Projet de tramway de Skopje
Le projet de tramway de Skopje est une initiative visant à moderniser le système de transport urbain de la capitale de la Macédoine du Nord. Bien qu’aucun réseau de tramway électrique classique n’ait encore été construit, plusieurs études et propositions ont été développées pour introduire un système de transport en commun durable et à grande capacité[1].
Historique
modifierDes idées de tramway à Skopje ont été évoquées dès les années 1980. À cette époque, des études de faisabilité ont été réalisées, mais aucun projet n’a été mis en œuvre. Depuis les années 2000, plusieurs tentatives de création d’un réseau de tramway ont été discutées, notamment via des partenariats public‑privé et des études techniques, sans aboutir à une réalisation concrète[1].
Tram sans rails
modifierLa forme la plus récente du projet repose sur le concept de tram sans rails (trackless tram), un véhicule de type tramway circulant sur des voies dédiées mais sans installation de rails traditionnels. Ce système permet de réduire les coûts et les perturbations liées aux travaux d’infrastructure par rapport à un tramway classique[2].
Le projet prévoit des véhicules de grande capacité (environ 250 passagers) circulant sur des lignes principales de la ville. Les véhicules sont envisagés pour être alimentés par hydrogène, produisant de l’électricité via une pile à combustible avec comme unique sous-produit de la vapeur d’eau[2].
Hypothèse de tracé
modifierSelon les études conceptuelles disponibles, la ligne 1 du tramway sans rails serait envisagée comme un axe Est‑Ouest traversant la ville. Elle relierait le dépôt de Gjorče Petrov, situé à l’ouest de Skopje, à la zone de Lisice à l’est, en desservant les principaux boulevards et centres urbains du centre-ville, notamment le Boulevard Partizanski Odredi et les quartiers centraux de la capitale.
La ligne serait constituée d’une vingtaine d’arrêts approximatifs sur une distance d’environ 12 à 13 kilomètres. Ce tracé vise à relier les zones résidentielles aux pôles d’activité et à réduire la congestion automobile. Il reste hypothétique et n’a pas été validé officiellement par les autorités municipales, se basant sur les études de corridors urbains et les propositions de bus à haut niveau de service (BRT) associées au projet[3]
Objectifs
modifierL’initiative vise à :
- réduire la congestion automobile,
- proposer une alternative de transport propre et efficace,
- compléter les autres projets de mobilité urbaine tels que les bus à haut niveau de service et un train urbain utilisant certaines voies ferrées existantes.
Le projet est encore au stade de planification et d’études, et sa mise en œuvre n’a pas été finalisée à ce jour.
Notes et références
modifier- 1 2 (mk) « Од трамваи до брз автобуски превоз, следното ветување за Скопје е градскиот воз », magazine, (lire en ligne
) - 1 2 (en) « Skopje to invest in hydrogen-powered trackless trams in bid to fight air pollution », Magazine, (lire en ligne)
- ↑ (en) « The City of Skopje will soon start implementing the project - fast bus transport »
