Ophthalmoi

Les ophthalmoï (du mot grec οφθαλμόὶ, « ophthalmoi » : « yeux » ; singulier : ophthalmos ; latin oculi), sont des éléments figurant sur la proue de navires de l'Antiquité, notamment les trières grecques, et représentant des yeux. Ils peuvent être simplement peints ou être des éléments rapportés en relief, en bois, en métal , en pierre (dont marbre), fixés sur le navire. On suppose qu'ils ont pu représenter les yeux de dieux ou de déesses ou, du moins, avoir eu une fonction protectrice pour le navire, son équipage et, éventuellement, sa cargaison.

Monnaie phénicienne montrant un navire de guerre et un hippocampe. Sur la proue du navire figure un ophthalmos. Musée national (Beyrouth).

Dionysos et les pirates tyrrhéniens. Le bateau montre un ophthalmos entre des doubles chevrons. Kylix attique à figures noires, daté v.530. Potier : Exékias. Provenance : Vulci. Staatliche Antikensammlungen, Munich.

Les ophthalmoi sont des éléments « décoratifs » courants sur les proues des anciens navires de guerre grecs, où ils sont le plus souvent peints. Selon des documents relatifs à la marine athénienne et des découvertes archéologiques au Pirée, ces éléments ont pu prendre la forme de pièces de marbre fixées sur les navires de guerre grecs de la période classique. Fin des années 1990 début des années 2000, on a découvert que ces éléments avaient également pu servir à orner des navires marchands.

La tradition de représenter des yeux sur la proue de bateaux de tout type s'est perpétuée dans certaines régions du monde jusqu'à nos jours, où elle a pour but de protéger l'embarcation contre le mauvais œil.

Ophthalmoi sur les navires de guerre

L'utilisation d'ophthalmoi comme éléments décoratifs de navires de guerre grecs est bien connu, car ceux-ci sont mentionnés dans des inventaires de trières du IV^e siècle. On peut voir ces ornements en forme d'yeux sur des vases archaïques et classiques. La plus ancienne représentation d'un ophthalmos sur la proue d'un bateau de guerre dont nous ayons connaissance figure sur le cratère d'Aristonothos, trouvé à Cerveteri (alors en Étrurie), vase daté du deuxième quart du VII^e siècle av. J.-C. et conservé aujourd'hui à Rome aux Musées du Capitole.

Représentation d'un bateau à voiles grec présentant un ophthalmos, et un éperon en forme de tête de sanglier. Détail d'une coupe à figures noires datée v.-525/-520. Attribuée au potier Nicosthénès. Musée du Louvre, Paris.

Les bateaux grecs ne seront pas les seuls à arborer ces éléments. On en trouve des exemples (« oculi ») sur des vaisseaux romains et, aux temps talmudiques, on donnait aux écubiers de la proue de navires juifs la forme d'yeux, qui étaient appelées « 'ēna » (de l'araméen signifiant « œil »). Par la suite, ces motifs sont dissociés des écubiers et sont peints ou gravés à côté de ceux-ci.

Les ophthalmoi sont connus non seulement parce qu'ils sont représentés sur de nombreux vases antiques, mais aussi par la découverte, à la fin du XIX^e siècle, lors de fouilles d'anciens ateliers de construction navale athéniens à Zéa, d'environ une douzaine d'exemplaires en marbre provenant de navires de guerre grecs. Ces éléments, aujourd'hui conservés au Musée archéologique du Pirée, auraient été utilisés entre le V^e et le III^e siècle.

Trière romaine présentant un oculus (ophthalmos), sur une mosaïque. Musée national du Bardo (Tunis).

Ophthalmoi sur les navires marchands

L'épave d'un navire marchand du V^e siècle, découverte en 1996 au large de la côte égéenne près de Tektaş Burnu en Turquie et fouillée par les archéologues de l'Institute of Nautical Archaeology, a livré deux objets comparables à ceux de Zéa. Il s'agit de disques de marbre blanc de 14 cm de diamètre environ, plats d'un côté et convexes de l'autre, présentant une forme vaguement arrondie incisée dans la pierre, portant des traces de peinture et qui peut faire penser à l'iris d'un œil.

Les disques de Tektaş Burnu ressemblent à deux autres représentations du VI^e siècle : l'une figurant sur une œnochoé et l'autre sur une coupe. La découverte de Tektaş Burnu est le premier témoignage connu de l'utilisation d'ophthalmoi pour la décoration de navires marchands. On peut également voir un ophthalmos représenté sur la proue d'un navire de commerce sur la fresque étrusque de La Tomba della Nave, peinte au V^e siècle près de Tarquinia en Italie. Une autre représentation du VI^e siècle montre un ophthalmos mal dessiné sur la proue d'un bateau marchand.^{[réf. nécessaire]}

Hypothèses relatives à la fonction des ophthalmoi

Tête de Poséidon. Détail d'une scène représentant Athéna et Poséidon figurant sur une amphore du VI^e siècle avant l'ère chrétienne, découverte à Vulci.

