Ligne de tramway 11A
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et la province de Hainaut.
La ligne 11A est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Mons-Borinage de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
| Ligne 11A | ||
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| Réseau | Indépendante puis Groupe de Mons-Borinage | |
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| Histoire | ||
| Indices | 11B, 11A | |
| Tableaux horaires | 421 | |
| Mise en service | ||
| Suppression | ||
| Exploitant | SNCV | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
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Histoire
modifierLa ligne est mise en service en traction vapeur le entre la gare de Saint-Ghislain et celle de Lens, l'exploitation de l'antenne de Baudour de la ligne 257 est probablement dès cette date reprise par cette ligne[1].
En , l'embranchement de fret de la sucrerie de Bauffe cesse de fonctionner à la suite de la fermeture de la sucrerie, cette section est démontée en [2].
Dans les années (attesté en ), la ligne est prolongée de Lens à la gare d'Enghien par l'itinéraire de la ligne 405. Par ailleurs, elle se voit attribuer l'indice 11B probablement à l'occasion de la renumérotation des lignes du Hainaut en [3].
À une date inconnue entre et , les lignes 11A et 11B échangent leur numéro pour devenir 11A Saint-Ghislain Station - Enghien Gare Vicinale et 11B Saint-Ghislain Station - Quevaucamps Dépôt[4].
Le la ligne est intégrée au groupe de Mons-Borinage[5].
Elle est supprimée le et remplacée le lendemain par un service d'autobus[6].
Exploitation
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Notes et références
modifierNotes
modifier- ↑ Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références
modifier- ↑ R Dieudonné, Chapitre 2.3 a) Lens - Enghien - Soignies, b) Baudour - Lens - Bauffe, c) Casteau - Chaussée-Notre-Dame-Louvignies , d) Casteau - Bracquegnies, p. 18-19
- ↑ Jules Debay, Les trams du Borinage et de Mons et leurs extensions (1887-1973), Cercle d'histoire et d'archéologie de Saint-Ghislain, , 842 p., p.464
- ↑ Doc 40, horaires au 4 octobre 1936, p. 710-729, dans Jules Debay, Les trams du Borinage et de Mons et leurs extensions (1887-1973), Cercle d'histoire et d'archéologie de Saint-Ghislain, , 842 p.
- ↑ Doc 41, horaires en , p. 732-743, dans Debay 1997.
- ↑ « [sans-titre - Fusions de capitaux en province de Hainaut] », Nos vicinaux, no 1, , p. 4 (lire en ligne)
- ↑ « Nos nouveaux services d'autobus », Nos Vicinaux, no 53, , p. 10 (lire en ligne)
- ↑ Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
Bibliographie
modifierMonographies
modifier- R Dieudonné, Groupe du Hainaut : Le réseau de Mons - Borinage, Bruxelles, AMUTRA, 227 p.
