Ligne de tramway 572/2

	Ligne 572/2
	; Convoi vapeur circulant vers Vinalmont à la gare vicinale de Lamontzée. ;
	; Convoi vapeur circulant vers Vinalmont à la gare vicinale de Lamontzée. ;
Réseau	Groupe d'Andenne (1908-1928); Groupe de Liège-Limbourg (1929-1940/1944)
Histoire
Tableaux horaires	572
Mise en service	1908
Exploitant	CN (1908-1913); Mosane (1913-1928); SNCV (1929-†)
Infrastructure
Écartement des rails	métrique (1 000 mm)
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La ligne 572/2 d'après son numéro de tableau horaire est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Liège-Limbourg de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre 1908 et la Seconde Guerre mondiale.

Histoire

La ligne est mise en service en traction vapeur le 5 octobre 1909 entre Burdinne et Huccorgne (nouvelle section, capital 117) puis six années plus tard le 15 décembre 1915, elle est prolongée de Huccorgne à la station de Vinalmont (nouvelle section station de Burdinne - Vinalmont jonction avec la ligne 470, capital 117)^[1].

L'exploitation de cette nouvelle section n'est que de courte durée, en effet, au cours de la Première Guerre mondiale, entre décembre 1916 et juillet 1917, l'occupant démonte les voies entre Burdinne et Vinalmont (jonction avec la ligne 470) entrainant la suppression de la ligne. Le trafic ne reprend après là guerre que le 17 janvier 1922^[1]^,^[2]. L'exploitation est alors reprise directement par la SNCV^[2].

Au 1^er janvier 1929, l'exploitation des groupes d'Andenne et Namur est reprise en mains propres par la SNCV et les lignes sont intégrées au groupe de Namur-Luxembourg à l'exception des lignes 572/1 et 572/2 qui sont reprises par le groupe de Liège-Limbourg^[3]^,^[4].

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'occupant démonte les voies entre la station de Burdinne et le hameau de Roua à Vinalmont (capital 117) ce qui entraine la suppression définitive de la ligne, elle est remplacée à une date inconnue par une ligne d'autobus qui prendra l'indice 44 dans les années 1950, cette ligne et est toujours exploitée sous l'indice 144^[1]^,^[5]^,^[6]. La section entre le hameau de Roua et Vinalmont reste exploitée pour le fret jusqu'au 3 décembre 1951, elle est démontée en 1952 (capital 117)^[1].

Infrastructure

Voies et tracés

La voie est construite à l'écartement métrique (1 000 mm)^[2].

Dépôts et stations

Nom : (gare) : quand le dépôt ou la station est accolé ou proche d'une gare.

Type : D : dépôt , S : station , Sf : si la station sert de gare douanière à la frontière , Sp : si la station est établie dans un bâtiment privé le plus souvent un café ou plus rarement une habitation privée.

Illustration	Nom	Type	Commune	Localisation	État	Remarques
	Burdinne	DS	Burdinne	50° 34′ 46″ N, 5° 04′ 00″ E	Hors service.
	Vinalmont	Sp	Wanze (Vinalmont)	50° 33′ 49″ N, 5° 14′ 04″ E	Hors service.

Exploitation

Horaires

Tableaux^{[note 1]} :

572 à l'été 1931, numéro et tableau partagé entre les lignes 572/1 Burdinne Station - Hannut Station-État et 572/2 Burdinne Station - Vinalmont Station^[7].

Notes et références

Notes

↑ Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

Références

1 2 3 4 « 20. Entre Huy et Hannut » (p. 133-139) & « Mise en service, modifications et suppression des lignes (section : Ligne 117 Hannut - Statte et extensions Bierwart - Couthuin - Tramaka) » (p. 351), dans Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou et Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège, t. 2 : Les chemins de fer vicinaux, Groupement belge pour la promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF), 1985, 398 p.
1 2 3 (en) Wim Kusee, « Cap.117: Hannut - Vinalmont & Burdinne - Huy », sur kusee.nl.
↑ « 11.2 Namur: Andenne », p.120-122 dans (en) WJK Davies, 100 years of the Belgian vicinal 1885-1985, Light Rail Transit Association, 1986, 227 p. (ISBN 0-900433-97-3, lire en ligne)
↑ « 11.3 Namur », p.123-125 dans (en) WJK Davies, 100 years of the Belgian vicinal 1885-1985, Light Rail Transit Association, 1986, 227 p. (ISBN 0-900433-97-3, lire en ligne)
↑ Indicateur officiel : n°1 de 1950, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du 14 mai 1950 au 7 octobre 1950 (lire en ligne)
↑ Indicateur officiel : été 1958, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du 1^er juin au 27 septembre 1958 (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
↑ Horaire des trains du 15 mai au 3 octobre 1931, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)