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Poste-frontière de Gyirong

poste-frontière chinois

Le poste-frontière de Gyirong (chinois simplifié : 吉隆口岸 ; pinyin : Jílóng kǒu'àn, ; tibétain : སྐྱིད་གྲོང་འགག་སྒོ་།) est un point de passage frontalier terrestre chinois situé à la frontière avec le Népal au sein de la région autonome du Tibet, à 1 860 m d'altitude dans l'Himalaya.

Poste- frontière de Gyirong
Le poste-frontière en 2019.
Nom local
(zh) 吉隆口岸Voir et modifier les données sur Wikidata
Géographie
Pays
Région autonome
Ville-préfecture
Xian
Canton
canton de Salê (d)
Partie de
Coordonnées
Histoire
Fondation
Événement clé
Carte

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L'infrastructure a été établie le long d'une route commerciale historique entre les deux pays et est ouverte au trafic commercial et aux flux touristiques[1],[2]. En 2024, plus de 60 % du commerce entre les deux pays transite par ce point de passage. Le , le poste-frontière est entièrement détruit et enseveli sous les sédiments à la suite des inondations au Népal et au Tibet[3],[4],[5],[6].

Situation

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Le poste-frontière se situe dans le xian de Gyirong, une subdivision de la région autonome du Tibet. L'infrastructure a été édifiée à 1 860 m d'altitude, à la confluence des rivières Gyirong Zangbo et Lende Khola qui forment ensuite la Trishuli au Népal[7]. Il est positionné entre la localité tibétaine de Rasok (tibétain : ར་སོག་, chinois simplifié : 热索 ; pinyin : Rèsuǒ) et le fort de Rasuwa (रसुवागढी (Rasuvāgaḍhī), immédiatement de l'autre côté de la frontière, au Népal.

Côté chinois, le poste-frontière marque la fin de la route nationale 216 (en) qui relie le poste-frontière à la localité de Gyirong, située plus au nord, et au delà, au réseau routier tibétain. En 2017, le gouvernement de la région autonome du Tibet décrit les 94 km de route entre le chef-lieu du xian (comté) et le poste-frontière comme comptant 23 zones à risque géologique, soit une tous les 4 km[8]

Côté népalais, la NH42, connue sous l’appellation corridor de Trishuli (en), qui suit le cours de la rivière Trishuli, permet de rejoindre Katmandou, le sud du pays, et au delà l'Inde[9].

Depuis le poste-frontière, un ouvrage d'art permet le franchissement de la Lhende Khola, cours d'eau marquant la frontière. Ce pont, long de 110 m, a été endommagé à plusieurs reprises par des catastrophes naturelles. Endommagé lors des séismes de 2015 au Népal[10], il est rouvert en juin 2019 mais emporté par une crue en juillet 2025. Un pont Bailey temporaire est inauguré en décembre de cette même année, ce qui permet la réouverture de la frontière, mais il est de nouveau détruit lors de la crue de 2026[11].

Histoire

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Depuis plus d'un millénaire, la vallée de Gyirong est un axe utilisé par les routes commerciales reliant Népal et Tibet. Au VIIe siècle, la princesse Bhrikuti transite, selon la tradition népalaise, par Gyirong pour épouser Songtsen Gampo, premier empereur du Tibet. Sous la dynastie Tang, le diplomate Wang Xuance passe par Gyirong pour se rendre en Inde, comme en témoigne une inscription gravée à Dzongka. Padmasambhava qui aurait établi, d'après la tradition, le bouddhisme vajrayana au Tibet, au VIIIe siècle, a franchi l'Himalaya par la même voie. L'armée Qing, dirigée par Fuk'anggan, y est passée en 1792, lors de la guerre sino-népalaise[12].

Un poste de douane est établi sur ce site en 1961. Depuis 1978, les habitants de la zone frontalière sont autorisés à franchir librement la frontière pour commercer. Cependant, en raison des limitations résultant du manque d'infrastructures de transport et d'alimentation électrique, ce trafic transfrontalier est resté limité à du commerce local à petite échelle durant les deux décennies suivantes[13].

Le développement du poste-frontière a été initié au début des années 1990, avec pour objectif de faciliter le commerce entre la Chine et le Népal[14]. L'expansion du poste-frontière en un centre logistique moderne s'est accéléré après le séisme dévastateur de 2015 au Népal, qui a gravement endommagé le point de passage voisin de Zhangmu - Kodari[15],[16]. Cet événement a incité le gouvernement chinois à faire du poste-frontière de Gyirong une voie commerciale alternative prioritaire, ce qui a conduit à des investissements substantiels pour le développement de son infrastructure[17].

Le poste-frontière de Gyirong fait partie du du corridor économique Chine-Népal qui s'inscrit dans l'initiative chinoise dite de la « nouvelle route de la soie »[18]. Le gouvernement chinois a mis en œuvre des politiques visant à attirer les investissements et à stimuler le commerce, notamment des incitations fiscales pour les entreprises opérant via le poste-frontière et une simplification des procédures d'approbation des projets transfrontaliers[19].

