Reichsflotte

La Reichsflotte (en allemand : [ˈʁaɪçsˌflɔtə], « Flotte impériale ») fut la première flotte marine de l'Allemagne unie, établie par l'Empire révolutionnaire allemand pour fournir une force navale lors de la première guerre du Schleswig contre le Danemark. La décision a été prise le 14 juin 1848 par le Parlement de Francfort, qui est considéré par la marine allemande moderne comme son anniversaire.

Reichsflotte
Création	1848
Dissolution	2 avril 1852
Pays	Empire allemand
Type	Naval
Rôle	Marine de guerre

En décembre 1849, le gouvernement impérial est remplacé par une commission fédérale. En 1851, la Confédération allemande fut entièrement rétablie. Les États allemands tels que la Prusse, Hanovre et l'Autriche furent l'objet d'une querelle à propos des navires et des coûts de maintien de ceux-ci. En 1852, la Confédération décide de dissoudre la flotte et de vendre les navires.

Histoire

La Confédération allemande, fondée en 1815, n'avait initialement pas besoin d'une marine, car elle pouvait compter sur trois membres qui commandaient de grandes flottes : le grand-duc de Luxembourg (le roi des Pays-Bas) : en tant que commandant de la marine royale néerlandaise, le duc de Holstein en tant que commandant de la marine danoise, et enfin, le roi de Hanovre en tant que commandant de la Royal Navy britannique. Cela avait changé à la fin des années 1830, étant donné que les rois des Pays-Bas et de Grande-Bretagne ont cessé d'être membres de la Confédération allemande et, au début de l'année 1848, le Danemark se retourna également contre l'Allemagne lors de la première guerre du Schleswig. La marine danoise cessa bientôt tout commerce allemand en mer du Nord et en mer Baltique.

Ce gouvernement provisoire nouvellement créé était dirigé par l'archiduc Jean d'Autriche en tant que régent (Reichsverweser), c'est-à-dire en tant que chef d'État temporaire, et il nomma August von Jochmus ministre des Affaires étrangères et ministre de la Marine.

Le parlement se réunit pour la première fois à Francfort le 18 mai 1848. Le 12 juin 1848, la diète de la Confédération allemande remit son budget au parlement. Seulement deux jours plus tard, le parlement décida de dépenser six millions de Reichsthaler dans une marine sous le commandement du prince Adalbert de Prusse. Lorsqu'il a dû démissionner sur ordre du roi de Prusse, le contre-amiral Karl Rudolf Brommy a pris la relève.

SMS Barberousse en 1849.

SMS Eckernförde (à gauche) et SMS Deutschland (à droite) en 1849.

Lors de la bataille d'Helgoland du 4 juin 1849, la flotte sous Brommy vit sa seule bataille navale, qui reste le premier et le seul combat naval sous le drapeau noir-rouge-or de l'Allemagne. La bataille, impliquant cinq navires au total, n'a pas été concluante, sans pertes des différentes parts, mais après cela, le blocus danois fut rétabli.

Jusqu'en 1852, la flotte avait :

• Deux frégates à voile :
  • SMS Deutschland ;
  • SMS Eckernförde (le navire danois capturé SMS Gefion ).
• Trois frégates à vapeur :
  • SMS Barbarossa (anciennement RMS Britannia ) ;
  • SMS Erzherzog Johann ;
  • SMS Hansa.
• Une corvette à voile :
  • Franklin (offert par Hambourg, non accepté).
• Six corvettes à vapeur :
  • SMS Der Königliche Ernst August ;
  • SMS Großherzog von Oldenburg ;
  • SMS Frankfurt (1848) ;
  • SMS Bremen ;
  • SMS Hamburg ;
  • SMS Lübeck ;
• 27 canonnières.
• Un sous-marin :
  • Brandtaucher.

Les navires devinrent la propriété de la Confédération allemande rétablie, via la Bundeszentralkommission de 1849-1851, qui s'occupait alors des tâches de l'ancien pouvoir central du régent impérial. Une discussion fit surface quant à savoir si la flotte était une « institution organique » de la Confédération ou simplement une propriété. La majorité du Bundestag a fait valoir qu'il ne s'agissait que d'une propriété, de sorte qu'une décision à ce sujet n'avait pas besoin de l'unanimité .

