Ligne de tramway 395
La ligne 395 d'après son numéro de tableau horaire est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Mons-Borinage de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et /.
| Ligne 395 | ||
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| Réseau | Groupe de Mons-Borinage (1907-1935) Groupe du Hainaut (1936-1936/1937) |
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| Histoire | ||
| Tableaux horaires | 395 | |
| Mise en service | ||
| Suppression | / | |
| Exploitant | CFVM (1907-1911) SNCV (1912-1936/1937) |
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| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
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Histoire
modifierLa ligne est mise en service le entre Frameries et Harveng au moyen d'une nouvelle section joignant les voies existantes de la ligne 407/1 à Frameries à celles de la ligne 393 à Harveng (capital 127)[1],[2]. L'exploitation est assurée provisoirement comme pour les autres lignes non électrifiées du capital 127 par la société anonyme des Chemins de fer vicinaux montois (CFVM), elle sera reprise en mains propres par la SNCV au [3].
La ligne est supprimée vers - (attesté au ) et remplacée par une ligne d'autobus sous le même numéro de tableau et le même itinéraire à l'exception de la desserte de la gare de Frameries qu'elle abandonne pour rejoindre les 4 pavés et de la desserte du dépôt de Quévy qui est abandonnée pour ne conserver que l'antenne d'Harveng Village[4],[5]. Les voies entre Frameries et Harveng Gare d'échanges continuent d'être utilisées pour le trafic fret jusqu'en où elles sont démontées sur ordre de l'occupant allemand[2],[6].
Exploitation
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Notes et références
modifierBibliographie
modifierMonographies
modifier- R Dieudonné, Groupe du Hainaut : Le réseau de Mons - Borinage, Bruxelles, AMUTRA, 227 p.
Notes
modifier- ↑ Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références
modifier- ↑ Chapitre 3.2 Le réseau non électrifié, p. 28 dans R Dieudonné
- 1 2 (en) Wim Kusee, « Capitel 127: Lignes du Borinage », sur kusee.nl
- ↑ Chapitre 3.0 [Introduction sur le capital des lignes du Borinage], p. 23 dans R Dieudonné
- ↑ Horaires des trains du au inclus, édition 1, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne)
- ↑ Indicateur officiel du au inclus, édition N° 1, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne)
- ↑ « La question des lignes démontées », Nos vicinaux, no 11, , p. 12 (lire en ligne)
- ↑ Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
