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Paul Varry

cycliste français né en 1996, tué par un automobiliste à Paris en octobre 2024

La mort de Paul Varry, cycliste français de 27 ans, survient le à Paris, sur le boulevard Malesherbes, où il est écrasé par un automobiliste au volant d'un SUV alors qu'il circulait sur une piste cyclable[1]. L'événement provoque une vive émotion en France, des rassemblements dans de nombreuses villes et relance le débat public sur les violences motorisées[2],[3]. Une piste cyclable parisienne porte son nom depuis .

Mort de Paul Varry
Paul Varry en 2020.
Paul Varry en 2020.
Pays Drapeau de la France France
Ville Paris
Lieu Boulevard Malesherbes (8e arrondissement)
Nature de l'arme SUV
Date
Nombre de victimes 1 (Paul Varry)
Jugement
Statut Renvoi devant la cour d'assises pour meurtre (), confirmé en appel le

Carte
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Le conducteur, mis en examen pour meurtre trois jours après les faits, est renvoyé en devant la cour d'assises de Paris[4],[1]. Ce renvoi est confirmé en appel le [5].

Contexte

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Paul Varry (1996-2024), originaire de La Faurie, dans la vallée du Buëch (Hautes-Alpes), est écolier dans ce village, collégien à Veynes puis lycéen à Gap, où il obtient un baccalauréat scientifique en 2014 avant de rejoindre l'école 42 à Paris[6]. Développeur Android[7], il est un membre actif de l'association Paris en selle, dont il est référent du groupe local Paris Centre, et siège au conseil de quartier du secteur où il habite[8],[9]. Il milite pour des aménagements séparés de la circulation automobile et des carrefours plus sûrs[10] et participe à la conception d'aménagements cyclables dans le centre de Paris, dont les plans de circulation du Marais[11],[9]. Représentant de l'association à Saint-Ouen et Saint-Denis et membre de l'Atelier solidaire, il contribue à faire évoluer les aménagements cyclables de Saint-Ouen[7] ; il est notamment le principal auteur d'un livre blanc pour le développement du vélo et des espaces piétons dans cette ville, rédigé en 2020-2021 pour Paris en selle et l'Atelier solidaire à l'intention des élus[12],[13].

Faits

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Vu depuis le sud, le croisement entre le boulevard Malesherbes et la rue Boissy-d'Anglas sur la gauche. Le lieu des faits est sur la piste cyclable à gauche juste après l'intersection.

Le en fin d'après-midi, boulevard Malesherbes dans le 8e arrondissement, le conducteur d'un SUV emprunte la piste cyclable sur environ 200 mètres vers le sud pour doubler les voitures et roule sur le pied de Paul Varry[14], peu avant le croisement avec la rue Boissy-d'Anglas[15],[16]. Le cycliste frappe le capot pour alerter le conducteur, qui recule, puis, selon plusieurs témoins et les images de vidéosurveillance, braque ses roues en direction du cycliste et redémarre, le renversant et l'écrasant[1],[17]. Paul Varry meurt sur place[1].

Réactions

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Hommage place de la Madeleine, le 16 octobre 2024.
Rassemblement place de la République, le 19 octobre 2024.

Le , Paris en selle et Mieux se déplacer à bicyclette appellent à un hommage place de la Madeleine, à quelques pas du lieu des faits[18]. Le , des rassemblements sont organisés dans de nombreuses villes de France à 17 h 45, heure des faits, à l'appel de ces associations et de la Fédération française des usagers de la bicyclette[2],[19].

Le , le Conseil de Paris adopte un vœu demandant au gouvernement d'interdire la circulation des SUV en ville, ainsi que toute publicité en leur faveur[20]. Le , la ville de Saint-Ouen, où il militait, réunit un conseil municipal extraordinaire consacré au partage de l'espace public et annonce la généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h dans ses rues[21].