Le 2 avril 1852, la Reichsflotte fut dissoute. Alors que la plupart des navires ont été vendus, deux des frégates à vapeur ont été données à la marine prussienne, qui a ensuite évolué pour devenir la marine fédérale d'Allemagne du Nord (1867-1871) et qui est ensuite devenue la marine impériale allemande (1872-1918).

Dénominations

Plusieurs noms sont utilisés pour cette marine. La résolution du 14 juin 1848 l'appelle simplement Deutsche Marine, tandis que le ministre de la marine Arnold Duckwitz en 1849 a rendu compte de la Deutsche Kriegsmarine et lorsque Karl Rudolf Brommy a été promu comme son premier amiral, le nom utilisé était Reichsmarine, qui a été utilisé dans la marine aussi. Pour éviter toute confusion avec les incarnations ultérieures, les historiens ont opté pour la Reichsflotte.

Le terme Bundesflotte (flotte fédérale) est également utilisé, mais cela est trompeur, car il n'était pas exploité par la Confédération allemande dans ses premières années. Bundesflotte était aussi le nom d'un projet naval austro-prussien en 1865. La marine allemande moderne depuis 1956 s'appelait la Bundesmarine mais utilise maintenant le nom de Deutsche Marine.

Cadre constitutionnel

L'article III § 19 de la Constitution du Reich allemand du 18 mars 1849 stipule :

« [1] Les forces navales sont l'affaire exclusive du Reich. Il n'est pas permis à un seul État d'entretenir ses propres navires de guerre ou d'embaucher des corsaires.
[2] Les équipages de la marine de guerre font partie de la nouvelle force de défense allemande (le terme Wehrmacht est utilisé). Ils sont indépendants des forces terrestres.
[3] La taille des équipages à fournir à la marine de guerre de chaque État doit être calculée d'après le nombre de forces terrestres à entretenir par celui-ci. Les détails à ce sujet, ainsi que l'équilibrage des coûts entre le gouvernement du Reich et les différents États, seront déterminés par la loi.
[4] La mise en service des officiers et officiers des forces navales relève de la seule autorité du Reich.
[5] Le soin d'équiper, d'entraîner et d'entretenir une flotte de guerre et la création, l'équipement et l'entretien des ports et arsenaux militaires relèvent de l'autorité du Reich.
[6] Les questions relatives aux crédits nécessaires à l'établissement de ports militaires et d'installations navales, ainsi qu'aux responsabilités des services correspondants du Reich seront déterminées par les lois du Reich. »

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Reichsflotte » (voir la liste des auteurs).

Annexes

Bibliographie

• (de) Lüder Arenhold, Vor 50 Jahren: Die Deutsche Reichsflotte 1848-1852 in zwölf Bildern, Berlin, Media Verlag, 1995 (1^re éd. 1906) (ISBN 3930541076)
• (de) Jörg Duppler, Germania auf dem Meere - Bilder und Dokumente zur Deutschen Marinegeschichte 1848–1998., Hambourg, Mittler, 1998 (ISBN 9783813205640)
• (de) Walther Hubatsch, Die erste deutsche Flotte, 1848-1853., Herford, Mittler, 1981 (ISBN 9783813201246), « Forschungsstand und Ergebnis », p. 79-94
• (de) Ernst Rudolf Huber, Deutsche Verfassungsgeschichte seit 1789., vol. III : Bismarck und das Reich., Stuttgart, Kohlhammer Verlag (de), 1988 (ISBN 9783170350663), « 3. Auflage », p. 138-140
• (de) Guntram Schulze-Wegener, Deutschland zur See. 150 Jahre Marinegeschichte., Hambourg, Mittler, 1998 (ISBN 9783813205510)
• (de) Günter Wollstein, Das ‚Großdeutschland‘ der Paulskirche. Nationale Ziele in der bürgerlichen Revolution 1848/1849, Düsseldorf, Droste Verlag, 1977 (ISBN 9783770004744), p. 262-263

Liens externes

• Deutsche Marine, Histoire
• « Deutsches Marinearchiv », sur deutsches-marinearchiv.de (consulté le 25 avril 2024)
• SMS Barberousse