Molotov (croiseur)
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Le Molotov (russe : Молотов) est un croiseur de la classe Kirov (projet 26bis) en service dans la marine soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre froide. Le navire a soutenu les troupes soviétiques pendant le siège de Sébastopol, l'opération Kertch-Feodosiya et les débarquements amphibies à Novorossiisk fin .
| Molotov | |
 Le Molotov. | |
| Autres noms | Slava (à partir du 3 août 1957) |
|---|---|
| Type | Croiseur léger |
| Classe | Kirov |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine soviétique
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| Chantier naval | Chantier naval de la mer Noire |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu pour démolition le |
| Équipage | |
| Équipage | 872 officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 191,3 m |
| Maître-bau | 17,66 m |
| Tirant d'eau | 6,15 m |
| Déplacement | 7 890 t |
| Propulsion | 6 × chaudières à tubes d'eau 2 × turbines à vapeur 2 × hélices |
| Puissance | 122 500 ch |
| Vitesse | 36,72 nœuds (68 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture = 50 mm Pont = 50 mm Château = 150 mm Tourelles = 50 mm Barbettes = 50 mm |
| Armement |
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| Électronique | Hydrophone Arktur |
| Rayon d'action | 2 140 milles marins (4 000 km) à 18 nœuds (33 km/h) |
| Aéronefs | 2 × hydravions KOR-1 1 × catapulte |
| Pavillon | Union soviétique |
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Le navire est modernisé entre 1952 et 1955, puis renommé Slava (russe : Слава) en 1957 après l'éviction de Viatcheslav Molotov par Nikita Khrouchtchev. Le Slava est reclassé comme navire-école en 1961 avant d'être vendu pour démolition en 1972.
Historique
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Sa quille est posée au chantier Marti Sud de Mykolaïv le , il est lancé le et mis en service le . En tant que seul navire de la marine soviétique doté d'un radar, le Molotov reste à Sébastopol pendant la période initiale de l'opération Barbarossa pour fournir une protection antiaérienne[1]. L'avancée des troupes allemandes en Crimée à la fin d' l'oblige à rejoindre à Touapsé où elle continue à fournir une protection antiaérienne[1],[2]. Cependant, le navire bombarde les troupes allemandes près de Théodosie avec près de 200 obus de 180 mm le avant de retourner à Touapsé. Le Molotov participe au transport de la 386e division de fusiliers de Poti à Sébastopol entre le 24 et le . Lors du déchargement des troupes le , sa poupe est endommagée par l'artillerie allemande. En représailles, le navire bombarde les positions de l'Axe en tirant 205 obus de 180 mm et 107 obus de 100 mm. Le navire évacue 600 blessés lors de son départ le [1].
Le Molotov reprend son rôle de transport au cours de la première semaine de janvier. Sa proue est endommagée lors d'une forte tempête à Touapsé après avoir été projetée contre la jetée les 21 et . Le navire passe la majeure partie du mois suivant en réparation. Sa proue ne pouvant pas être redressée, les dommages résiduels réduisirent sa vitesse de plusieurs nœuds. Le croiseur effectue ensuite un certain nombre de missions de bombardement en soutien aux troupes soviétiques sur la péninsule de Kertch jusqu'au , date à laquelle il retourne à Poti pour des réparations connexes. Le , le Molotov transporte 2 998 hommes de la 138e brigade de fusiliers à Sébastopol, bombardant les positions allemandes tout en les débarquant. Il évacue 1 065 blessés et 350 femmes et enfants lors de son départ. Les 14 et , le navire revient avec 3 855 renforts en compagnie d'autres navires, bombarde à nouveau les positions allemandes et évacue 2 908 blessés et réfugiés[3]. Le , alors qu'il revient d'une mission près de Théodosie, 20 mètres de sa poupe sont arrachés par des bombardiers torpilleurs Heinkel He 111 du 6. /KG 26 agissant de concert avec des vedettes lance-torpilles italiennes MAS du corps expéditionnaire italien sur le front de l'Est[4]. Les dommages réduisent sa vitesse à 10 nœuds (19 km/h). Le Molotov est en réparation à Poti jusqu'au , utilisant des pièces hétéroclites : la poupe du croiseur incomplet Frounze, le gouvernail du croiseur incomplet Jelezniakov, le gouvernail du Kaganovitch (alors en construction à l'est) et le capteur de direction du sous-marin L-25[1]. La perte de trois destroyers lors d'une attaque aérienne allemande le conduit Staline à interdire le déploiement de grandes unités navales sans sa permission. Il ne vit plus aucune action jusqu'à la fin de la guerre[5].
