Meiji Maru
Le Meiji Maru (明治丸) est un bateau à vapeur et voiles japonais de 86 m[1] à coque acier de 1874. Grée à l'origine en trois-mâts goélette[1], il est rapidement transformé en trois-mâts carré pour former les cadets jusqu'en 1910, visible à Tokyo (Japon), en tant que musée depuis qu'il fut endommagé par un cyclone en 1920[2]. Il est le doyen des navires-écoles[2].
| Meiji Maru | |
 Le Meiji Maru aujourd'hui | |
| Type | 3 mâts-goélette à vapeur (1874-1897) puis 3 mâts-carré (après 1897) |
|---|---|
| Fonction | Navire transport et de service(1874-1897), navire-école(1874-1910), cantine (1945-1951), navire musée (après 1964). |
| Gréement | 3 mâts-carré (26 voiles), doubles huniers, perroquet et cacatois simple |
| Histoire | |
| Commanditaire | Gouvernement Japonais |
| Chantier naval | Robert Napier & Sons (en) |
| Commandé | Mars 1873 |
| Lancement | 1874 |
| Mise en service | Mars 1875 |
| Statut | Navire musée à Tokyo |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 86,6 m |
| Longueur de coque | 76 m |
| Maître-bau | 8,5 m |
| Déplacement | 457 t net |
| À pleine charge | 1038 t brut |
| Hauteur de mât | 31 m |
| Puissance | 1 moteur de 1530 ch. |
| Carrière | |
| Propriétaire | Merchant Marine Academy (Tokyo) |
| Pavillon | Japon |
| Port d'attache | Tokyo (Japon) |
| Localisation | |
| Coordonnées | 35° 40′ 02″ nord, 139° 47′ 25″ est |
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Caractéristiques
modifierLe Meiji Maru a une longueur totale de 86,6 m, pour une largeur de 8,5 m[1]. Le navire possède un pont droit. Le grand mât fait 31 m[1]. Le gréement est constitué de 26 voiles carrées à doubles huniers, avec perroquet et cacatois simples[1]. Les moteurs d'appoint fournissent 1530 chevaux[1]. Le navire pèse 457 t net, avec une charge brute de 1038.
Historique
modifierLe navire doit son nom à empereur japonais Mutsuhito (1867-1912) connu au Japon sous le nom de Meiji qui utilisa plusieurs fois ce navire pour ces voyages[1].
Commandé en par le gouvernement japonais. le Meiji Maru est construit en 1874 dans les chantiers Robert Napier à Glasgow (Écosse)[1].
En , il effectue son voyage inaugural entre Yokosuka et Yokohama pour être baptisé à Yokohama[1].
En 1876, l'empereur Mutsuhito voyage sur ce navire d'Aomori à Hakodate puis de Hakodate à Yokohama. Une cabine a été aménagée[3].
Jusqu'en [1], le Meiji Maru est affecté au service des phares du soleil levant.
Après 1897 il est cédé à l'Académie Navale de Tokyo, ancêtre de l'école de la marine marchande. Pour sa nouvelle fonction de navire-école, son gréement est équipé de voiles carrées[1] en 1898[4], par la Shomei Shipbuilding Company à Shinagawa[4]. Il formera des cadets jusque vers 1910[2].
![](https://fr.m.vvikipidea.org/wiki/Fichier:"Meiji_Maru"_ashore_after_typhoon_in_Japan_(LOC).jpg)
En 1920, sérieusement touché par une tempête, le navire échoué par cette dernière est mis à quai et ne navigue plus[2]. En aout 1927, le moteur et le réservoir de carburants sont retirés[2].
En , les Américains confisquent le navire pour le convertir en réfectoire militaire[2].
Restitué au Japon en 1951, il est définitivement mis à quai à Tokyo comme navire musée en 1964[2] à l'École de la Marine Marchande de Tokyo[4].
Le la navire fait peau neuve après huit ans de restauration[4].
Notes et références
modifierVoir aussi
modifierBibliographie
modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, , 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne).
- JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles, Guide des grands voiliers : Des voiliers de travail aux navires écoles, Le Chasse Marée, , 128 p. (ISBN 290370886X).
