Renault Laguna II

	Renault Laguna II
	; Renault Laguna II Phase I ;
Marque	Renault
Années de production	2000 — 2007; Phase 1 : 2000 - 2005; Phase 2 : 2005 - 2007
Production	1 108 278 exemplaire(s)
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Sandouville
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence :; 1.6 110; 1.8 115/120; 2.0 135; 2.0 IDE 140; 2.0 T 165/170/205; 3.0 V6 210; ; Diesel :; 1.9 dCi 95/100/110/115; 1.9 dCi 120/125/130; 2.0 dCi 150/175; 2.2 dCi 140/150
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 783 à 2 946 cm3
Puissance maximale	90 à 210 ch
Couple maximal	142 à 267 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 ou 6 rapports; Automatique 4 ou 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 570 kg
Vitesse maximale	235 km/h
Émission de CO2	De 144 à 247 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline tricorps 5 portes, 5 places; Break (Estate) 5 portes, 5 places
Châssis	Renault Espace IV; Renault Vel Satis
Coefficient de traînée	Berline : 0,310
Freins	à disque
Dimensions
Longueur	Berline : 4 580 mm; Break : 4 710 mm
Largeur	1 770 mm
Hauteur	Berline : 1 430 mm; Break : 1 440 mm
Sécurité
Note Euro NCAP	(2001)
Chronologie des modèles
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Article principal : Renault Laguna.

La Laguna est un modèle automobile produit par le Constructeur automobile français Renault, lancé en 2001 et restylée en 2005. Elle est la seconde génération de Laguna.

Si sa devancière (la Laguna I) était réputée pour sa fiabilité, celle-ci a connu de nombreuses avaries qui ont terni sa réputation même si le restylage de 2005 améliorera les choses à ce niveau là. Sa sortie a en effet été entachée de très nombreux problèmes électroniques, concernant notamment la carte « mains libres » (conçue par Valeo^[4]) destinée à remplacer la clé de contact, ce qui a nui à sa réputation. Sur le plan mécanique, les 1.9 dCi 110 et 120 ch et 2.2 dCi ont connu de nombreuses casses de turbo, de boîte de vitesses, de bielles et même parfois de moteur (2001, 2002), des problèmes de rotules de suspensions, rotules de directions et axiales, silentblocs de trains arrière, ressorts d'amortisseurs qui cassent... Ce modèle avait déjà un taux de contre-visites très élevé, dès le premier contrôle technique (à 4 ans). Sa production annuelle, toujours à Sandouville est passée de 210 000 unités en 2002 à 144 500 en 2004 puis 82 700 en 2006.

Cette voiture se caractérise par un bon confort, un excellent comportement routier mais surtout par son excellent niveau de sécurité passive car elle est la première voiture au monde à décrocher cinq étoiles au crash test Euro NCAP. De plus, l'ESP est monté de série sur tous les modèles, même ceux d'entrée de gamme, ce qui n'était pas le cas de la concurrence. Elle a été équipée de nombreux moteurs essence et Diesel comportant tous quatre cylindres en ligne, à l'exception du moteur 3 litres à essence.

Renault Laguna II Phase I Estate
Renault Laguna II Phase I Estate

Motorisation

Essence :

1.6 16v 110 ch
1.8 16v 121 ch
2.0 16v 136 ch (le 2 litres 140 ch, moteur conçu conjointement avec Nissan, n'est pas disponible sur la Laguna II·phase 2)
2.0 16v 140 ch IDE à injection directe essence (produite seulement de 2001 à 2003)
2.0 16v turbos 165 ch (passé 170 ch en phase 2)
2.0 16v turbo 205 ch (version GT, disponible sur la phase 2 uniquement)
3.0 V6 24v L7X 210 ch issu de la collaboration avec PSA et Renault

Diesel :

1.9 dCi 100, 109 et 120 ch (remplacés par 1.9 dCi 95, 110 et 125/130 ch en 2005)
2.2 dCi 140 ch (boîte automatique uniquement)
2.2 dCi 150 ch
2.0 dCi 150 et 175 ch (bloc apparu en 2005, avec la phase 2, en remplacement du 2.2 dCi)^[5]

Essence	1.6 16V	1.8 16v	2.0 16v	2.0 16v IDE	2.0T 165	2.0T 170	2.0T 205	3.0 V6
Génération	Phase 1/2	Phase 1	Phase 1/2	Phase 1	Phase 1	Phase 2	Phase 2 GT	Phase 1/2
Code Moteur	K4M	F4P	F4R	F5R	F4Rt			L7X
Cylindrée	1 598 cm³	1 783 cm³	1 998 cm³					2 946 cm³
Puissance	110 ch (81 kW)	117 ch (86 kW)	135 ch (99 kW)	140 ch (103 kW)	165 ch (120 kW)	170 ch (125 kW)	205 ch (150 kW)	210 ch (152 kW)
Consommation mixte	7,4 L/100 km	7,5 L/100 km	7,9 L/100 km	7,7 L/100 km	8,2/100 km	8,4 L/100 km	8,5 L/100 km	9,9 L/100 km
Couple	148 N m à 3 750 tr/min	170 N m à 3 750 tr/min	195 N m à 3 750 tr/min	200 N m à 4 250 tr/min	270 N m à 3 250 tr/min	270 N m à 3 250 tr/min	300 N m à 3 000 tr/min	285 N m à 3 750 tr/min
Chevaux fiscaux	7 CV	7 CV	9/8 CV	9 CV	10 CV	11 CV	13 CV	14 CV
0 à 100 km/h	11,5 s	10,8 s	9,8 s	9,8 s	8,5 s	8,4 s	7,2 s	8 s
Distribution	doubles arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée, culasse en aluminium, 4 soupapes en tête par cylindre.
Transmission	BVM5	BVM5/BVA4		BVM5	BVM6/BVA5			BVA5