L'affaire reçoit un écho international, notamment en Allemagne[22],[23], au Royaume-Uni[24] et aux Pays-Bas[25] ; le New York Times y consacre un reportage, y voyant un révélateur des tensions autour de la politique de réduction de la place de la voiture à Paris[3], une lecture que critique le site américain Streetsblog, pour qui la mort de cyclistes à Paris s'explique d'abord, comme ailleurs, par le manque de pistes protégées[26]. En , BBC News estime que la mort de Paul Varry est devenue un symbole de la lutte quotidienne pour l'espace dans les rues de Paris, tout en relayant l'avis de la Ligue de défense des conducteurs, pour qui le drame est sans rapport avec le fait qu'il était cycliste[10]. En , le magazine Arte Regards revient sur l'affaire dans un reportage consacré au conflit entre vélos et voitures à Paris[27].

Procédure judiciaire

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Le , le conducteur, Ariel Marciano, un quinquagénaire, est mis en examen pour meurtre et placé en détention provisoire[28]. Il a déjà été condamné pour escroquerie[29] et son permis de conduire, sur lequel il ne lui restait que huit points, a été suspendu à deux reprises[30].

En , un rapport d'expertise en accidentologie révélé par Le Figaro conclut que le véhicule, en bon état de fonctionnement, « n'est pas techniquement en mesure d'accélérer et d'actionner le volant de direction de manière autonome », que le conducteur a dû effectuer « une action sur le volant vers la gauche pour braquer les roues » et que les aides à la conduite ont dû l'avertir de la présence du cycliste sur sa trajectoire ; la presse y voit une remise en cause de la thèse de l'accident soutenue par le conducteur[31],[32]. Sa défense en tire la conclusion inverse : « En aucun cas, et cela ressort du rapport d'expertise en accidentologie […], l'automobiliste n'a visé délibérément le cycliste »[5].

Remis en liberté sous surveillance électronique le par le juge des libertés et de la détention, il est réincarcéré dix jours plus tard, le , à la suite d'une décision de la cour d'appel qui note que le risque de fuite à l'étranger n'est pas nul[33],[28].

Le , le parquet requiert son renvoi devant la cour d'assises pour meurtre[17].

Le , à l'issue de dix-huit mois d'instruction, la juge d'instruction ordonne son renvoi devant la cour d'assises de Paris, retenant qu'il a « volontairement donné la mort » au cycliste ; l'intéressé, qui invoque une erreur de manœuvre, conteste le caractère volontaire des faits et sa défense annonce faire appel de l'ordonnance[4],[1],[14].

Le , une nouvelle demande de remise en liberté est rejetée ; à l'audience, le représentant du ministère public soutient que l'intéressé « a passé sa vie à s’affranchir des règles de conduite. Ce jour-là, il a utilisé son véhicule de luxe comme une arme »[34].

Le , la chambre de l'instruction de la cour d'appel de Paris rejette l'appel de la défense et confirme le renvoi devant la cour d'assises pour meurtre. Les avocats de l'accusé, qui soutiennent qu'il « n'a jamais eu l'intention de donner la mort », n'excluent pas un pourvoi en cassation ; les avocats de la famille, dont Yassine Bouzrou, saluent une décision qui, selon eux, « brise le mythe de l'accident » dans les affaires de violences routières[5],[35],[36]. La date du procès n'est pas fixée[5].

Suites

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Mission sur les violences routières

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Le , après une réunion entre le ministre des Transports François Durovray et les associations de cyclistes, le ministère annonce une mission de quatre mois intitulée « Contre les violences, protéger tous les usagers de la route »[37],[38] ; elle est confiée à Emmanuel Barbe. Son rapport, « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique », remis en au ministre des Transports Philippe Tabarot, formule quarante recommandations, dont dix-huit jugées prioritaires[39]. Les associations de cyclistes, dont Paris en selle, jugent ses préconisations insuffisantes[40].

