Liste des autoroutes de la Suisse

Ce réseau d'autoroutes participe aux réseaux autoroutiers européens.

Panneau signalétique des autoroutes suisses

Histoire

1955 : ouverture de la première autoroute Lucerne-Sud - Horw, qui appartient maintenant à l'A2.
1960 : le parlement fédéral décide la construction d'un réseau de routes nationales (autoroutes et semi-autoroutes)
1963 : ouverture du premier grand tronçon Lausanne-Genève
1985 : introduction de la vignette autoroutière, obligatoire pour l’utilisation des autoroutes et semi-autoroutes suisses^[1]
1996 : le préfixe de numérotation N (route nationale) est remplacé par A (autoroute)
2003 : début de la numérotation des sorties
2024 (31 décembre) : l'Office fédéral des routes désactive les installations FM des tunnels autoroutiers. Les véhicules mis en circulation étant depuis plusieurs années équipés de série avec la réception numérique (DAB+ ou IP) pour les autoradios^[2].

Le tronçon de l'autoroute A13 qui traverse le village de Roveredo dans les Grisons sera détruit. Il a été construit en 1969. Un nouveau tronçon comprenant un tunnel est en construction, qui devrait permettre au trafic de contourner Roveredo dès 2016. Le centre de ce village sera alors réhabilité. C'est la première fois en Suisse qu'un tronçon de route nationale va être démoli^[3].

Certaines portions d'autoroutes ont été conçues dès leur construction pour servir également de piste d’atterrissage aux avions militaires^[4].

Définition légale et réglementation

En Suisse, « les autoroutes et semi-autoroutes sont des routes qui sont réservées à la circulation automobile et signalées comme telles (article 45, alinéa 1, de l’O du 5 septembre 1979 sur la signalisation routière). Les autoroutes ont des chaussées séparées pour chacune des deux directions et sont exemptes de croisées à niveau. »^[5].

Les semi-autoroutes sont donc les routes qui ne correspondent pas à la définition des autoroutes, connues par ailleurs sous le nom de voies rapides.

Accès

Seuls les véhicules automobiles avec lesquels il est possible et permis de rouler à 80 km/h emprunteront les autoroutes et semi-autoroutes. Cette règle ne s’applique pas aux véhicules servant à l’entretien de la route ainsi qu’aux véhicules spéciaux et aux transports exceptionnels^[5]. La circulation des tracteurs, des véhicules à chenilles, des véhicules équipés de pneus à clous et des motocycles d’une cylindrée jusqu’à 50 cm³ est interdite sur les autoroutes et semi-autoroutes^[5].

Règles de vitesse

La vitesse maximale générale des véhicules peut atteindre, lorsque les conditions de la route, de la circulation et de visibilité sont favorables^[5] :

100 km/h sur les semi-autoroutes ;
120 km/h sur les autoroutes.

La limitation générale de vitesse à 120 km/h est valable à partir du signal « Autoroute » (4.01) et se termine au signal « Fin de l’autoroute » (4.02), sauf lorsque des limites spécifiques sont indiquées^[5].

La vitesse est limitée, sur les autoroutes et semi-autoroutes, à 100 km/h^[5] :

pour les autocars, à l’exception des bus à plate-forme pivotante ainsi que des bus publics en trafic de ligne concessionnaire avec places debout autorisées ;
pour les voitures d’habitation lourdes.

Autres règles d'utilisation

La berne centrale des autoroutes ne doit pas être franchie, même aux emplacements aménagés comme passages^[5].

Le conducteur n’utilisera la bande d’arrêt d’urgence et les places d’arrêt prévues pour les véhicules en panne et signalées comme telles qu’en cas de nécessité absolue; dans les autres cas, il s’arrêtera uniquement sur les emplacements de parcage indiqués par des signaux. Les occupants du véhicule ne s’engageront pas sur la chaussée.

Sur les autoroutes ayant au moins trois voies dans le même sens, la voie extérieure de gauche ne peut être utilisée que par les véhicules avec lesquels il est permis de rouler à plus de 80 km/h^[5].

Densité

Le réseau d'autoroutes suisse a une longueur totale de (en avril 2012) de 1 763,6 km, sur un total prévu de 1 893,5 km, et cela pour une superficie de 41,290 km², c'est ainsi l'une des densités autoroutières les plus élevées au monde avec de nombreux tunnels. Il existe 200 tunnels formant une longueur totale de 220 km^[6].

Le réseau d'autoroutes suisse n'est pas encore complet ; la priorité a été donnée aux routes les plus importantes, spécialement les axes nord-sud et est-ouest.