Le Molotov est réaménagé en pour colmater les ultimes dommages de guerre. Le Molotov subit un incendie dans la salle de manutention de la tourelle no 2 le , nécessitant l'inondation du magasin ; 22 marins sont tués et 20 blessés. Il sert alors de banc d'essai pour les nouveaux radars destinés aux croiseurs des classes Tchapaïev et Sverdlov à la fin des années 1940[6]. Sa modernisation d'après-guerre débute en 1952 et dure jusqu'au [7].
Le , le navire participe aux efforts de sauvetage après le naufrage de l'ex-cuirassé italien Giulio Cesare. Le navire perd cinq de ses hommes lors du chavirage du cuirassé près de trois heures après l'explosion[8].
Le croiseur est rebaptisé Slava le après l'expulsion de Viatcheslav Molotov du gouvernement, après un coup d'État manqué contre Nikita Khrouchtchev la même année[9]. Le navire est reclassé comme en croiseur-école le , avant d'être déployé en Méditerranée entre le 5 et le pour montrer le soutien soviétique à la Syrie pendant la guerre des Six Jours. Il retourne en Méditerranée entre septembre et où il assiste le destroyer de la classe Kotline Bravyi après la collision de ce dernier avec le porte-avions HMS Ark Royal le . Il est vendu pour démolition le [6].
Notes et références
modifier- 1 2 3 4 Yakubov and Worth, p. 94
- ↑ Rohwer, p. 111
- ↑ Rohwer, p. 172
- ↑ Rohwer, p. 184
- ↑ Whitley, p. 211
- 1 2 Yakubov and Worth, p. 95
- ↑ (ru) « Cruiser Ave 26-bis "Molotov" », navsource.narod.ru (consulté le )
- ↑ Stephen McLaughlin, Warship 2007, London, Conways, , 139, 142 (ISBN 978-1-84486-041-8), « The Loss of the Novorossiisk: Accident or Sabotage »
- ↑ (ru) В. П. Кузин, Никольский В. И. Военно-морской флот СССР. 1945–1991, Санкт-Петербург,
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierBibliographie
modifier- Mandel, Vladimir, "Cold War Duty in the Black Sea Fleet," Naval History (Annapolis, Md., April 2011), p. 42–48
- Jürgen Rohwer, Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , Third Revised éd. (ISBN 1-59114-119-2)
- M. J. Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia, London, Cassell, (ISBN 1-86019-874-0)
- Christopher C. Wright, « Cruisers of the Soviet Navy, Part II: Project 26 and Project 26bis–the Kirov Class », Warship International, vol. XLV, no 4, , p. 299–316 (ISSN 0043-0374)
- Christopher C. Wright, « Cruisers of the Soviet Navy, Part III: The Kirov Class Ships' Characteristics, Section I », Warship International, vol. XLVII, no 2, , p. 127–152 (ISSN 0043-0374)
- Vladimir Yakubov et Worth, Richard, Warship 2009, London, Conway, , 82–95 p. (ISBN 978-1-84486-089-0), « The Soviet Light Cruisers of the Kirov Class »
Lectures complémentaires
modifier- Przemysław Budzbon, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, , 318–346 p. (ISBN 0-85177-146-7), « Soviet Union »
- Przemysław Budzbon, Jan Radziemski et Marek Twardowski, Warships of the Soviet Fleets 1939–1945, vol. I: Major Combatants, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-68247-877-6)