Initiatives législatives

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Un an après les faits, en , les députés Thierry Sother et Florence Hérouin-Léautey déposent une proposition de loi pour un meilleur partage de l'espace public entre usagers de la route[41],[42].

Campagne nationale

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Le , un an jour pour jour après les faits, la Sécurité routière lance une campagne nationale contre l'agressivité au volant, intitulée « Priorité au respect », qui invite chaque usager (automobiliste, motard, cycliste ou piéton) à respecter cinq engagements pour un meilleur partage de la route[43],[44].

Hommages

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Article détaillé : Piste cyclable Paul-Varry.

Ses obsèques ont lieu le à La Faurie, en présence de quelque 300 personnes[45].

Le , le Conseil de Paris observe une minute de silence en sa mémoire à l'ouverture de sa séance, en présence de ses proches et des associations Paris en selle et Mieux se déplacer à bicyclette ; la maire Anne Hidalgo annonce qu'un lieu de la ville portera son nom et qu'une plaque sera apposée à l'endroit où il a été tué[46],[47].

Plaque de la piste cyclable Paul-Varry, dans le 3e arrondissement.

Le , la Ville de Paris attribue le nom de Paul Varry à une piste cyclable reliant la place de la République à la place de l'Opéra, à la conception de laquelle il avait participé ; il s'agit de la première piste cyclable nommée par la Ville, et une plaque est dévoilée à l'angle de la rue Réaumur et de la rue Vaucanson[11],[48].

Le , un an jour pour jour après les faits, un cortège de plusieurs centaines de cyclistes organisé par Paris en selle relie la mairie de Paris Centre à la place de la Madeleine en empruntant la piste Paul-Varry, avant des prises de parole d'élus, de militants et de proches[49].

En 2026, la bande dessinée documentaire Solution vélo, de Céline Pernot-Burlet et Valéry Pernot, consacre une page à sa mort, à la mobilisation contre les violences motorisées qui l'a suivie et à la mission confiée à Emmanuel Barbe[50].

