Pont de la Barqueta
| Pont de la Barqueta | |||||
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| Géographie | |||||
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| Pays |  Espagne
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| Communauté |  Andalousie
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| Province |  Province de Séville
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| Commune | Séville | ||||
| Coordonnées géographiques | 37° 24′ 16″ N, 5° 59′ 50″ O | ||||
| Fonction | |||||
| Franchit | La darse du Guadalquivir | ||||
| Fonction | Routier, piéton | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Type | bow-string | ||||
| Longueur | 214 m | ||||
| Portée principale | 168 m | ||||
| Largeur | 21,4 m | ||||
| Hauteur | 30[1] m | ||||
| Matériau(x) | acier | ||||
| Construction | |||||
| Construction | 1988-1989[2] | ||||
| Architecte(s) | Juan J. Arenas et Marcos J. Pantaleón (Arenas Design) | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Espagne
Géolocalisation sur la carte : Séville
Géolocalisation sur la carte : Andalousie
Géolocalisation sur la carte : Espagne
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Le pont de la Barqueta est un pont de Séville (Andalousie, Espagne). Il est également appelé pont Mapfre[3], du nom de l'entreprise l'ayant financé, pont de l'Expo[3] ou pont de l'Europe[réf. nécessaire].
Situation modifier
En partant du nord de la ville, il est le troisième pont à enjamber la darse du Guadalquivir qui traverse Séville du nord au sud. Il permet de relier, sur la rive gauche, le district de la Macarena et le quartier de San Lorenzo et, sur la rive droite, l'Île de la Cartuja, où se trouvent notamment le parc thématique Isla Mágica et les vestiges de l'Exposition universelle de 1992.
Design modifier
De style bow-string, ce pont en acier de 214 m de long possède un arc central, mesurant 168 m (et dont la génératrice a un rayon de 120 m), formant une fourche à chacune de ses extrémités. De chaque côté, les montants inclinés formant les fourches reposent directement sur les piles du pont. Ces dernières forment entre elles un rectangle de 168 m sur 30 m ; elles sont reliées par deux poutres transversales qui maintiennent les bases d'appui et assurent l'appui des extrémités du tablier. Le tablier, de 21,4 m de large, est composé d'un caisson et d'une dalle orthotrope. Il porte une double voie et des trottoirs. Alors que le pont est entièrement blanc, les haubans sont rouges[1].
Construction modifier
Il a été réalisé entre 1988 et 1989 dans le cadre de l'Exposition universelle de 1992[2], par Juan José Arenas et Marcos J. Pantaleón, de l'étude d'architectes Arenas Design. Sa construction a été assurée par les entreprises Auxini et Ensidesa. Entièrement construit sur une berge du fleuve, il a ensuite été tourné en bateau de l'autre côté et fixé dans sa situation définitive le [4]. Pont piéton pendant l'Expo et jusqu'en 1993, il a ensuite été ouvert au trafic routier.
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Le pont de la Barqueta. On aperçoit également le pylône du pont de l'Alamillo -
Le pont de la Barqueta avec, dans le fond, l'Île de la Cartuja
Notes et références modifier
- Raúl Rispa (dir.), César Alonso de los Rios (dir.) et María José Aguaza (dir.) (trad. Anne Guglielmetti, Christiane de Montclos, Christine Piot), Expo '92 Séville : Architecture et design, Gallimard/Electa et Sociedad Estatal para la Exposición Universal Sevilla 92 SA, , 368 p. (ISBN 2-07-015004-6), p. 80-81
- Raúl Rispa (dir.), César Alonso de los Rios (dir.) et María José Aguaza (dir.) (trad. de l'espagnol par Anne Guglielmetti, Christiane de Montclos, Christine Piot), Expo '92 Séville : Architecture et design, Paris/Sevilla, Gallimard/Electa et Sociedad Estatal para la Exposición Universal Sevilla 92 SA, , 368 p. (ISBN 2-07-015004-6), p. 23
- (es) « Puente de la Barqueta - Sevilla »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur arqhys.com (consulté le ).
- (es) Ricardo Domingo, Fernando Caralt et Francisco Gallardo, Expo '92, una aventura universal, Barcelone, Difusora internacional, S.A., , 381 p. (ISBN 84-7368-181-9)
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Lien externe modifier
- (es) « Puente de la Barqueta », sur factoriaurbana.com (consulté le )
