Maserati 350S

La Maserati 350S est une voiture sport-prototype du constructeur automobile italien Maserati, produite à trois exemplaires entre 1955 et 1957.

Maserati 350S
Maserati 350S châssis n°3503 (réplique)
Marque	Maserati
Années de production	1955-1958
Production	3 exemplaire(s)
Classe	Sport-prototype
Usine(s) d’assemblage	Modène (Italie)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 cylindres en ligne Moteur V12 prototype
Cylindrée	3 485 et 3 490 cm3
Puissance maximale	290 à 335 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	5 rapports manuels
Masse et performances
Masse à vide	780 kg
Vitesse maximale	300 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Spyder Maserati 300S
Dimensions
Longueur	4 200 mm
Largeur	1 500 mm
Hauteur	980 mm
Empattement	2 330 mm
Chronologie des modèles
Maserati 300S Maserati 450S

Histoire

La première Maserati 350S (châssis no 3501) de 1955, du designer Medardo Fantuzzi, est une évolution des Maserati 300S, dont elle reprend le moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 L de cylindrée de 240 ch (poussé à 290 ch) à double arbres à cames en tête, double allumage, deux soupapes par cylindre.

Un dérivé de ce moteur (commun avec les Formule 1 Maserati 250F de 1955 et 1956) motorise les futures Maserati 3500 GT (1957), Maserati Sebring (1963) et Maserati Mistral (1963).

La Maserati 450S V8 de 4,2 L lui succède en 1956.

Compétition

Châssis n°3501

Stirling Moss a un accident au volant du premier modèle (châssis n^o 3501) lors des Mille Miglia 1956. Ce châssis accidenté est re-numéroté 4501 pour devenir le prototype de la première Maserati 450S V8 de 4,2 L de 1956.

• 
  Maserati 350 (no 3501) au départ des Mille Miglia 1956, avec Stirling Moss.
• 
  Prototype Maserati 450S (châssis 4501) ex Maserati 350S (châssis 3501)
• 
  au musée Enzo-Ferrari de Modène.

Châssis n°3502

Le second modèle (châssis n^o 3502), similaire au premier, est conçu pour le pilote Maserati Luigi Piotti. Le modèle est la propriété de l'État du Connecticut depuis 1974.

Châssis n°3503

Le troisième et dernier modèle (châssis n^o 3503) de 1957, est dans un premier temps motorisé par le 6 cylindres précédent de 325 ch à 6 000 tr/min, remplacé par un V12 expérimental de 3,5 L développant 335 ch à 9 000 tr/min. Avec cet ultime châssis, les pilotes argentin Roberto Bonomi et italien Luigi Piotti terminent 5^e des 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957, pour la dernière saison d'engagements de la 350S.

Palmarès partiel

Les Maserati 350S participent sans succès à divers compétitions du championnat du monde des voitures de sport, dont les Mille Miglia 1956, 1 000 kilomètres du Nürburgring 1956, 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957 (5^e), Mille Miglia 1957, Grand Prix automobile du Venezuela 1957...

Voir aussi

• Maserati
• Officine Alfieri Maserati

Liens externes

• (en) « Tous les résultats de Maserati 350S », sur www.racingsportscars.com (consulté en mars 2025)