Les autoroutes suisses ont une bande d'arrêt d'urgence sauf dans les tunnels. Certains tronçons nouvellement construits, comme la seule section traversant la région du Jura dans le nord-ouest de la Suisse, n'ont que des baies d'urgence.

Vignette de péage

Vignette autoroutière pour l'utilisation des autoroutes suisses pour 2010 (1^er décembre 2009 - 31 janvier 2011).

Le système d'autoroutes suisse nécessite l'achat d'une vignette — qui coûte 40 francs suisses — par année calendaire pour avoir le droit d'utiliser ces routes, pour les voitures particulières, les motos, les remorques et camions du moment qu'ils n'excèdent pas un poids total de 3,5 tonnes où s'ils sont soumis à la redevance de trafic de poids lourds (RPLP)^[7]. Les camions doivent aussi payer une taxe basée sur le poids du véhicule, sa catégorie d'émission et la distance parcourue^[8].

Les cantons ont abandonné à la Confédération le droit de lever des routes et des ponts à péage, et le seul moyen de financer le système routier est partiellement la vignette, la taxe sur les véhicules à moteur enregistrés et principalement la taxe fédérale assise sur chaque litre de carburant.

Les péages pour utilisation de routes, tunnels et ponts particuliers ne peuvent pas être levés d'après la constitution suisse et pour cette raison, même les ouvrages d'art les plus coûteux comme le tunnel routier du Saint-Gothard sont financés par le système entier. Les seules exceptions sont les tunnels du Munt La Schera et du Grand-Saint-Bernard, les navettes ferroviaires transportant des véhicules routiers et les routes d'alpage privées.

Historique

Le 26 février 1984, le peuple suisse accepte à 53% le principe d’une redevance sur l’utilisation des autoroutes nationales, sous la forme d’une vignette annuelle^[9]. Cette vignette, prévue à l'origine pour 10 ans, entre officiellement en vigueur le 1^er janvier 1985 et son prix s’élève alors à 30 francs^[10].

Au terme des 10 ans, le Conseil fédéral exprime son désir de pérenniser cette taxe, et lance une votation. Le 20 février 1994, les Suisses acceptent cette prorogation à 68,5%. La nouvelle loi entre en vigueur le 1^er janvier 1995 et le prix de la vignette est fixé à 40 francs^[11].

En 2013, le parlement approuve le projet de la vignette à 100 francs^{[N 1]}. Le 24 novembre de cette même année, le peuple suisse refuse à 60.5% cette augmentation^[12].

Dès le 1er août 2023, la vignette électronique^[13] est disponible en parallèle avec sa version autocollante (même prix et même période de validité) sur le site officiel: www.e-vignette.ch

Liste

En gras : liaison avec un tronçon commun à une autre autoroute

En italique : tronçons pas encore ou partiellement construits

Sur les autoroutes en Suisse la vitesse maximale est de 120 km/h.

(-A13-) Sankt Margrethen - Saint-Gall - Winterthour - Zurich - Oftringen (-A2-) Härkingen - Schönbühl (-A6-) Berne-Wankdorf - Berne - Payerne - Yverdon-les-Bains (-A5-) Chavornay (-A9-) Villars-Sainte-Croix - Lausanne - Genève - Frontière française
- Rorschach - Arbon
- (-A1-) Perly - Genève-La Praille - Genève-Centre
Frontière allemande vers Weil am Rhein - Bâle - Härkingen (-A1-) Oftringen - Lucerne - Altdorf - Saint-Gothard (tunnel et col) - Bellinzone (-A13-) Lugano - Chiasso - Frontière italienne
Frontière française vers Saint-Louis - Bâle puis tronçon commun avec l'A2 jusqu'à Augst - Augst - Brugg - Birmensdorf / Zurich - Pfäffikon - Sargans
Frontière allemande - Bargen - Schaffhouse - Winterthour / Zurich - Knonau - Cham - Brunnen - Altdorf
- (-A4-) Rumentikon - Baar - Sihlbrugg
Luterbach - Soleure - Bienne - La Neuveville - Neuchâtel - Auvernier - Yverdon
- Le tronçon Bienne - La Neuveville est réalisé sous la forme d'une route sans croisement
Bienne - Lyss - Schönbühl (-A1-) Berne-Wankdorf - Thoune - Wimmis
Frontière allemande - Kreuzlingen - Frauenfeld - Winterthour
Hergiswil - Sarnen - Sachseln - Brünig - Brienzwiler - Interlaken - Spiez
Frontière française - Vallorbe - Chavornay (-A1-) Villars-Sainte-Croix - Vevey - Sion - Sierre - Brigue - col du Simplon - Gondo - Frontière italienne (Autoroute du Rhône)
Muri bei Bern - Rüfenacht
Berne - Fribourg - Bulle - Vevey
(-A1-) Sankt Margrethen - Sargans - Coire - Thusis - San Bernardino - Bellinzone (-A2-) Gordola - Locarno - Vers frontière italienne à Brissago
Lucerne - Cham
Wangen-Brüttisellen - Reichenburg (autoroute de l'Oberland zurichois)
Frontière française vers Delle - Boncourt - Porrentruy - Delémont - Moutier - Tavannes - Bienne (Transjurane)
Bâle - Reinach BL
Brigue-Glis - Naters (contournement de Brigue)
Neuchâtel - tunnel de la Vue des Alpes - La Chaux-de-Fonds
Martigny-Grand-Saint-Bernard
Rheinsfelden - Glattfelden (contournement de Glattfelden)
Bülach - Zurich-Nord
Zumikon - Hinwil (Forchstrasse)

