Renault Mégane II
La Renault Mégane II est une automobile compacte produite par le constructeur automobile français Renault de 2002 à octobre 2008 (et jusqu'à 2012 au Brésil et en Iran).
Renault Mégane II | ||||||||
![]() Renault Mégane II Phase 2 Berline 5 portes. ![]() | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2002 - 2012 Europe : 2002 - 2008 Phase 1 : 2002 - 2006 Phase 2 : 2006 - 2008 Brésil : 2006 - 2012 Iran : 2009 - 2012 |
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Production | 3 100 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Compacte | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence 1,4 16V 80/100 ch 1,6 16V 110/115 ch 2,0 16V 136/165/(225 ch RS) Diesel 1,5 dCi 80/85/100/105 ch 1,9 dCi 120/130 ch 2,0 dCi 150/(175 ch RS) |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Puissance maximale | Essence : 80 à 165 ch Diesel : 80 à 150 ch |
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Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle 5/6 rapports Automatique 4 rapports |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | De 1 220 à 1 495[1] kg | |||||||
Vitesse maximale | 238 km/h | |||||||
Consommation mixte | De 4,5 à 11,6 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | De 120 à 200 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline bicorps 3 portes, 5 places Berline bicorps 5 portes, 5 places Coupé cabriolet 2 portes, 4 places Break 5 portes, 5 places Berline tricorps 4 portes, 5 places |
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Plate-forme | Renault C | |||||||
Châssis | Renault Mégane II/III Renault Scénic II/III Renault Fluence Renault Koleos I Renault Kangoo II Mercedes-Benz Citan Nissan Rogue I/Sentra Nissan Qashqai I/X-Trail I |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | Berline : 4 210 mm et 4 500 mm CC : 4 360 mm |
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Largeur | Berline : 1 780 mm CC : 1 780 mm |
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Hauteur | Berline : 1 457 mm[2] CC : 1 400 mm |
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Volume du coffre | Berline: 330 à 1 190L dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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Elle est initialement commercialisée en 3 et 5 portes, avant l'arrivée vers la fin 2002 d'un coupé cabriolet (remplaçant de la Mégane I cabriolet), d'un break et d'une version tricorps. Elle est élue voiture de l'année 2003, puis l'année suivante apparait la version sportive RS (pour Renault Sport) avec un « moteur F » de type F4RT.
La Mégane II est restylée en 2006, recevant notamment de nouveaux moteurs Diesel : le 1.9 dCi passe de 120 à 130 ch et un 2.0 dCi d'une puissance de 150 ch est lancé. En 2007 apparaît également une nouvelle version dynamique, moins puissante que la RS, mais d'apparence sportive : la Mégane GT.
En Europe, la Renault Mégane II est remplacée en par la Renault Mégane III. Sa production continue jusqu'en 2012 au Brésil (déclinaison break) et en Iran (sedan, en CKD[3]).
Historique
modifierPrésentation, lancement et améliorations
modifierEn 2006, la Mégane II est restylée, principalement au niveau de sa face avant. Elle arbore un nouveau bouclier, de nouveaux phares et nouvelle calandre prolongeant les optiques. Pour l'arrière, seul l'intérieur des phares est modernisé. À l’intérieur, les seules améliorations sont l'ajout d'un rétro-éclairage blanc et d'aiguilles de compteurs plus fines[4].
Les différentes versions
modifierFinitions
modifierRenault Mégane II GT
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Megane-gt-1-ouv.jpg/220px-Megane-gt-1-ouv.jpg)
Renault lance avec la GT une Mégane sportive, apte à faire de la piste, mais plus confortable que la Mégane RS. Son châssis est très efficace, pour permettre d'utiliser les 340 N m du moteur. Ses boucliers avant et arrière sont spécifiques et intègrent une double sortie d’échappement. La Mégane II GT est en fait une vraie sportive comparée à la Mégane III GT.
Renault Mégane II RS
modifierLa Renault Mégane II RS existe en modèle berline ou coupé, et en plusieurs couleurs (noir, orange sanguin, gris technique, gris makaha, gris lune, bleu artic, bleu alpine, bleu Monako, bleu dynamo, blanc glacier, rouge toro et jaune sirius). Cette version sportive de la deuxième génération de Mégane est produite à Dieppe.
Chez Renault, les compactes sportives sont apparues dans les années 1980 avec le duo Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo, la Mégane II RS est la descendante. Comme la Mégane I Coupé 2.0 16V qu'elle remplace, elle est dotée d'un « moteur F » de 1 998 cm3 coiffée d'une culasse 16 soupapes, mais elle adopte en plus un turbo. Son type moteur est F4RT.
