Mash Motors
Mash Motorcycles est une marque française de motocyclette, créée en 2012 par Frédéric Fourgeaud, alors dirigeant de la Société d'importation de motos et accessoires (SIMA). Basée à Levernois, près de Beaune, la marque est initialement spécialisée dans les motos de style néo-rétro, notamment dans les petites et moyennes cylindrées[1].
| Mash Motorcycles | |
| Création | 2012 |
|---|---|
| Fondateurs | Frédéric Fourgeaud |
| Siège social | Levernois.svg){kind=small} France
|
| Société mère | SIMA |
| Site web | https://www.mash-motors.fr/ |
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Initialement positionnée sur le segment des motos 125 cm³ accessibles, Mash élargit progressivement sa gamme aux cylindrées supérieures, aux trails, aux roadsters, aux scooters et aux side-cars. La marque développe également des modèles en partenariat avec différents constructeurs asiatiques.
Histoire
modifierCréation et lancement (2012)
modifierMash Motorcycles est créée à l'initiative de Frédéric Fourgeaud, dirigeant de la SIMA. L'entreprise souhaite développer sa propre marque de motos, avec un positionnement associant design classique, accessibilité tarifaire et mécanique de petite cylindrée[1].
La marque est présentée aux professionnels en 2012 lors des Journées professionnelles de la moto et du scooter (JPMS), à Lyon. Son premier modèle est la Seventy 125, une moto inspirée des modèles britanniques et japonais des années 1970[1].
Commercialisée à son lancement pour environ 1 790 euros, la Seventy connaît un succès commercial rapide. Environ 600 exemplaires sont vendus dès sa première année de commercialisation[1].
Développement commercial (2013-2016)
modifierLa gamme s'élargit avec de nouvelles déclinaisons de la Seventy, notamment les versions Seventy Five, Scrambler et Café Racer. Mash introduit également des modèles de cylindrée supérieure, comme les Two Fifty et Five Hundred[1].
En 2014, la marque enregistre 2 106 immatriculations sur le marché français, soit une progression de 142,1 % par rapport à l'année précédente. Mash devient également un acteur majeur du marché français des motos 125 cm³ à boîte[2].
En 2016, la marque poursuit son développement commercial. Un reportage de Moto-Net publié en 2017 fait état d'environ 4 000 motos vendues en France et d'un volume équivalent à l'export pour l'année précédente[3].
Extension de la gamme (2017-2021)
modifierMash poursuit la diversification de son catalogue avec des motos de différentes cylindrées et plusieurs catégories : roadsters, scramblers, café racers, trails et side-cars[1].
La marque introduit notamment la 400 Adventure, un trail commercialisé entre 2016 et 2019, puis développe une gamme de motos de plus forte cylindrée[1].
En 2019, Mash lance une moto équipée d'un monocylindre de 650 cm³, élargissant ainsi son positionnement au-delà des petites cylindrées[1].
En octobre 2021, après environ dix années d'activité, Le Repaire des Motards estime que la marque a commercialisé près de 60 000 motos et scooters. La moitié des ventes aurait été réalisée à l'export, dans 26 pays[1].
Développement des grosses cylindrées et partenariat avec Jedi Motor (depuis 2024)
modifierEn 2024, Mash présente plusieurs nouveautés, dont le side-car B-Side et la FR750, un roadster bicylindre développé en collaboration avec le constructeur chinois Jedi Motor[4].
La FR750 marque une évolution importante dans la gamme de la marque. Elle dispose d'un moteur bicylindre de 749 cm³, développant environ 74,6 chevaux, et est proposée en version compatible avec le permis A2[4].
En février 2025, lors du Salon du 2 Roues de Lyon, Mash présente plusieurs nouveaux modèles développés avec Jedi Motor. La marque annonce une évolution de son catalogue vers des motos au design plus moderne et sportif, en complément de son identité historique néo-rétro[5].
Organisation et fabrication
modifierMash Motorcycles est une marque développée par la SIMA, entreprise française spécialisée dans l'importation et la distribution de motos et d'accessoires.
Le développement des premiers modèles repose sur un processus associant conception et validation en France et fabrication industrielle en Asie. Les prototypes et cahiers des charges sont élaborés par les équipes de la SIMA, puis transmis aux partenaires industriels chargés de la fabrication. Les préséries sont ensuite évaluées et testées avant leur commercialisation[3].
Les motos Mash ne sont donc pas toutes fabriquées en France. Leur conception et leur développement commercial sont pilotés depuis la France, tandis que la fabrication est confiée à des partenaires industriels étrangers[3].
Le partenariat avec Jedi Motor constitue une nouvelle étape dans cette organisation industrielle, notamment pour les modèles de forte cylindrée[5].
Identité et positionnement
modifierMash s'est initialement distinguée par son positionnement sur le marché des motos néo-rétro. Son identité esthétique s'inspire principalement des motos des années 1960 et 1970.
Les modèles de la marque reprennent différents éléments stylistiques classiques, notamment les selles plates, les réservoirs arrondis, les roues à rayons et les lignes épurées.
Son positionnement commercial repose historiquement sur trois éléments : un design classique, des cylindrées accessibles et des prix compétitifs[1].
À partir de 2024-2025, la marque développe également des modèles plus contemporains, notamment dans les segments roadster et sportif[5].
Principaux modèles
modifierParmi les modèles commercialisés par Mash figurent :
- Seventy 125 : premier modèle de la marque, lancé en 2012.
- Seventy Five : déclinaison de la gamme 125.
- Two Fifty : moto de 250 cm³.
- Five Hundred : modèle de moyenne cylindrée.
- Dirt Track : modèle inspiré des motos de compétition sur piste.
- Scrambler : déclinaison de style scrambler.
- 400 Adventure : trail commercialisé entre 2016 et 2019.
- Six Hundred : moto de 650 cm³.
- X-Ride 650 : modèle de type trail.
- FR750 : roadster bicylindre développé avec Jedi Motor.
- K750 : modèle sportif développé avec Jedi Motor.
- B-Side : side-car de 500 cm³.
Société mère
modifierMash Motorcycles est développée par la SIMA, société française fondée en 1976 par Marcel et Jeanine Seurat. Initialement spécialisée dans l'importation et la distribution de motos, l'entreprise est reprise en 2006 par Frédéric Fourgeaud et Dominique Delsart après le décès de Marcel Seurat en 2004[6].
En 2012, la SIMA crée Mash Motorcycles, sa propre marque de motos[6].
Frédéric Fourgeaud décède en mars 2023. Dominique Delsart prend ensuite la présidence de la SIMA[6].
Notes et références
modifier- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 « Histoire constructeur : Mash Motorcycles », sur Le Repaire des Motards,
- ↑ « Frédéric Fourgeaud (Mash) : nous avons su créer le low cost à la mode », sur Moto-Net,
- 1 2 3 « Premiers contacts avec les motos Mash 2017 : dites SIMA, comment ça marche Mash ? », sur Moto-Net,
- 1 2 « Roadster Mash FR750 », sur Le Repaire des Motards,
- 1 2 3 « En direct du salon de Lyon : Mash va tout changer ! », sur Caradisiac,
- 1 2 3 « La SIMA, une entreprise vouée à la passion de la moto », sur SIMA