et la ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [3],[4],[5]. La ligne a une longueur de 7 km environ, dessert une seule halte intermédiaire à Mozac et ne comporte pas d'ouvrage d'art notable; à noter la création d'un pont-route en béton armé. Le coût du chantier est estimé à 2 200 000 Francs-or.
Elle a été ouverte le [6], et fermée au trafic des voyageurs en 1972.
Le , une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée concède à titre éventuel à cette dernière une ligne « de Châtelguyon à Combronde »[7]. Cette ligne n'a jamais été concédée définitivement et n'a pas connu de début de réalisation.
La ligne a été électrifiée en courant 25 kV - 50 Hz en mai 1990 entre Riom et l'installation terminale embranchée de la Société des eaux de Volvic.
Elle a été déclassée de Mozac à Châtel-Guyon (PK 409,930 à 412,730) le [8]. Ce tronçon fut ensuite déposé.
Exploitation actuelle
modifierLa desserte actuelle se limite au tronçon de Riom au PK 409,9, prolongé par la voie-mère de la zone industrielle de Volvic à Riom (n° 793 606) qui permet l'acheminement des trains de fret expédiés par la Société des eaux de Volvic.
Le tronçon déclassé a été réaménagé en 2020 en une voie verte nommée Thermal Express en hommage au train qui l'a emprunté [9].
Notes et références
modifier- Bien que Châtelguyon soit devenu Châtel-Guyon le 1er juillet 2007, le nom de la ligne est resté inchangé dans la nomenclature du réseau ferré national.
- Site RD Rail, liste des lignes du réseau ferré national (extraits).
- « N° 49825 - Loi qui déclare d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement d'un chemin de fer de Riom à Châtelguyon et approuvant une convention passée avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée pour la concession de cette ligne : 27 juillet 1907 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 75, no 2882, , p. 1838 - 1839 (lire en ligne).
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1907, page 421.
- Rapport parlementaire présenté le 27 juin 1907
- Rapports du Préfet, procès-verbaux des délibérations - Conseil général du Puy-de-Dôme, année 1913-04, page 79.
- « Loi approuvant une convention passée avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée pour la concession, à titre éventuel, d'une ligne de chemin de fer d'intérêt général de Châtelguyon à Combronde : 1er avril 1914 », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, no 96, , p. 3228 (lire en ligne).
- [PDF]Journal officiel de la République française du 22 août 1973, p. 9123, consulté le 6 décembre 2011.
- site Auvergne destination
