Manor MRT05

Manor MRT05

Rio Haryanto sur Manor MRT05 à Bahreïn en 2016.

Présentation

Équipe	Manor Racing MRT
Constructeur	Manor Racing
Année du modèle	2016
Concepteurs	John McQuilliam

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Williams
Nom du moteur	Mercedes PU106C hybride
Cylindrée	1 600 cm3
Configuration	V6 turbocompressé ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min
Orientation du moteur	Longitudinal
Position du moteur	Centrale arrière
Boîte de vitesses	Williams longitudinale
Nombre de rapports	8 + marche arrière, système Quickshift
Type	Séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless
Électronique	Boîtier électronique standard
Système de carburant	Réservoir de 100 kg d'essence
Système de freinage	Disques Carbone Industrie et étriers AP Racing
Poids	702 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant	Petronas
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes Aptech

Histoire en compétition

Pilotes	31. Esteban Ocon 88. Rio Haryanto 94. Pascal Wehrlein
Début	Grand Prix d'Australie 2016

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
21	0	0	0

Résultats

Championnat constructeur	11e avec 1 point
Championnat pilote	Pascal Wehrlein : 19e Esteban Ocon : 23e Rio Haryanto : 24e

Chronologie des modèles (2016)

Manor MRT07

La Manor MRT05 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Manor Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2016. Elle est pilotée par l'Indonésien Rio Haryanto et l'Allemand Pascal Wehrlein qui débutent tous deux en Formule 1. À partir du Grand Prix de Belgique, Haryanto cède sa place au débutant français Esteban Ocon. Les pilotes-essayeurs sont l'Américain Alexander Rossi, qui a déjà disputé cinq Grands Prix pour Manor Marussia F1 Team au volant de la MR03B en 2015, le Britannique Jordan King, et Haryanto, à partir du Grand Prix de Belgique.

Conçue par l'ingénieur britannique John McQuilliam, la MRT05 est présentée le 22 février 2016 sur le circuit de Barcelone en Espagne.

Création de la monoplace

La Manor MRT05 se distingue de sa devancière, la Marussia MR03B par un nez long similaire à celui de la Ferrari SF15-T de 2015, un choix contraire au reste des monoplaces engagées en 2016. Le pilier de l'aileron arrière a été aminci et le volume des pontons a également été diminué au niveau intérieur. Eu égard à l'utilisation d'un moteur Mercedes, la prise d'air de la MRT05 est divisée en deux conduits afin d'alimenter le moteur en air et refroidir la boîte de vitesses. Le capot moteur se prolonge jusqu'à l'arrière de la monoplace tandis que les panneaux latéraux possèdent deux entailles à l'instar de la maquette de la Manor MNR1, développée à l’automne 2014. Au niveau de l'avant de la voiture, les pontons sont ornés de trois ailettes dont l'assise est divisée en deux et ajourée afin de faire circuler un flux d'air, permettant ainsi un effet de rabattement de ce flux sur les pontons : cela permet de protéger l'intérieur du diffuseur et d'éviter les turbulences provoquées par la rotation des roues arrière.

Pour le directeur technique, John McQuilliam, la mise au point d'une nouvelle monoplace à temps pour les essais hivernaux constituent une grande satisfaction : « Même à ce stade précoce de la partie, on peut facilement dire qu'il s’agit de la meilleure auto que nous ayons jamais sortie. C'est certainement la plus développée, la plus ambitieuse et la plus agressive. Le package global est un pas en avant très significatif ; et pas uniquement par rapport à celui de l'an dernier. Nous avons un grand chemin à parcourir en termes de développement de la MRT05, mais on peut déjà dire qu'il s'agit d'un package de rêve pour les 154 personnes de Manor Racing qui ont travaillé si dur sur son design et sa conception. Dans une équipe aussi petite que la nôtre, chaque individu a joué son rôle ». McQuilliam explique également que le travail sur la MRT05 a pleinement commencé au milieu de l'année 2015.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Manor MRT05 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																					Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2016	Manor Racing MRT	Mercedes V6 PU106C hybride turbo	Pirelli		AUS	BAH	CHI	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HON	ALL	BEL	ITA	SIN	MAL	JAP	USA	MEX	BRÉ	ABU	1	11e
				Rio Haryanto	Abd	17e	21e	Abd	17e	15e	19e	18e	16e	Abd	21e	20e
				Pascal Wehrlein	16e	13e	18e	18e	16e	14e	17e	Abd	10e	Abd	19e	17e	Abd	Abd	16e	15e	22e	17e	Abd	15e	14e
				Esteban Ocon													16e	18e	18e	16e	21e	18e	21e	12e	13e

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