Patrick Bonnafous
Patrick Bonnafous, né le et mort le à Laval-Pradel, est un pilote de rallye français, figure du sport automobile cévenol des années 80.
| Patrick Bonnafous | |
 Patrick Bonnafous au Rallye de l'Esculape en 1983 | |
| Biographie | |
|---|---|
| Date de naissance | |
| Lieu de naissance | Laval-Pradel |
| Date de décès | (à 73 ans) |
| Lieu de décès | Laval-Pradel |
| Nationalité | .svg){kind=small} France
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| Carrière en rallye | |
| Années d'activité | 1976-1986 |
| Équipe | Bonnafous (Simca Rallye 2, Renault 5 Turbo) |
| Copilote | Lucile Bonnafous
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Biographie
modifierIssu d'une famille ancrée dans le Gard, Patrick Bonnafous est le fils de Marguerite Bonnafous Saury, elle-même nièce de l'ancien maire historique de Laval-Pradel, Henri Larguier[1].
Professionnellement, il dirige durant plusieurs décennies un atelier de carrosserie, au 2 rue de la Roque, à Alès. Spécialiste reconnu des véhicules sportifs, son établissement, de 1979 à 2006, est un point de ralliement pour les passionnés de mécanique de la région, où il assure lui-même la préparation de ses véhicules[1],[2]. L'atelier possédait une longue tradition artisanale : Antoine Pinay, ancien président du Conseil (France) y travailla entre 1909 et 1910[3]. Patrick Bonnafous a respecté la tradition métallurgique du lieu et son architecture[3]. Aujourd'hui protégé par son inclusion dans le secteur sauvegardé, le bâtiment où se trouvait cet atelier témoigne encore de la cohabitation entre le patrimoine du XVIIIe siècle et l'histoire moderne de la ville d'Alès[4].
Carrière sportive
modifierActivité en rallyes
modifierAprès avoir débuté et s'être illustré sur Simca Rallye 2, Patrick Bonnafous passe à la Renault 5 Turbo au début des années 1980. Il participe aux épreuves majeures du sud de la France comme le Critérium des Cévennes ou le Rallye des Garrigues[5].
Performances notables
modifierSa performance la plus notable intervient en , lorsqu'il remporte le classement général (victoire scratch) du Rallye National Esculape devant le favori René Sarrazin, avec huit secondes d'avance, au terme d'un duel serré[6],[7].
En 1984, il obtient une 2e place au Rallye de l'Exil, terminant à quelques secondes du vainqueur sur Porsche[8].
En 1985, il confirme son niveau national en terminant 2e au classement général du Rallye National du Roussillon, malgré un moteur fonctionnant sur seulement trois cylindres en fin d'épreuve. Il y réalise une remontée spectaculaire[9].
La Simca Rallye 2 à compresseur Constantin
modifierA la fin des années 1970, Patrick Bonnafous s'illustre au volant d'une Simca Rallye 2 qu'il prépare lui-même dans son atelier d'Alès.
La particularité technique et unique de ce véhicule réside dans l'adaptation d'un compresseur volumétrique Constantin sur le moteur de 1 294 cm3. Cette préparation spécifique, rare en compétition régionale, permettait d'obtenir une puissance moteur disponible immédiatement dès les bas régimes, un avantage tactique décisif sur les tracés sinueux et techniques du Critérium des Cévennes. Cette maîtrise technique, alliée à ses propres performances de pilote, lui permet de rivaliser avec des véhicules de catégories supérieures avant de passer à la Renault 5 Turbo[10].
Vie privée
modifierIl a partagé sa vie et sa carrière sportive avec son épouse, Lucile Bonnafous, qui a occupé le siège de copilote lors de ses principaux succès. Ensemble, ils ont eu deux fils : Tomy et Benoît[1].
Palmarès
modifier| Année | Rallye | Voiture | Résultat | Note |
|---|---|---|---|---|
| 1980 | Rallye de l'Hérault | Rallye 2 | Participation | Classe N1, copilote Hervé Bousquié |
| 1980 | Rallye National du Languedoc | Rallye 2 Simca | Participation | Classe 5/1, copilote Hervé Bousquié |
| 1981 | Rallye du Languedoc | Rallye 2 | 17e (clt général) | Classe S1 |
| 1982 | Critérium des Cévennes | Renault 5 Turbo | Participation | Copilote J-L. Vallet |
| 1982 | Rallye du Languedoc | Rallye 2 | 7e (clt général) | Classe 2/2 |
| 1982 | Rallye du Lozère | Rallye 2 | 8e (clt général) | Classe 2/2 |
| 1983 | Rallye Garrigues - Languedoc | Renault 5 Turbo | Participation | Épreuve du Championnat d'Europe |
| 1983 | Rallye Esculape | Renault 5 Turbo | 1er (clt général) | |
| 1983 | Rallye du Gard | Renault 5 Turbo | Participation | |
| 1984 | Rallye de Lozère | Renault 5 Turbo | Abandon | Problème électrique (allumeur) |
| 1984 | Rallye de l'Exil | Renault 5 Turbo | 2e | Devancé de quelques secondes |
| 1985 | Rallye National du Roussillon | Renault 5 Turbo | 2e (clt général) |
Galerie
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Patrick Bonnafous au Rallye de l'Esculape en 1983.
Rallye bleu ciel du Languedoc en 1981.
Patrick Bonnafous inaugurant le compresseur Constantin.
Patrick Bonnafous inaugure sa Rallye 2 bleu ciel.
La 2ème R5 Turbo bleue, en 1985.
R5 Turbo en 1985.
R5 turbo de Patrick Bonnafous.
Notes et références
modifier- 1 2 3 « Patrick Bonnafous n'est plus », Midi-Libre, , p. 2
- ↑ « Alès : le pilote de rallye Patrick Bonnafous nous a quittés », Midi Libre, édition Alès, mai 2022.
- 1 2 Alain André, Promenade dans Alès, Press Languedoc, , 230 p. (ISBN 978-2-859-98150-1, lire en ligne), Retour sous la Roque
- ↑ Archives départementales du Gard, Plan cadastral d'Alès, Section C de la Ville, 1827
- ↑ « Résultats pilote Patrick Bonnafous »
, sur ewrc-results.com (consulté le ) - ↑ « Première pour Bonnafous », Midi-libre,
- ↑ « La consécration pour Bonnafous qui s'est imposé au favori », Midi-Libre,
- ↑ P. Ferry, « Grande première pour Bonnafous », Midi-Libre,
- ↑ « 9e rallye du Roussillon - L'impossible rush de Bonnafous », Midi-Libre,
- ↑ « Spécial Critérium des Cévennes », Échappement,décembre 1978, reportage sur les préparateurs régionaux détaillant la préparation du moteur réalisée par Bonnafous.
