Ocean Fifty
L'Ocean Fifty, anciennement Multi50, est une classe de multicoque hauturier de course et de croisière dont la longueur est de 50 pieds soit 15,24 m. Ses caractéristiques sont définies par une jauge à restrictions.
| Ocean Fifty | |
.jpg) Alignement de Multi50 au départ de la Route du Rhum 2014. | |
| Type | Multicoque hauturier de course et de croisière |
|---|---|
| Classe | Ocean Fifty |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 15,24 m (50 pieds, maximum) |
| Maître-bau | 15,24 m (50 pieds, maximum) |
| Tirant d'eau | 3,50 m (maximum) |
| Tirant d'air | 23,77 m (maximum) |
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Elle émerge dans le sillage de la classe ORMA au début des années 2000. Un des précurseurs est le trimaran Olmix, construit en 1991 par Bruno Louit à partir des plans de Jean-Pierre Brouns et Patrice Gaudry, il s'agit du seul Multi50 fabriqué entièrement en bois. En 1998, Franck-Yves Escoffier alors conseiller technique du téléfilm Chasseurs d'écume est à la recherche d'un multicoque pour les besoins du tournage, il achète le voilier alors nommé Gamin et le convoie jusqu'à Saint-Malo. Le téléfilm se terminant sur une scène se déroulant le jour du départ de la Route du Rhum, le skipper décide de prendre réellement le départ de la course, il terminera 13e au classement général à l'arrivée en Guadeloupe, et premier des Multi Classe 2.
La classe s'étoffe progressivement et se professionnalise en 2015 avant de faire le choix des foils en 2017. En 2021 la classe devient Ocean Fifty. La classe Ocean Fifty affiche des objectifs et des règles de classe qui garantissent un niveau de budget accessible aux PME, et qui préserve la performance et la valeur de ses bateaux sur le long terme. La classe Ocean Fifty est la seule à proposer d’embarquer des invités à bord des trimarans lors des Grands Prix, en course. La classe a souhaité prendre sa part de responsabilités face aux défis qui attendent l’écosystème de la course au large, en s'engageant sur une voie durable en instaurant un numerus clausus à 11 bateaux, privilégiant l'optimisation plus abordable des unités existantes.
La jauge
modifierLa classe a changé de nom le : de Multi50, elle est devenue Ocean Fifty[1].
Regroupant des catamarans et des trimarans, elle est définie par une jauge dont les principales caractéristiques sont :
- longueur maximale : 15,24 m ;
- largeur maximale : 15,24 m ;
- tirant d'eau maximal : 3,50 m ;
- tirant d'air maximal : 23,77 m.
En outre, cette classe interdit de basculer le mât et d'utiliser certains matériaux coûteux comme le titane ; limite l'utilisation du carbone sur certains accastillages, le nombre de safrans et de dérives à 4. Mais aussi 2 foils monotypes sont possibles. Elle oblige également d'embarquer 6 voiles dont un tourmentin et une grand-voile.
Les courses
modifierLa création de la classe donne naissance à la première course dédiée, intitulée Pro Sailing Tour, dont la première édition est réalisée à partir de [1],[2].
D'autres courses accueillent la catégorie :
- La Route du Rhum, transatlantique en solitaire de Saint-Malo à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, soit 3 510 milles nautiques : tous les quatre ans depuis 1998.
- La Transat Jacques-Vabre, transatlantique en double du Havre en Colombie, au Brésil (4 350 milles, 5 190 milles, 5 400 milles), au Costa Rica (5 323 milles) ou à la Martinique (5 800 milles, 4 600 milles) : tous les deux ans depuis 1997.
- L'Armen Race en équipage, depuis 2011, départ et arrivée à La Trinité-sur-Mer avec une boucle dans le Golfe de Gascogne avec passage au Phare d'Ar-Men.
- La Transat Québec-Saint-Malo, transatlantique en équipage d'ouest en est de Québec (Canada) à Saint Malo - 2 900 milles : tous les quatre ans depuis 2016
- La Fastnet Race, de Cowes à Plymouth ou Cherbourg en allant enrouler Fastnet Rock : tous les deux ans.
- Le Trophée des Multicoques Baie de Saint-Brieuc, série de courses en équipage sur trois jours dédiées aux Ocean Fifty[3].
- Les 24H Ultim de Lorient : tous les ans depuis 2025[4].
Le championnat
modifierLe championnat Ocean Fifty Series est un classement en point qui récompense à la fin de la saison les teams (bateaux) du circuit.
Le palmarès
modifier| Année | Premier | Deuxième | Troisième | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nom du bateau | Skipper | Nom du bateau | Skipper | Nom du bateau | Skipper | |||||
| 2025 | Viabilis Oceans[5] | .svg){kind=small} Baptiste Hulin |
Solidaires en peloton | Thibaut Vauchel-Camus |
Le Rire médecin - Lamotte | Luke Berry | ||||
| 2024 | Primonial[6] | Sébastien Rogues |
Koesio | Erwan Le Roux |
Realites | Fabrice Cahierc | ||||
Notes et références
modifier- 1 2 Didier Ravon, « Ocean Fifty, un nouveau circuit des multicoques de 50 pieds qui veut faire son cinéma », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 16 mars 2021 (consulté le 4 novembre 2021).
- ↑ « La première étape du Pro Sailing Tour débute mercredi soir à Brest », L'Equipe, (consulté le )
- ↑ « Baie de Saint-Brieuc : les multicoques géants s'affrontent pendant trois jours », La Presse d'Armor, (consulté le )
- ↑ « Quatre Ultim et dix Ocean Fifty engagés aux 24 H Ultim à Lorient », L'Equipe, (consulté le )
- ↑ « Ocean Fifty Series. Vainqueur de la Transat Café L’Or, Viabilis Océans remporte le championnat 2025 », sur Ouest-France, (consulté le )
- ↑ « Voile. Le Baulois Sébastien Rogues remporte l’Ocean Fifty Series 2024 », sur Ouest-France, (consulté le )
