La rame automotrice EAV ET.500 est une rame ferroviaire italienne conçue par le groupe de construction Firema en 2015 et adoptée par la compagnie napolitaine EAV pour ses lignes régionales Circumflegrea et Cumana.

ET.500 Alfa 3
Description de cette image, également commentée ci-après
Rame EAV ET.500 des EAV sur la Ferrovia Cumana
Identification
Exploitant(s) Drapeau de l'Italie EAV
Désignation EAV ET.500
Surnom Alfa 3
Motorisation Electrique
Composition 2 caisses
Couplage 3 UM
Concepteur Firema
Conception 2014
Commande 2015
Construction 2016 - en cours
Constructeur(s) Firema
No  de série EAV ET.501 /
Nombre 26 + 20 rames
Mise en service 2017
Période de service 2017 - en cours
Utilisation Drapeau de l'Italie Circumflegrea - Cumana Naples
Caractéristiques techniques[1]
Disposition des essieux 2'Bo'+'Bo'2'
Gabarit standard UIC
Alimentation 3 kV CC
Captage pantographes
Tension ligne de contact CC. 3000 V
Moteurs de traction 4 asynchrones x 170
Puissance continue 1.480 kW
Ø roues motrices 920 mm
Masse en service 100,50 t
Longueur HT 50,890 m
Largeur 2,858 m
Masse totale 139,70 t
Empattement 10,859 m
Empattement rigide 17,745 m
Empattement du bogie 2,650 m
Portes 2 x 6
Intercirculation oui
Aménagement salles climatisées
Capacité 502 + 2 PMR
Places assises 72 pl.
Climatisation oui
Vitesse maximale 120 km/h

Histoire

modifier

Cette première série de 12 rames électriques composées de 2 caisses bloquées a été commandée par la société publique napolitaine pour renforcer son offre de transport sur ses lignes régionales et notamment la Circumflegrea et Cumana. L'étude de conception de cette rame a été menée de concert entre EAV et le constructeur Firema. La fabrication a été confiée au groupe de construction ferroviaire italien Firema et ses filiales Titagarh et Adler SpA.

La compagnie publique EAV, qui fait partie du Service ferroviaire métropolitain de Naples, a établi une commande de 12 rames complètes et la première rame a été livrée le [2]. La phase d'essais de qualification a duré 6 mois et la mise en service de la première rame est intervenue le [3].

Caractéristiques techniques

modifier
  • Phase projet et essais de qualification : 2006 - 2016
  • Période de fabrication : 2016 - 2018
  • Service : première rame :

Chaque rame se compose de deux caisses indissociables, comportant 4 bogies motorisés.

Notes et références

modifier
  1. Source : fiche technique Ferrovie.it
  2. (it) « Les premières rames ET.500 Alfa 3 ont été livrées » (consulté le )
  3. (it) « La première rame EAV ET.500 Alfa 3 est en service »

Voir aussi

modifier

Articles connexes

modifier

Liens externes

modifier