Diesel	1.9 dCi 95	1.9 dCi 100	1.9 dCi 110	1.9 dCi 110 FAP	1.9 dCi 115 FAP	1.9 dCi 120	1.9 dCi 125 FAP	1.9 dCi 130 FAP	2.0 dCi 150	2.0 dCi 175 FAP	2.2 dCi 140 FAP	2.2 dCi 150
Génération	Phase 2	Phase 1	Phase 1/2	Phase 2		Phase 1/2	Phase 2					Phase 1/2
Code Moteur	F9Q								M9R		G9T
Cylindrée	1870 cm3								1995 cm3		2188 cm3
Puissance	95 ch (68 kW)	100 ch (74 kW)	110 ch (79 kW)	110 ch (79 kW)	115 ch (85 kW)	120 ch (88 kW)	125 ch (92 kW)	130 ch (96 kW)	150 ch (110 kW)	175 ch (127 kW)	140 ch (102 kW)	150 ch (110 kW)
Consommation mixte	5,9 L/100 km	nc	5,5 L/100 km	5,9 L/100 km	6,9 L/100 km	5,5 L/100 km	5,9 L/100 km		5,8 L/100 km	6 L/100 km	7,7 L/100 km	6,5 L/100 km BVM 7,6 L/100 km BVA
Couple	230 N m à 2 000 tr/min	200 N m à 1 500 tr/min	250 N m à 1 750 tr/min	260 N m à 2 000 tr/min	250 N m à 1 600 tr/min	270 N m à 2 000 tr/min	300 N m à 2 000 tr/min		340 N m à 2 000 tr/min	360 N m à 1 750 tr/min	320 N m à 1 750 tr/min
Chevaux fiscaux	6 CV			7 CV					8 CV	10 CV	9 CV	9 CV BVM 10 CV BVA
0 à 100 km/h	13,6 s	nc	12,3 s	12,1 s	13 s	10,7 s	10,5 s	10,5 s	8,9 s	8,4 s	10,4 s	9,8 s BVM 10,3 s BVA
Distribution (Nombre de soupapes)	simple arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée, culasse en aluminium, 2 soupapes en tête par cylindre.								doubles arbres à cames en tête entraînés par chaîne, culasse en aluminium, 4 soupapes en tête par cylindre.		doubles arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée, culasse en aluminium, 4 soupapes en tête par cylindre.
Transmission	BVM6				BVA4	BVM6					BVA5	BVM6/BVA5

Équipements de la Laguna II

Authentique :

ABS et AFU (Aide au Freinage d'Urgence)
Six coussins gonflables de sécurité (« airbags »)
Condamnation et démarrage par carte
Climatisation manuelle
Éclairage d’accompagnement
Vitres avant et arriere électriques (sur Estate uniquement)
Autoradio CD

Confort Expression :

Phares et essuie-glaces automatiques (pas sur Expression)
Climatisation automatique bi-zones
Frein de parking assisté (pas sur Expression)
Vitres électriques à l’arrière
Rétroviseurs rabattables électriquement
Stores latéraux arrières

Confort Dynamique :

Cette version est dérivée de la Confort expression, mais avec une présentation plus sportive (Jantes alliage, sellerie spécifique)

Luxe Dynamique : ordinateur de bord

Recyclage de l’air automatique
Autoradio Cabasse CD 8 HP
Rétroviseur intérieur électrochrome
Estate : Lunette arrière ouvrante indépendamment du hayon
Boite automatique indisponible
Sellerie cuir/tissus

Luxe Privilège :

Elle est dérivée de la Luxe Dynamique, mais sellerie spécifique (sellerie cuir/velours), et jantes de 16 pouces au lieu de 17. Cette version est axée confort.
Huit coussins gonflables de sécurité (« airbags »)
Store de lunette arrière

Initiale :

Carminat navigation et communication
Direction à assistance variable paramétrique sur le V6
Régulateur/Limiteur de vitesse
Autoradio Cabasse à changeur 6 CD, 4 x 50 W
Rétroviseurs à mémoire
Sièges électriques et chauffants, mémoire pour le conducteur
Store de plage arrière sur la berline
Phares xénon

GT :

Dérivée de l’ambiance dynamique, mais uniquement couplée avec le tout nouveau moteur 2 L Turbo essence de 205 ch et 2 L Diesel de 175 ch.

Châssis spécifique, berline ou break
Carte mains-libres
Phare bi-xénon
Autoradio Cabasse CD 8 HP
Sièges avant électriques et chauffants

Notes et références

↑ Ademe
↑ https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2014/07/renault_-_2007_registration_document.pdf
↑ 1 480 avec les barres de toit
↑ « Vingt ans après, Renault évoque les “défaillances” de sa Laguna II », sur Challenges, 21 décembre 2021 (consulté le 22 décembre 2021)
↑ Les Echos, 5 juin 2007, page 26

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Renault Laguna II, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Renault Laguna Concept

[ademe-1] Ademe

[2] ttps://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2014/07/renault_-_2007_registration_document.pdf

[3] 1 480 avec les barres de toit

[4] « Vingt ans après, Renault évoque les “défaillances” de sa Laguna II », sur Challenges, 21 décembre 2021 (consulté le 22 décembre 2021)

[5] Les Echos, 5 juin 2007, page 26

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