Peugeot P103
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Cet article concerne la moto des années 1920. Pour le cyclomoteur, voir Peugeot 103.
La Peugeot P103 est une moto légère de 175 cm3 du constructeur français Peugeot Cycles, produite de 1926 à 1928.
| Peugeot P103 | |
,_à_Troyes,_Péan_sur_Peugeot_-_btv1b531581524.jpg) Le pilote Paul Péan et sa Peugeot P103 lors du critérium Paris-Nice 1926. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Peugeot Cycles
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|---|---|
| Années de production | 1926- |
| Type | Moto 175 cm3 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur monocylindre à soupapes latérales |
| Cylindrée | 174 cm3 |
| Embrayage | à cônes |
| Boîte de vitesses | 2 vitesses |
| Transmission | par chaîne |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 60 kg |
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Historique
modifierLa Peugeot P103 sort en 1926 au salon de l'automobile de Paris sous le nom Peugeot 175K. Elle est renommée P103 fin 1926 pour harmoniser avec le reste de la série P101/P102/P104[1].
La 175K/P103 remporte le Critérium Paris-Nice en 1926[1]. Elle est remplacée en 1929 par la Peugeot P109.
Conception
modifierLe moteur est un monocylindre deux-temps à soupapes latérales. La course est de 58 mm et l'alésage de 66 mm. Sa puissance fiscale est de 2,5 CV[2].
La transmission se fait par chaîne. La boîte de vitesses a deux vitesses, le changement de vitesse se commande par levier et l'embrayage est à cônes[2].
La fourche avant est à parallélogramme[2].
La P103 pèse 60 kg. Les roues ont des pneus 650 × 65 mm[2].
Références
modifier- 1 2 « Peugeot motocycles : historique du groupe depuis 1889 » [archive du ], sur peugeot-motocycles.com (consulté le )
- 1 2 3 4 G. Delanghe, « Le XXIe salon de l'automobile et du cycle », Le Génie civil, vol. XCI, no 16, , p. 369-371 (lire en ligne)