En 2018, la route reliant la localité de Gyirong, au Tibet, au poste-frontière est rénovée et un marché frontalier est construit. Cette même année, 75 332 tonnes de marchandises, d'une valeur de 1,39 milliards de yuan transitent par cette frontière[20]. En 2020, plus de 60 % du commerce entre les deux pays transitent par Gyirong[21]. En 2024, la valeur des marchandises y transitant atteint 4,25 milliards de yuans[22].

Le poste-frontière a été fermé de juillet 2025 à janvier 2026 suite à des inondations ayant touché la région, qui ont détruit le pont frontalier et entraîné la disparition de dix-sept personnes dans les environs de l'infrastructure[23],[24].

Le , une coulée de boue détruit entièrement le poste-frontière, entraînant la mort de nombreuses victimes[25].

Références

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(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Gyirong Port » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ (zh) 中国民族经济发展报告（2015）："一带一路"战略下的民族地区经济国际化, Social Sciences Academic Press (en),‎ (ISBN 978-7-5097-8798-4, lire en ligne), p. 177
  2. ↑ (zh) 中国口岸, 立信会计出版社, coll. « 立信财经丛书 »,‎ (ISBN 978-7-5429-0448-5, lire en ligne), p. 527
  3. ↑ Lahiri et Pokharel, « Hundreds Missing, 157 Dead, as Likely Ice-Rock Cascade Triggers Floods in Nepal and Tibet »,
  4. ↑ (en-GB) « ‘Major casualties’ feared after flash floods along Nepal-Tibet border », The Guardian,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. ↑ Gopal Sharma, Sahana, « Rescuers search for survivors after devastating Nepal flood », Reuters,‎ (lire en ligne, consulté le )
  6. ↑ (zh) « 西藏多方力量赶赴吉隆口岸救援 », Xinhua,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ (en) Subhamoy Ghosh, Traversing Tibet, (ISBN 978-93-6076-019-9, lire en ligne), p. 225
  8. ↑ (zh) « zh:国道216线吉隆县至吉隆口岸段预计7月底全面通车 » [« G216 section from Gyirong County to Gyirong Port expected to open fully by the end of July »], Tibet Daily, People's Government of the Tibet Autonomous Region,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. ↑ (en) Statistics of National Highway (SNH) 2020/21 (rapport), Department of Roads, Government of Nepal, (lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ Balaram Ghimire, « Friendship bridge in Rasuwagadhi comes into operation », The Kathmandu Post,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. ↑ « Nepal floods: 20 years of satellite images reveal how a Himalayan river corridor became a disaster trap », The Economic Times,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ « 遇见吉隆：从千年古道到“一带一路” », China Social Sciences Today,‎ (lire en ligne)
  13. ↑ « 西藏吉隆口岸蓄势待开　边民翘首企盼 », Xinhua,‎ (lire en ligne)
  14. ↑ 赵书彬, « 把吉隆口岸建成对外开放"桥头堡" », 《西藏日报》,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  15. ↑ (zh) 中国扶贫基金会改革发展简史：1989～2015, Social Sciences Academic Press, coll. « 中国扶贫基金会改革发展简史, 1989-2015 »,‎ (ISBN 978-7-5201-1937-5, lire en ligne), p. 1229
  16. ↑ (zh) 中国陆地边境县（市）旅游竞争力研究, Social Sciences Academic Press·人文分社, coll. « 西藏治理研究丛书 »,‎ (ISBN 978-7-5201-3190-2, lire en ligne), p. 161
  17. ↑ (zh) 大国边城：西南地区城镇化的功能、现状与展望, Social Sciences Academic Press,‎ (ISBN 978-7-5201-6498-6, lire en ligne), p. 20-IA69
  18. ↑ (zh) "一带一路"倡议与西藏经济社会发展研究, Social Sciences Academic Press, coll. « 西藏经济文化研究中心文库 »,‎ (ISBN 978-7-5201-2901-5, lire en ligne), p. 57
  19. ↑ (zh) 西藏行全攻略, Xianggang Zhongguo lu you chu ban she,‎ (ISBN 978-988-8179-77-0, lire en ligne), p. 221
  20. ↑ « 吉隆县经贸热带旺边境小城 », sur 西藏自治区人民政府,‎ (consulté le )
  21. ↑ « 吉隆口岸恢复双向贸易通道 », China State Administration of Foreign Exchange,‎
  22. ↑ « 西藏吉隆口岸遭遇泥石流 去年发生山洪冲毁友谊桥 », Lianhe Zaobao,‎ (lire en ligne)
  23. ↑ « 西藏吉隆口岸恢复通关 », China Customs,‎ (lire en ligne)
  24. ↑ « 吉隆口岸泥石流救援正在进行，专家：严防堰塞湖溃泄及二次泥石流 », The Beijing News,‎ (lire en ligne)
  25. ↑ Soutik Biswas et Phanindra Dahal, « The final minutes before floodwater crashed through Nepal-China border », BBC,‎ (lire en ligne)

Voir aussi

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Articles connexes

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