Liste des autoroutes

Autoroutes nationales

Dénomination		Liaison	Itinéraire	Liaison	Longueur	État
Autoroute	Embranchement	Liaison	Itinéraire	Liaison	Longueur	État
	-	A 41 E 21 E 25 E 62	(frontière F) Bardonnex – échangeur Perly – Genève aéroport – échangeur Le Vengeron – échangeur Écublens – Lausanne – échangeur Villars-Sainte-Croix – échangeur Essert-Pittet – échangeur Yverdon-les-Bains – échangeur Weiermannshaus – Berne – échangeur Wankdorf – échangeur Schönbühl – échangeur Luterbach – échangeur Härkingen – échangeur Wiggertal – échangeur de Birrfeld – échangeur Limmattal – échangeur Zurich Nord – échangeur Zurich-Est – échangeur Brüttisellen – Winterthour Nord – Winterthour-Est – Saint-Gall – échangeur Meggenhus – St. Margrethen (frontière A)		~ 410 km	terminé
		-	Perly – Lancy Sud	-		terminé
		-	échangeur Le Vengeron – Genève Lac/Route de Meyrin	-		terminé
		-	Écublens – Lausanne Maladière	-		terminé
		-	échangeur Limmattal – Zurich Hardturm	-		terminé
		-	Zurich-Est – Zurich Letten	-		terminé
		-	Meggenhus – Egnach	-		terminé
			Kleinhüningen (frontière D) – Bâle Nord – Bâle St. Jakob/Hagnau – Augst – Rotsee/Emmen Süd – Lucerne – Hergiswil NW – Stans – Seelisbergtunnel – Altdorf UR – Göschenen	-	~ 295 km	terminé
			Airolo – Bellinzone-Nord – Lugano – Chiasso (frontière I)		~ 295 km	terminé
		A 35	Bâle Kannenfeld (frontière F) – Bâle Nord – échangeur Bâle St. Jakob/Hagnau – Augst – Brugg – Birrfeld – Verzweigung Limmattal – Birmensdorf – Zurich West – Uetlibergtunnel – Zurich Süd – Pfäffikon SZ – Reichenburg – Sargans – Sarganserland		~ 180 km	terminé
			Zurich Süd – Zurich Wiedikon	-	~ 180 km	terminé
			Schaffhausen – Winterthur Nord – Zurich-Est – Zurich Nord – échangeur Limmattal – Birmensdorf – Zurich West – Knonau – Blegi – Cham – Rütihof/Holzhäusern – Brunnen Nord	-	~ 65 km	terminé
			Blegi – Baar/Blickensdorf	-	~ 65 km	terminé
			Luterbach – Solothurn – Bienne-Est/Bözingenfeld	-	~ 100 km	terminé
			Bienne-Est/Bözingenfeld – Bienne West	-		terminé
			Bienne Ouest – Douanne	-		en travaux
			Le Landeron – Neuchâtel Vauseyon – Areuse – Bevaix – Vaumarcus	-		terminé
			Grandson – Yverdon-les-Bains Sud	-		terminé
			Lyss – Berne – Thun – échangeur Lattigen – Wimmis	-	~ 87 km	terminé
			Kreuzlingen (frontière D) – Grüneck – Frauenfeld – Attikon – Winterthour-Est	-	~ 35 km	terminé
		semi-autoroute	Spiez – échangeur Lattigen		~ 46 km	terminé
		semi-autoroute / /	Orbe – échangeur Essert-Pittet – échangeur Villars-Sainte-Croix – Lausanne – échangeur La Veyre/Vevey – Martigny – Sion – Sierre Est	-	~ 230 km	terminé
			Sierre Est – Loèche	-		en travaux
			Loèche – Gampel/Steg	-		terminé
			Gampel/Steg – Visp (sud)	-		en travaux
			Visp (sud) – Brigue-Glis	semi-autoroute 9s (Simplon)		terminé
		/	Vevey (échangeur La Veyre) – Bulle – Fribourg – Berne (échangeur Weyermannshaus)		~ 80 km	terminé
		/	St. Margrethen (frontière D) – échangeur Sarganserland – Coire – Reichenau	semi-autoroute	198,9 km	St. Margrethen (frontière) – Sargans – Coire – Thusis – San Bernardino – Castione
		semi-autoroute	(Soazza, sans jonction) – Lostallo – Roveredo (semi-autoroute de contournement)	semi-autoroute		terminé
		semi-autoroute	Restoroute Campagnola – Bellinzone-Nord			terminé
		/	Emmen Süd (échangeur Rotsee) – (échangeur Rütihof) Rotkreuz	/	~ 20 km	terminé
			Échangeur Wangen-Brüttisellen – Volketswil – Uster-Est			terminé
			Uster-Est – Wetzikon-Ouest – échangeur-rond-point Hinwil			planifié
			échangeur-rond-point Hinwil – Rüti – Eschenbach SG – Schmerikon – Tuggen – échangeur Reichenburg			terminé
		N 19/	Boncourt (frontière F) – Delémont – Moutier – Court – Tavannes – Bienne – échangeur Bözingenfeld		~ 84 km	terminé

