Mercedes-Benz CLK GTR

	Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2002
Classe	Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 à 60°
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	7 291 cm3
Puissance maximale	720 ch (529 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte séquentielle 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 000 kg
Vitesse maximale	Bridée à 340 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,2 s
Consommation mixte	+ de 25 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Suspensions	Doubles ressorts hélicoïdaux des fourchettes w/Push-Rod Acuated, amortisseurs, barre anti-roulis
Freins	Disques ventilés en carbone céramique
Dimensions
Longueur	4 855 mm
Largeur	1 950 mm
Hauteur	1 100 mm
Empattement	2 670 mm
Voies AV/AR	1 665 mm / 1 594 mm
Chronologie des modèles
	modifier

	Mercedes-Benz CLK GTR Roadster
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2002
Production	5 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 à 60°
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	6 898 cm3
Puissance maximale	612 ch (450 kW)
Couple maximal	775 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte séquentielle 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 630 kg
Vitesse maximale	320 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,2 s
Consommation mixte	21,6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster
Suspensions	Doubles triangles
Freins	Disques ventilés en fibre de carbone
Dimensions
Longueur	4 855 mm
Largeur	1 950 mm
Hauteur	1 100 mm
Empattement	2 670 mm
Voies AV/AR	1 665 mm / 1 594 mm
Chronologie des modèles
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	Mercedes-Benz CLK GTR Coupé
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1997 - 1998
Production	20 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 à 60°
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	6 898 cm3
Puissance maximale	612 ch DIN (450 kW)
Couple maximal	775 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte séquentielle 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 545 kg
Vitesse maximale	323 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,4 s
Consommation mixte	21,6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Suspensions	Doubles triangles
Freins	AV : Disques ventilés (380mm) AR : Disques ventilés (355mm)
Dimensions
Longueur	4 854 mm
Largeur	1 951 mm
Hauteur	1 154 mm
Empattement	2 670 mm
Voies AV/AR	1 600 mm / 1 600 mm
Chronologie des modèles
	modifier

La Mercedes-Benz CLK GTR est une supercar de petite série conçue par Mercedes-Benz en 1997. Vingt exemplaires de série furent construits dans le but d'homologuer une version compétition dans la catégorie FIA GT1.

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La version Roadster est arrivée en 2002 et prévue à 5 exemplaires..

Mercedes-Benz CLK GTR Coupé

La Mercedes-Benz CLK GTR Coupé est équipée d'un moteur V12 du préparateur Mercedes-AMG conçu par HWA AG qui développe 612 chevaux et qui permet d'atteindre une vitesse de 320 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 s.

Le développement de la CLK GTR a aussi été effectué sur une McLaren F1 GTR de 1996^[1].

Mercedes-Benz CLK GTR Roadster

La Mercedes-Benz CLK GTR Roadster est équipée d'un moteur V12 du préparateur Mercedes-AMG conçu par HWA AG qui développe 612 chevaux et qui permet d'atteindre une vitesse de 320 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 s.

Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport

La Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport est équipée d'un moteur V12 du préparateur Mercedes-AMG conçu par HWA AG qui développe 720 chevaux et qui permet d'atteindre une vitesse bridée à 340 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 3,1 s.

Mercedes-Benz CLK GTR (Voiture de course)

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

1997

Production

9 exemplaire(s)

Classe

FIA GT1

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V12 à 60°

Position du moteur

Longitudinale centrale arrière

6 000 cm³

600 ch DIN

Boîte séquentielle 6 rapports

Masse et performances

Vitesse maximale

335 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Coupé

Suspensions

Doubles triangles

Chronologie des modèles

La CLK GTR de compétition sera engagée en FIA GT en 1997. Elle permettra à Mercedes-Benz et sa branche compétition AMG de remporter le titre avec le pilote Bernd Schneider.

