Renault Fiftie
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La Renault Fiftie (Renault années 50, en anglais) est un concept car coupé-cabriolet néo-rétro du constructeur automobile Renault, présenté au salon de l'automobile de Genève en mars 1996[1], pour célébrer le 50e anniversaire du lancement de la Renault 4CV emblématique des années 1950.
| Renault Fiftie | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Renault
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| Années de production | 1996 | |||||||
| Production | 1 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Concept car néo-rétro | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Renault Classic de l'usine Renault de Flins | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne D7F | |||||||
| Position du moteur | Transversale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 1 149 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 60 ch | |||||||
| Couple maximal | 93 N m (9,5 mkg) à 1 500 tr/min N m | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 790 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berlinette coupé cabriolet | |||||||
| Châssis | Renault Spider | |||||||
| Coefficient de traînée | 0.69 | |||||||
| Suspensions | Triangles superposés combinés ressorts-amortisseurs | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 600 mm | |||||||
| Largeur | 1 700 mm | |||||||
| Hauteur | 1 370 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
modifierLa proposition de créer une voiture de style vintage est avancée par la direction de la communication et du marketing de Renault en 1995. L'idée est née dans le sillage du grand succès de la Volkswagen Concept One, à l'origine du succès de la Volkswagen New Beetle de série de 1998. L'anniversaire de la Renault 4CV, un des modèles emblématiques de l'histoire du constructeur français, représente une occasion idéale pour créer ce modèle rétro.
Dans un premier temps, le centre de style Renault, dirigé par Patrick Le Quément, émet un avis négatif sur le projet. La principale motivation étant l'incohérence perçue avec le langage stylistique de l'époque, très futuriste et innovant, comme en témoigne la première génération des modèles Twingo I et Mégane I. Finalement, la direction de Renault approuve l'idée de la Fiftie et confie la tâche de concevoir ce concept-car au jeune designer Benoît Jacob, alors membre du centre de style du constructeur automobile[2],[3], et précèdent concepteur des Renault Spider de 1995.
Bien que rappelant les lignes et certains éléments stylistiques de la Renault 4CV, la Fiftie n'est pas une réplique, mais une proposition contemporaine d'une voiture dédiée aux loisirs. Ce concept car est bien accueilli au salon automobile de Genève 1996, mais n'a jamais été produit, Renault ne manifestant à l'époque aucun intérêt pour le secteur des voitures néo-rétro[4].
Ce concept car participera finalement avec les Renault Wind Concept (2004) et Renault Nepta (2006) à inspirer la conception et production des Renault Wind de série de 2012.
Caractéristique techniques
modifierLa Fiftie reprend le châssis du Renault Spider[5] avec une carrosserie en fibre de carbone[1]. Son habitacle utilise largement des matériaux tels que le coton, le lin et le rotin des années 1950, avec un panier de pique-nique dissimulé dans le coffre. Le toit inspiré du style Targa est composé de quatre panneaux amovibles qui peuvent se ranger dans un compartiment dédié sous la lunette arrière, elle aussi rabattable à plat[6],[3].
La Fiftie est entièrement en état de rouler, partageant la majeure partie du châssis, de la suspension et de la mécanique de la Spider, le tout associé au nouveau moteur 4 cylindres en ligne D7F Renault de 1,2 litre à 8 soupapes, qui a ensuite été utilisé sur la Twingo. Ce moteur, d'une cylindrée de 1149 cm³ délivrant 60 ch, est ici placé en position centrale arrière (à l'image des 4CV)[6] avec une transmission à propulsion. Après avoir présenté la Fiftie, Renault a cependant choisi de ne pas la développer davantage.
Design
modifierDessinée par Benoît Jacob[7] sous la direction de Patrick Le Quément, alors vice-président du design corporate de Renault[6], la Fiftie a une carrosserie aux lignes design arrondies avec des proportions équilibrées et un style dynamique de type berlinette coupé sport Targa, inspiré des versions 4CV découvrable de 1949, avec deux portes au lieu des quatre de son ancêtre.
La concept-car reprend de nombreuses références aux 4CV, dont les « barres à moustache » chromées horizontales sur la face avant avec des phares distinctifs en forme d'apostrophe[6], ainsi que les bouches d'aération sur le capot arrière. La carrosserie en fibre de carbone comprend des éléments innovants, tels que les prises d'air latérales qui cachent les serrures d'ouverture des portes et les feux arrière en « sablier », un design repris plus tard sur la Renault Avantime[4]. La peinture est de couleur « jaune beurre » métallisée brillante, en mémoire au surnom « motte de beurre » de la 4CV[8].
La Fiftie participe à la tendance design néo-rétro des années 1990, à l'instar du succès des Volkswagen New Beetle, Mini Cooper et Fiat 500. La carrosserie est réalisée en fibre de carbone. L'habitacle est constitué de matériaux de rembourrage innovants, tels que les panneaux de portes en rotin tandis que les sièges sont en lin et coton. Le tableau de bord présente un grand écran central surmonté d'instruments analogiques au look rétro[4]. Le volant et les pédales sont réglables en longueur alors que les sièges sont fixes[9].
Notes et références
modifier- 1 2 « The Renault Fiftie was much more than a modernized version of the 4CV. », Renaultclassics.com, -
- ↑ (en) Joe Simpson, « Byton’s Benoit Jacob on building a brand », Car Design News (consulté le )
- 1 2 (en-US) « Renault Fiftie Concept (1996) - Old Concept Cars », (consulté le )
- 1 2 3 (it) « Fiftie, la prima neo-vintage di Renault. », l'Automobile, (consulté le )
- ↑ « New Retro », Popular Science, June 1996, p13,
- 1 2 3 4 « Renault Fiftie (1996) », Oldconceptcars.com,
- ↑ Joe Simpson, « Byton's Benoit Jacob on building a brand », Car Design News,
- ↑ « Renault Fiftie (1996): Das Retro-Konzept feierte den 50. Geburtstag des 4CV », Motor Sport
- ↑ (en-GB) Richard Dredge, « The story of the Renault Fiftie concept car on Below The Radar », Below The Radar, (consulté le )
