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Le paquebot français Île-de-France a acquis le surnom de « Saint Bernard de l'Atlantique » suite aux sauvetages auxquels il a participé, notamment celui de l’Andrea Doria.
Lors de la construction du paquebot United States, l'architecte William Francis Gibbs a totalement interdit l'usage du bois pour que le navire soit immunisé contre les incendies. Il a même tenté de faire construire un piano en aluminium spécial, mais a dû y renoncer.
En 1919, le Deutschland, jadis fleuron de la marine allemande, était en si mauvais état que les vainqueurs de la Première Guerre mondiale ont refusé de le prendre en dédommagement.
Le célèbre paquebot français Normandie a été victime d'un incendie durant sa reconversion en transport de troupes dans le port de New York. C'est cependant le volume d'eau utilisé par les pompiers de la ville qui a eu raison du navire en le faisant chavirer.
La compagnie britannique White Star Line a connu à deux reprises le naufrage le plus mortel de l'Histoire. En 1873, l’Atlantic a en effet sombré avec plus de 600 personnes et est resté un triste record pendant 30 ans. En 1912, le Titanic a pour sa part emporté 1 500 personnes et reste l'un des plus grands naufrages en temps de paix.
Le Great Eastern est resté pendant 40 ans le plus gros navire jamais construit. Sa carrière a en revanche été de courte durée et s'est résumée à une suite de faillites et d'échecs commerciaux.
À l'origine conçus pour être des croiseurs auxiliaires, le Mauretania et l’Aquitania ont finalement servi comme navire hôpitaux durant la Première Guerre mondiale. Leur troisième jumeau, le Lusitania a pour sa part poursuivi son service commercial jusqu'à son torpillage en 1915.
Le Paris est le premier paquebot à avoir eu à son bord une salle de cinéma, en 1921.
Le journaliste Albert Londres est mort dans le mystérieux incendie qui a touché le paquebot Georges Philippar lors de son voyage inaugural.
Le Great Eastern est le seul paquebot au monde à avoir arboré cinq cheminées. Quatorze paquebots ont quant à eux arboré quatre cheminées.
Des trois navires géants de classe Olympic, seul le premier, l’Olympic, a achevé une traversée commerciale. Le deuxième, le Titanic a heurté un iceberg et fait naufrage lors de sa traversée inaugurale. Le troisième, le Britannic, n'a servi qu'en tant que navire-hôpital et a heurté une mine.
Le paquebot Suevic, s'étant échoué sur des rochers, a vu sa proue découpée. Une nouvelle partie avant a ensuite été construite et rattachée au navire, dont la carrière s'est poursuivie plusieurs décennies encore.