Mercedes-Benz CLK LM

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

1998

Production

5 exemplaire(s)

Classe

FIA GT1

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V8 à 90°

Position du moteur

Longitudinale centrale arrière

4 986 cm³

600 ch DIN (441 kW)

Masse et performances

Masse à vide

940 kg

Vitesse maximale

335 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Coupé

Suspensions

Doubles triangles

Chronologie des modèles

En 1998, après un début de saison FIA GT effectué avec la CLK GTR, Mercedes-Benz introduit la CLK LM^[2] à l'occasion des 24 Heures du Mans, évolution de la GTR, la LM se différencie principalement par son moteur en passant du V12 au moteur V8.

Deux voitures seront engagées dans la classique mancelle, la n^o 35 aux mains de Bernd Schneider, Klaus Ludwig et Mark Webber et la n^o 36 pilotée par Christophe Bouchut, Ricardo Zonta et Jean-Marc Gounon. Très rapide, la CLK LM réalise la pole position aux mains de Bernd Schneider en 3 min 35 s 544 devant les Toyota GT-One, Porsche 911 GT1 et autres Nissan R390 GT1.

Malheureusement, les deux voitures devront abandonner très tôt (19 tours pour la n^o 35 et 31 tours pour la n^o 36). Comble de malheur pour Mercedes, la n^o 35 s'arrêtera, en panne, sur la ligne droite des stands, soit la partie du circuit la plus fréquentée.

Après les 24 Heures du Mans, la CLK LM prendra la succession de la CLK GTR en Championnat FIA GT et remportera le titre avec Klaus Ludwig et Ricardo Zonta.

La CLK LM existe aussi en version route^[3], construite en 2 exemplaires dont l'un a servi de crash test.

Mercedes-Benz CLR

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

1999

Production

3 exemplaire(s)

Classe

LMGTP

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V8 à 90°

Position du moteur

Longitudinale centrale arrière

5 721 cm³

700 ch (514,5 kW)

Boîte séquentielle X-Trac/Mercedes 6 rapports

Masse et performances

Masse à vide

914 kg

Vitesse maximale

349 km/h

Châssis - Carrosserie

Monocoque carbone

Doubles triangles

Dimensions

Longueur

4 893 mm

Largeur

1 999 mm

Hauteur

1 012 mm

Empattement

2 670 mm

Chronologie des modèles

Article détaillé : Mercedes-Benz CLR.

La Mercedes-Benz CLR est une voiture de compétition de catégorie LMGTP issue de la lignée des Mercedes-Benz CLK GTR et CLK LM et créée spécifiquement pour les 24 Heures du Mans 1999 une des éditions les plus captivantes de la légendaire course de par le nombre de forces en présence. Elle s'y montra assez compétitive mais devint surtout célèbre à cause d'une série d'accidents spectaculaires dus à une mauvaise conception aérodynamique qui entraînèrent rapidement son retrait de la compétition.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Mercedes-Benz CLK GTR, sur Wikimedia Commons

Notes et références

↑ (en) « ECR - McLaren F1 GTR details », sur ECR - McLaren F1 GTR details (consulté le 3 août 2024)
↑ (en) « ECR - Mercedes-Benz CLK list », sur ECR - Mercedes-Benz CLK list (consulté le 3 août 2024)
↑ (en) « ECR - Mercedes-Benz CLK LM Straßenversion details », sur ECR - Mercedes-Benz CLK LM Straßenversion details (consulté le 3 août 2024)

Liens externes

The Story Of The Mercedes CLK GTR Supersport – The Most Mental Mercedes Ever, Drivetribe.

[1] (en) « ECR - McLaren F1 GTR details », sur ECR - McLaren F1 GTR details (consulté le 3 août 2024)

[2] (en) « ECR - Mercedes-Benz CLK list », sur ECR - Mercedes-Benz CLK list (consulté le 3 août 2024)

[3] (en) « ECR - Mercedes-Benz CLK LM Straßenversion details », sur ECR - Mercedes-Benz CLK LM Straßenversion details (consulté le 3 août 2024)

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