Notes et références

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  1. 1 2 3 4 5 « Mort de Paul Varry à Paris : l'automobiliste qui a écrasé le cycliste sera jugé aux assises pour meurtre », sur ici.fr, (consulté le ).
  2. 1 2 « En hommage au cycliste tué à Paris, des rassemblements prévus partout en France ce samedi », Libération,‎ (lire en ligne).
  3. 1 2 (en) « Death of cyclist in Paris lays bare divide in mayor's war against cars », sur The Seattle Times, (consulté le ) Article du New York Times repris en syndication.
  4. 1 2 « Le conducteur de SUV qui a écrasé le cycliste Paul Varry à Paris sera jugé pour meurtre », sur France 24, (consulté le ).
  5. 1 2 3 4 Le Figaro avec AFP, « Mort de Paul Varry : l'automobiliste qui a écrasé le jeune cycliste à Paris sera bien jugé pour meurtre », sur Le Figaro, (consulté le ).
  6. ↑ Sidonie Canetto, « Cycliste mort écrasé à Paris : les Hautes-Alpes rendent hommage à l'enfant du pays Paul Varry », sur France 3 Provence-Alpes-Côte d'Azur, (consulté le ).
  7. 1 2 « Qui était Paul Varry, le jeune cycliste tué à Paris par un automobiliste ? », 20 Minutes, (consulté le ).
  8. ↑ Corentin Bémol, « Paris : ouverture d'une piste cyclable à double-sens en hommage à Paul Varry », sur ici.fr, (consulté le ).
  9. 1 2 Jean Forneris, « Une piste cyclable « Paul Varry, militant du vélo », inaugurée en hommage au cycliste écrasé par un automobiliste », sur France 3 Paris Île-de-France, (consulté le ).
  10. 1 2 (en) Anna Holligan, « Paris: Paul Varry dreamed of a cycling revolution. Then an SUV crushed him », sur BBC News, (consulté le ).
  11. 1 2 Hélène Bekmezian, « Paris inaugure une piste cyclable « Paul-Varry », en mémoire du cycliste tué par un automobiliste », sur Le Monde, (consulté le ).
  12. ↑ « Paul Varry, habitant de Saint-Ouen, tué à vélo à Paris après un différend avec un automobiliste », sur Le Courrier de l'Atlas, (consulté le ).
  13. ↑ « Livre blanc pour le développement des déplacements à vélo et des espaces piétons : Saint-Ouen-sur-Seine » [PDF], Paris en selle et Atelier solidaire de Saint-Ouen, (consulté le ).
  14. 1 2 « Le conducteur de SUV qui a écrasé le cycliste Paul Varry sera jugé pour meurtre », sur Reporterre, (consulté le ).
  15. ↑ (en) Véronique Lagarde, « CORRECTION / FRANCE-TRAFFIC-HOMICIDE », sur Getty Images, Agence France-Presse, (consulté le ).
  16. ↑ (en) Véronique Lagarde, « TOPSHOT-CORRECTION / FRANCE-TRAFFIC-HOMICIDE », sur Getty Images, Agence France-Presse, (consulté le ).
  17. 1 2 Soren Seelow, « Pourquoi le parquet demande que l'automobiliste qui avait écrasé le cycliste Paul Varry, à Paris, soit jugé pour meurtre », sur Le Monde, (consulté le ).
  18. ↑ « Cycliste tué à Paris : un rassemblement ce mercredi soir à la Madeleine pour lui rendre hommage », Le Parisien,‎ (lire en ligne).
  19. ↑ « Un rassemblement devant la mairie d'Angers pour rendre hommage au cycliste tué à Paris », Ouest-France, (consulté le ).
  20. ↑ « Mort du cycliste Paul Varry à Paris : la mairie demande au gouvernement d'interdire la circulation des SUV », sur Franceinfo, (consulté le ).
  21. ↑ Sarah Tuchscherer, « Pionnière des 30 km/h en ville, Montreuil ne reviendrait « pour rien au monde en arrière » », sur Ici Paris Île-de-France, (consulté le ).
  22. ↑ (de) « Eskalierter Streit in Paris: SUV-Fahrer überrollt Radfahrer und wird wegen Mordes angeklagt », sur Der Spiegel, (consulté le ).
  23. ↑ (de) Rudolf Balmer, « Proteste in Frankreich: Tod eines Radfahrers löst Verkehrsdebatte aus », sur taz, (consulté le ).
  24. ↑ (en) Kim Willsher, « Paris SUV driver charged with murder after cyclist run over », sur The Guardian, (consulté le ).
  25. ↑ (nl) « Fietsers in Frankrijk protesteren na dood 27-jarige Paul Varry », sur NPO Radio 1, NOS, (consulté le ).
  26. ↑ (en) Kea Wilson, « When Journalists Give Even Intentional Traffic Violence a Pass », sur Streetsblog USA, (consulté le ).
  27. ↑ [vidéo] « Vélos, voitures : un conflit sans fin à Paris », à 24:16, dans Arte Regards sur Arte, , 31 min (consulté le ).
