ORP Albatros (602)

L'ORP Albatros (602) est un navire de la classe Kormoran II de chasseurs de mines de la marine polonaise. Sa construction a débuté le 18 septembre 2018 et il a été lancé le 19 octobre 2019 au chantier naval Remontowa de Gdańsk. Sa coque non magnétique de 58,5 mètres de long est en acier austénitique. Son déplacement standard est de 830 tonnes. Le navire utilise des systèmes sophistiqués de lutte contre les mines, notamment des drones sous-marins. Le navire a intégré la 13e escadrille de dragueurs de mines de la 8e flottille de défense côtière.

ORP Albatros (602)
Type	Chasseur de mines
Classe	classe Kormoran II
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Marine polonaise
Chantier naval	Remontowa, Gdańsk Pologne
Fabrication	acier amagnétique
Quille posée	18 septembre 2018
Lancement	10 octobre 2019
Statut	en service
Équipage
Équipage	jusqu'à 45
Caractéristiques techniques
Longueur	58,5 m
Maître-bau	10,3 m
Tirant d'eau	2,7 m
Déplacement	830 tonnes
Propulsion	2 moteurs diesel MTU 8V369TE74L 2 propulseurs cycloïdaux Voith-Schneider
Vitesse	15 nœuds (28 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	canon automatique OSU-35K de 35 mm 3 mitrailleuses WKM-Bm de 12,7 mm lanceurs de missiles PZR Grom
Électronique	Saab Double Eagle Mk. III drone sous-marin Hugin 1000MR Véhicule sous-marin téléopéré Morświn sonar de quille SHL-101 TM sonar autopropulsé SHL-300
Rayon d'action	2500 milles marins
Carrière
Pavillon	Pologne
Indicatif	SQWL
MMSI	261094103>

Construction

Le contrat entre l’Inspection de l’armement et le consortium Remontowa Shipbuilding SA, le Centre de recherche et de développement du Centre de technologie maritime de Gdynia et Naval Shipyard SA pour la construction d’un prototype et de deux unités de série a été conclu le 23 septembre 2013. La découpe de la première tôle a eu lieu le 18 septembre 2018 et la cérémonie de pose de la quille a eu lieu au chantier naval Remontowa moins de trois mois plus tard, le 5 décembre 2018. En raison de l’acier non magnétique, le soudage des tôles de la coque a été effectué dans un hall stérile à température contrôlée.

L’ORP Albatros a été lancé le 10 octobre 2019 à Gdańsk, en présence, entre autres, de : Piotr Soyek, président du groupe Remontowa Holding, accompagné des conseils d'administration de Remontowa Shipbuilding SA, de Remontowa SA et d'autres sociétés du groupe Remontowa Holding, ainsi que Janusz Dilling, directeur adjoint des navires chez PRS, le révérend Wiesław Szlachetka, évêque auxiliaire de l'archidiocèse de Gdańsk, le colonel Waldemar Bogusławski, directeur adjoint de l'Inspection des armements, Zbigniew Ptak, représentant du maréchal de la voïvodie de Poméranie, des représentants du Centre de recherche et de développement du Centre de technologie maritime, dirigé par le président de Wiśniewski, Piotr Nowak, ancien vice-président de Wiśniewski, président de MW inc. Le vice-amiral Jerzy Patz, commandant du Centre des opérations navales, le vice-amiral Krzysztof Jaworski, commandant de la composante maritime, le contre-amiral Krzysztof Zdonek, inspecteur naval adjoint, le contre-amiral Piotr Nieć, commandant de la 8e escadrille de chasseurs de mines, le capitaine de corvette Jarosław Iwańczuk, commandant de la 13e escadrille de dragueurs de mines, ainsi que le capitaine de vaisseau Michał Narłowski, commandant du navire lancé, étaient également présents. Krystyna Patz, l’épouse du vice-amiral Jerzy Patz, était la marraine de l'ORP Albatros.

Conception

La coque du navire mesure 58,5 mètres de long, 10,3 mètres de large et a un déplacement de 830 tonnes. Elle est construite en acier inoxydable austénitique, ce qui réduit la détectabilité des champs magnétiques du navire. Le choix de l'acier austénitique a été dicté par sa très faible perméabilité magnétique et sa résistance à la corrosion. La longueur entre perpendiculaires est de 55,58 mètres, la largeur à la ligne de flottaison est de 9,75 mètres et la hauteur jusqu'au pont de la superstructure est de 6,4 mètres. La hauteur jusqu'au pont principal à l'arrière est de 4,7 mètres, tandis que le tirant d'eau de conception est de 2,7 mètres. La coque est composée de 9 compartiments étanches, eux-mêmes divisés en 33 sections distinctes puis assemblées. Le navire est de classe glace L-3. La forme de la coque et de la superstructure est optimisée pour réduire la surface équivalente radar.

La propulsion du navire est assurée par deux moteurs diesel MTU 8V369TE74L d'une puissance de 1000 kW (1360 ch), complétés par trois groupes électrogènes MTU 6R1600M20S d'une puissance nominale de 380 kVA chacun. La propulsion est transmise par des lignes d'arbres à deux hélices cycloïdales Voith-Schneider Voith Turbo 21 GH/160. Afin d'accroître la manœuvrabilité et la sécurité du navire, l'ORP Albatros a également été équipé d'un propulseur d'étrave Schottel STT 170 AMAG d'une puissance de 100 kW. Ce système de propulsion permet au navire de naviguer à une vitesse d'au moins 15 nœuds et lui confère une autonomie d'au moins 2500 milles marins. La conception du navire permet son exploitation avec un équipage standard de 45 personnes, tout en offrant de la place pour 7 personnes supplémentaires. L’ORP Albatros est adapté pour pouvoir opérer même sous menace des armes nucléaires, biologiques et chimiques.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « ORP Albatros » (voir la liste des auteurs).