Puritalia Berlinetta
La Puritalia Berlinetta est une voiture de grand tourisme hybride du constructeur automobile italien Puritalia Automobili. Présentée au Salon de l'automobile de Genève de 2019, c'est la première voiture produite par l'entreprise. Elle est destinée à être une représentation des voitures de grand tourisme classiques produites dans les années 1960.
| Puritalia Berlinetta | |
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| Marque |  Puritalia Automobili
Designer : |
|---|---|
| Années de production | 2020 |
| Production | 150 exemplaire(s) |
| Classe | Grand tourisme Coupé 2 portes |
| Usine(s) d’assemblage | Naples, Italie
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur thermique : V8 ACT suralimenté Ford « Coyote » 5,0 L Moteur électrique : |
| Position du moteur | Centrale longitudinale avant, transmission intégrale |
| Puissance maximale | Moteur thermique : 750 ch (552 kW ; 740 ch) Moteur électrique : Puissance combinée : |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle automatisée à 7 rapports |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 500 mm |
| Largeur | 1 982 mm |
| Hauteur | 1 281 mm |
| Empattement | 2 701 mm |
modifier  |
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Spécifications
modifierMoteurs
modifierMoteur à combustion interne
modifier
Moteur électrique
modifierTransmission
modifierLe moteur est couplé à une boîte manuelle automatisée à 7 rapports afin de gérer la puissance combinée du groupe motopropulseur. Le changement de vitesse est géré par deux palettes montées sur la colonne de direction.
Batterie
modifierLa voiture est équipée de deux batteries lithium-fer-phosphate de 5,2 kWh logées sous le coffre et derrière les sièges. Les batteries permettent à la voiture d'avoir une autonomie électrique de 20 km et un temps de charge de 3 heures via un chargeur de 700 volts fourni avec la voiture.
Châssis
modifierLe châssis de la Berlinetta est constitué d'une monocoque en fibre de carbone couplée à un sous-châssis en aluminium à l'avant et à l'arrière. La carrosserie est entièrement réalisée en fibre de carbone[1].
Suspensions, freins et pneus
modifierLa Berlinetta est équipée de jantes en alliage forgé de 19 pouces, chaussées de pneus mesurant 285/30 à l'avant et 335/20 à l'arrière. Les freins AP Racing sont dotés de disques en acier mesurant 380 mm (15 pouces) à l'avant et à l'arrière avec des étriers à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière. Des freins en carbone-céramique sont disponibles en option[2].
Intérieur
modifier
L'intérieur de la voiture est doté d'une sellerie en cuir et d'un écran tactile central de 12,3 pouces au lieu des boutons et leviers classiques. L'écran tactile contrôle la plupart des fonctions de la voiture et un écran dédié derrière le volant affiche des données vitales pour le conducteur. Le système hybride de la voiture, appelé Purhydrive, est contrôlé par une intelligence artificielle via un logiciel spécialisé. La voiture affiche en temps réel des données sur la météo, l'état des routes et le trafic au conducteur.
La voiture dispose de trois modes de conduite, à savoir Corsa, Sport et e Power, ce dernier faisant fonctionner la voiture uniquement sur le moteur électrique. Un interrupteur spécial appelé eMozione contrôle le couple produit par le moteur électrique et augmente le couple du moteur au maximum pendant 45 secondes[1].
Références
modifier- (en) Jonathon Ramsey, « Puritalia bringing 965-hp hybrid Berlinetta to Geneva »
, sur autoblog.com, (consulté le ).
- (de) Uli Baumann,
Gregor Hebermehl, « Außerdem Ankündigung von Sport-E-Auto-Plattform » , sur auto-motor-und-sport.de, (consulté le ).
