Peugeot P110
Ne doit pas être confondu avec Peugeot type 109 ou type 110.
La Peugeot P110 est une moto de 215 cm3 du constructeur français Peugeot Cycles, produite de 1929 à 1934. La P109, produite conjointement, lui est semblable mais a une cylindrée réduite à 175 cm3.
| Peugeot P110 | |
 Une P110 fabriquée en 1930 et photographiée en 2017. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Peugeot Cycles
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|---|---|
| Années de production | 1929-1934 |
| Type | Moto 250 cm3 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur monocylindre à soupapes latérales |
| Cylindrée | 215 cm3 |
| Puissance maximale | 4 ch |
| Embrayage | à disques |
| Boîte de vitesses | 3 vitesses |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | parallélogramme |
| Suspension arrière (débattement) | rigide |
| Frein avant (diamètre) | tambour |
| Frein arrière (diamètre) | tambour |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | ~ 90 kg |
| Réservoir (réserve) | 8 L |
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Historique
modifierLes Peugeot P109 et P110 dérivent des modèles 350 cm3, types P104, P105 et P107, à bloc-moteur[1]. Elles sortent en 1929[2],[3].
Peugeot optimise les configurations pour conserver sur les P109 et P110 les solutions techniques des plus grosses motos Peugeot tout en gardant des prix compétitifs[2].
La production se poursuit jusqu'en 1934[2] puis les P209 et P210 prennent la relève[4].
Conception
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Le moteur est un monocylindre quatre-temps à soupapes latérales. Pour la P110 la course est de 60 mm et l'alésage de 76 mm tandis que la course du cylindre de la P109 est réduite à 54 mm. La puissance de la P110 est de 4 ch[2].
La transmission se fait par chaîne[2],[5]. La boîte de vitesses, formant bloc avec le moteur, a trois vitesses[2],[3],[6]. La commande de la boîte de vitesses se fait à la main, sur le côté du réservoir[7]. L'embrayage est à disques[3],[8]. Les freins avant et arrière sont à tambour[2].
La suspension avant se fait par fourche à parallélogramme déformable, l'arrière est rigide[2],[3],[8].
La P110 pèse 95 kg en ordre de marche[3],[6]. Son réservoir d'essence a une contenance de 8 litres[2], ce qui donne une autonomie d'au moins 300 km selon Peugeot[8].
Références
modifier- ↑ François-Marie Dumas, « Peugeot P 107 1928 », sur www.moto-collection.org (consulté le )
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 François-Marie Dumas, « Peugeot P 110 1929 », sur www.moto-collection.org (consulté le )
- 1 2 3 4 5 P. Caufourier, « Le XXIIIe salon de l'automobile et du cycle », Le Génie civil, vol. XCV, no 21, , p. 518 (lire en ligne)
- ↑ « En marge du courrier technique : Les Peugeot », Moto-Revue, , p. 213 (lire en ligne)
- ↑ Manuel d'entretien, p. 20.
- 1 2 Manuel d'entretien, p. 5.
- ↑ Manuel d'entretien, p. 24-25.
- 1 2 3 Manuel d'entretien, p. 8.
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Peugeot Cycles, La P.110 Peugeot (manuel d'entretien), Belfort/Paris, Imprimerie nouvelle, 33 p. (lire en ligne).
