Marché des navires d'occasion
Cet article est une ébauche concernant la mer, les transports et le commerce.
Le marché des navires d'occasion représente les transactions portant sur des navires de seconde main : navires militaires, bateaux de plaisance et navires de marine marchande.
Navires de guerre
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Bateaux de plaisance
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Après la pandémie de Covid-19, le marché des bateaux de plaisance d'occasion a connu une quasi-pénurie et une forte augmentation des prix[1],[2]. Une baisse est survenue à partir de 2023[3].
Navires de marine marchande
modifierLe marché est sensiblement différent selon le type de navires : par exemple, au début de 2022, le marché était peu actif sur les pétroliers et surtout les vraquiers mais assez important sur les porte-conteneurs[4].
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Notes et références
modifier- ↑ Patrick Certain. Mille sabords : le marché du bateau d’occasion à flux tendu. Le Télégramme, 27 octobre 2021. Lire en ligne
- ↑ Le marché de la plaisance en eaux troubles. Le Nouvel Économiste, 19 mai 2022. Lire en ligne
- ↑ Patrick Certain. Le marché du bateau redevient raisonnable. Le Télégramme, 25 octobre 2023. Lire en ligne
- ↑ Étienne Berrier. Pétroliers et vraquiers : un marché de l’occasion peu dynamique. Le Journal de la marine marchande, 10 février 2022. Lire en ligne
Liens externes
modifier- Martin Stopford, Maritime Economics; 2rd edition.
- Marché des navires d'occasion et coût d'accès à la ressource : Application à la Bretagne Unité Mixte de Recherche AMURE de l'IFREMER.