La présence de ces ophthalmoi sur les proues des navires a donné lieu à diverses hypothèses. Selon Lionel Casson, ces disques étaient des « yeux du taureau ». Le culte de Poséidon était répandu dans toute la Grèce, en particulier dans les villes maritimes, et les hommes lui sacrifiaient des taureaux :

« Et les Pyliens, sur le rivage de la mer, faisaient des sacrifices de taureaux entièrement noirs à Poseidaôn aux cheveux bleus. [...] Et ils goûtaient les entrailles et ils brûlaient les cuisses pour le dieu [...] »

— Homère, L'Odyssée, Chant III. Trad. par Leconte de Lisle

D'après certains historiens, les ophthalmoi sur les proues des bateaux symbolisaient la présence d'une déité protectrice. Selon Torr, la présence d'ophthalmoi sur la proue reflétait le sentiment que le bateau était un être vivant qui avait besoin de voir son chemin. Dans Les Suppliantes, Eschyle décrit l'arrivée d'un navire et parle de ses yeux :

« J'aperçois le navire ; il est facile à distinguer et je reconnais fort bien l'arrangement de ses voiles, ses bastingages et la proue qui, de ses yeux, regarde la route devant elle. »

Masque funéraire égyptien. XVIII^e ou XIX^e dynastie (Nouvel Empire). Freer and Sackler Galleries, Washington.

Il est probable que les marins faisaient des prières et des offrandes à une ou à des déités protectrices pendant leur voyage en mer. James Hornell a comparé la présence des ophthalmoi aux yeux peints sur les sarcophages chez les anciens Égyptiens, qui pensaient ainsi donner aux défunts la possibilité de voir l'extérieur. Selon lui, les ophthalmoi sur le navire symbolisaient les yeux de la déité, laquelle guidait et protégeait les hommes et, dans le cas de navires marchands, leur marchandise. Il les a comparés à certains rites encore observés en Inde au XX^e siècle, concernant les bateaux appelés kalla dhoni (« bateau de voleur »). Sur ce type de bateau, un ophthalmos est gravé de chaque côté de la proue, accompagné du nom de la déesse-patronne inscrit dans un cartouche. Parfois, ces éléments sont surmontés d'un signe propitiatoire hindou indiquant que le bateau est offert à la déesse et est assimilé à la monture ou véhicule de celle-ci.

Il est possible que, dès le départ, les ophthalmoi désignaient la partie sacrée du vaisseau. Dans plusieurs textes anciens, il est fait mention de prières effectuées sur la proue du bateau avant son départ. Dans les Argonautiques, Apollonios de Rhodes décrit la proue du vaisseau comme étant un lieu sacré :

« Tout à coup un cri terrible jaillit du port de Pagases et d'Argô elle-même, enfant du Pélion, qui hâtait le départ. En effet dans la nef, était enfoncée une poutre divine qu'Athéna avait tirée d'un chêne de Diodone pour l'ajuster au milieu de l'étrave. »

La découverte de Tektaş Burnu amène à se poser de nouvelles questions sur la vie des négociants maritimes, en particulier sur le rapport qu'entretenaient les marins avec la mer et leurs dieux. Les louteria trouvés, du fait qu'ils ne sont pas décorés, semblent avoir eu une fonction autre que simplement ornementale. Les navires sur lesquels ils ont été découverts, cependant, n'étaient pas de gros tonnage et, par conséquent, il est peu probable que leur équipage ait pu disposer à bord d'endroits où se laver. Papo et Gabrici pensent que les louteria ont pu servir d'autels de feu, comme c'est le cas des louteria trouvés à cap d'Ali. On peut cependant imaginer que les négociants maritimes utilisaient les louteria à bord des navires de la même manière qu'ils étaient utilisés à terre, c'est-à-dire comme bassins à ablution rituelle ayant une fonction religieuse. Ce genre de bassin est désigné sous le nom de « περίρραντήριον » (« perirrhanterion »).^{[réf. nécessaire]} Selon Gerhard Kapitän, il est possible que tous les navires voyageaient avec un louterion à leur bord.

Le travail effectué sur l'épave de Tektaş Burnu confirme que les ophthalmoi étaient utilisés sur des bateaux marchands, et qu'ils pouvaient être des disques en marbre que l'on attachait à la proue – donc pas seulement peints sur les bateaux.

Malte, port de Marsaxlokk. Barques de pêcheurs (« luzzu ») présentant des yeux sur le devant de sa coque, censés préserver l'embarcation du mauvais œil. Photo 2004.

Les yeux sur des bateaux récents

La tradition de placer des yeux sur la proue de bateaux de tout type s'est perpétuée jusqu'à nos jours dans certaines régions du monde, méditerranéennes notamment, où elle a pour fonction de protéger l'embarcation contre le mauvais œil.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• anthropomorphisme
• artéfact archéologique
• écubier
• mauvais œil
• zoomorphisme

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• [Atkins 2009] (en) Carrie Elizabeth Atkins, More than a hull : religious ritual and sacred space on board the ancient ship (thèse), Texas A&M University, septembre 2009, 158 p. (OCLC 656437601, lire en ligne).
• [Carlson 2003] (en) Deborah N. Carlson, « The classical Greek shipwreck at Tektaş Burnu, Turkey », American Journal of Archaeology, vol. 107, n^o 4,‎ octobre 2003, p. 581-600 (lire en ligne [sur academia.edu]). .
• [Carlson 2009] (en) Deborah N. Carlson, « Seeing the sea : ships' eyes in classical Greece », Hesperia, vol. 78, n^o 3,‎ juillet-septembre 2009, p. 347-365 (résumé).
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• [Dougherty 2003] (en) Carol Dougherty, « The Aristonothos krater : competing stories of conflict and collaboration », dans C. Dougherty et Leslie Kurke (dir.), The Cultures Within Ancient Greek Culture : Contact, Conflict, Collaboration, Cambridge University Press, 2003 (ISBN 0-521-81566-5, présentation en ligne), p. 35 et suiv. . Voir aussi l'illustration de couverture.
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