Autoroutes cantonales

Dénomination		Nom	Liaison	Itinéraire	Liaison	Longueur	État
Canton	Numéro	Nom	Liaison	Itinéraire	Liaison	Longueur	État
Argovie	–	Connexion A3 – frontière allemande	/	échangeur Rheinfelden – Rheinfelden-West – Rheinfelder Brücke		0,5 km	terminé
Fribourg		-	semi-autoroute	Ins BE – Morat			Différé
Thurgovie		-		échangeur Grüneck – Eschikofen		2,5 km	terminé
Neuchâtel		Autoroute A20 (anciennement H20)		Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds			terminé
Neuchâtel		Autoroute A20		La Chaux-de-Fonds-Ouest – Le Locle-Est			en travaux
Zurich		Unterlandautobahn		Glattfelden – Bad Zurzach – Koblenz	/	-	Planifié
Zurich		Flughafenautobahn		Glattfelden – Bülach Nord			Planifié
Zurich		Glattalautobahn		Kloten Nord – Bassersdorf – Verzweigung Brüttisellen	/		Planifié

Anciennes autoroutes cantonales

Dénomination		Nom	Liaison	Itinéraire	Liaison	Longueur	État
Canton	Numéro	Nom	Liaison	Itinéraire	Liaison	Longueur	État
Genève		Voie centrale		Lancy-Sud – La Praille/Carrefour de l’Étoile	-		terminé
Zoug		-	-	Baar/Blickensdorf – Walterswil/Sihlbrugg	-		terminé
Argovie	T5	Autobahn T5, Aaretalstrasse	/	Rohr AG – Buchs AG – Hunzenschwil		-	terminé
Berne		-		Lyss Nord – Verzweigung Schönbühl	/		terminé
Berne		Autobahnzubringer	/ /	Muri bei Bern – Rüfenacht		2 km	terminé
Berne		-		Thielle – Champion – Ins BE			terminé
Bâle-Campagne			/	Verzweigung Hagnau – Muttenz – Münchenstein – Reinach BL – Aesch BL		9 km	terminé
Valais		Contournement de Martigny	//	échangeur Col du Grand-Saint-Bernard – Martigny-Expo – Martigny-Croix	()		terminé
Bâle-Campagne		-	/	Augst – Liestal – Sissach		13.5 km	terminé
Zurich		Umfahrung Glattfelden		Zweidlen/Rheinsfelden ZH – Glattfelden		3.7 km	terminé
Zurich		Flughafenautobahn		Bülach Nord – Kloten Nord – Flughafen – Verzweigung Zurich Nord		25 km	terminé
Zurich		Forchautobahn		Zurich – Forch – Hinwiler Autobahnkreisel	/		terminé