  28. 1 2 « Affaire Paul Varry : le conducteur accusé du meurtre du cycliste retourne en prison, un procès requis pour meurtre contre l'automobiliste », sur France 3 Île-de-France, (consulté le ).
  29. ↑ Caroline Piquet et Jean-Michel Décugis, « Mort de Paul Varry à Paris : l’automobiliste qui a écrasé le cycliste renvoyé devant la cour d’assises pour meurtre », sur Le Parisien, (consulté le ).
  30. ↑ Le Monde avec AFP, « Le conducteur qui a écrasé le cycliste Paul Varry sera jugé pour meurtre », sur Le Monde, (ISSN 1950-6244, consulté le ).
  31. ↑ « Mort du cycliste Paul Varry à Paris : un rapport d'expertise remet en cause la piste accidentelle soutenue par le conducteur », sur Franceinfo, (consulté le ).
  32. ↑ Alexandre Vella, « Mort du cycliste Paul Varry à Paris : « Accélération », braquage du volant… Une expertise accable l'automobiliste », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
  33. ↑ Etienne Dujardin, « Mort de Paul Varry à Paris : l’automobiliste qui l’a écrasé a été placé sous bracelet électronique avant de repartir en prison », sur La Voix du Nord, (consulté le ).
  34. ↑ Thomas Diquattro, « Mort du cycliste Paul Varry à Paris : le chauffard reste en détention, toujours pas de procès en vue », sur Le Parisien, (consulté le ).
  35. ↑ AFP, « Mort d'un cycliste à Paris : l'automobiliste sera bien jugé pour meurtre », sur Brut, (consulté le ).
  36. ↑ Ambre Lepoivre, « Mort de Paul Varry : le renvoi de l'automobiliste aux assises « brise le mythe de l'accident pour les violences routières » » Accès payant, sur Le Figaro, (consulté le ).
  37. ↑ « Cycliste tué à Paris : le gouvernement va lancer une mission contre la violence sur les routes », sur Franceinfo, (consulté le ).
  38. ↑ (en) « French transport minister meets cycling groups after cyclist death sparks protests », sur France 24, Associated Press, (consulté le ).
  39. ↑ « Remise du rapport d'Emmanuel Barbe « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique » », sur ecologie.gouv.fr, (consulté le ).
  40. ↑ « Rapport Barbe sur les violences routières : Paris en Selle appelle le gouvernement à prendre des mesures immédiates pour exclure les usagers violents de la route », sur parisenselle.fr, (consulté le ).
  41. ↑ Stéphane Guérard, « Un an après la mort du cycliste Paul Varry, une proposition de loi pour pacifier les relations sur la route » Accès payant, sur L'Humanité, (consulté le ).
  42. ↑ Clément Gros, « Violences motorisées : une proposition de loi pour mieux protéger les vélos des voitures » Accès payant, sur Le Figaro, (consulté le ).
  43. ↑ « Sécurité routière : un an après la mort du cycliste Paul Varry à Paris, une campagne lancée contre l'agressivité au volant », sur Franceinfo, (consulté le ).
  44. ↑ « Contre l'agressivité au volant, la Sécurité routière lance une campagne baptisée « Priorité au respect » », sur ici.fr, (consulté le ).
  45. ↑ Laure Bolmont, « « Je ferai mon maximum pour que justice te soit rendue » : l'ultime hommage de son village à Paul Varry, cycliste tué par un automobiliste à Paris », sur France 3 Provence-Alpes-Côte d'Azur, (consulté le ).
  46. ↑ « Mort d'un cycliste à Paris : une minute de silence en mémoire de Paul Varry observée ce mardi lors du conseil municipal », sur CNews, (consulté le ).
  47. ↑ « Hommage à Paul Varry (suite) », sur Débats du Conseil de Paris, Conseil de Paris, (consulté le ).
  48. ↑ « 2025 DVD 95 — Dénomination « piste Paul Varry » attribuée à la piste cyclable située rue Réaumur, place de la Bourse et rue du 4 septembre (Paris Centre) » [PDF], sur a06-v7.apps.paris.fr, Conseil de Paris (consulté le ).
  49. ↑ Zoé Moreau, « « La violence que subissent les cyclistes est inacceptable » : à Paris, un rassemblement en hommage à Paul Varry, un an après sa mort », sur Vert, (consulté le ).
  50. ↑ Céline Pernot-Burlet et Valéry Pernot, Solution Vélo, Paris, Point Némo, , 143 p. (ISBN 9782488387552, BNF 48774163, lire en ligne), p. 85.

Voir aussi

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