Les séries limitées
modifierRenault Mégane RS Trophy
modifierLors de sa sortie en 2004, les critiques reprochaient principalement à la Renault Mégane II RS d'être une voiture trop « facile » à conduire. Renault Sport mit au point une version limitée à cinq cents exemplaires, la Mégane RS Trophy, équipée d'un châssis Sport. La firme au losange ne s'arrêta pas à ce stade, le châssis Sport devenant ainsi une option sur le modèle RS de série.
Renault Mégane F1 Team R26
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Renault_M%C3%A9gane_II_Renault_F1_Team.jpg/220px-Renault_M%C3%A9gane_II_Renault_F1_Team.jpg)
Afin de célébrer les titres de champion du monde décrochés en 2005 et en 2006 par l'écurie Renault F1 Team, Renault Sport commercialise la Renault Mégane F1 Team R26 de 2006 à 2009[5]. Présentée lors du Mondial de l’automobile de Paris en 2006, la plus sportive des Mégane présente un châssis Cup de série, des amortisseurs et des suspensions spécifiques ainsi que des étriers de frein Brembo[6]. À l’intérieur de l’habitacle, on retrouve des sièges baquets Recaro en cuir-alcantara. La voiture, conçue dans l'usine Alpine de Dieppe, est dotée d’une puissance s'élevant à 230 chevaux[7]. Elle est élue sportive de l’année 2007 puis sportive de l’année 2008 dans sa version R26-R par le magazine Échappement[8],[9]. En outre, la Mégane R26-R obtient en 2008 le record du tour sur la piste du circuit du Nürburgring dans sa catégorie des compactes sportives avec un temps de 8 minutes 17 secondes. Ce record est battu en 2019 par la quatrième génération de la Mégane RS avec la version Trophy-R[10],[11].
Chronologie
modifier- : commercialisation de la Mégane RS 2 L Turbo 225 ch (début de la « phase I »).
- : série limitée « Trophy » (500 exemplaires) et introduction de quelques évolutions techniques (châssis « sports » notamment).
- : finition « Energy » concédant quelques équipements de confort pour un prix d'appel plus intéressant.
- Été 2005 : projet Mégane Renault Sport 2 L dCi.
- : arrêt de la production de la Mégane RS phase I.
- : commercialisation de la Mégane RS « phase II ».
- : commercialisation de la série limitée Renault F1 Team (couleur spécifique opaque « bleu Alpine » avec un stripping « Renault F1 Team » sur les boucliers avant, arrière et les ailes avant. Coques des rétroviseurs extérieurs peintes en « Dark anthracite ». Jantes 18" noir brillant. Intérieurement, sièges Recaro bi-ton bleu/noir. Pas de modifications d'ordre technique).
- : changement de finitions, l'« Energy » devient finition « classique », cette dernière étant renommée finition « Luxe ».
- : commercialisation de la Renault F1 Team R26 (élue sportive de l'année par le magazine Échappement en 2007). Sa puissance est de 230 ch et introduit le châssis cup.
- : commercialisation de la Mégane RS 2 L dCi 175 ch.
- : commercialisation de la Mégane RS R26-R (record du tour en catégorie traction le sur la Nordschleife du Nürburgring : 8 min 17 s). Sa puissance reste de 230 ch mais elle se trouve allégée de 123 kg.
Caractéristiques
modifierChaîne cinématique
modifierMotorisations
modifierModèle | Construction | Moteur | Cylindrée | Performance | Couple | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale | Consommation et émissions de CO2 |
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Renault Mégane II 1.4 16v 80 | 2003 – 2005 | 4 cylindres en ligne K7J |
1 390 cm3 (1,4 L) |
59 kW (80 ch) à 6 000 tr/min | 124 N m à 3 750 tr/min | 13,5 s | 170 km/h | 6,7 L/100 km 161 g/km |
Renault Mégane II 1.4 16v 100 | 2002 – 2008 | 4 cylindres en ligne K7J |
1 390 cm3 (1,4 L) |
72 kW (98 ch) à 6 000 tr/min | 127 N m à 3 750 tr/min | 12,5 s | 183 km/h | 6,8 L/100 km 162 g/km |
Renault Mégane II 1.6 16v 110 | 2006 - 2008 | 4 cylindres en ligne | 1 598 cm3 (1,6 L) |
81 kW (110 ch) à 6 000 tr/min | 151 N m à 4 250 tr/min | 10,9 s | 192 km/h | - 164 g/km |
Renault Mégane II 1.6 16v 115 | 2002 – 2006 | 4 cylindres en ligne | 1 598 cm3 (1,6 L) |
85 kW (115 ch) à 6 000 tr/min | 152 N m à 4 200 tr/min | 10,8 s | 195 km/h | |
Renault Mégane II 2.0 16v 135 | 2006 - 2008 | 4 cylindres en ligne | 1 998 cm3 (2,0 L) |
99 kW (135 ch) à 5 500 tr/min | 191 N m à 3 750 tr/min | 9,2 s | 200 km/h | - 191 g/km |
Renault Mégane II 2.0 16v 136 | 2002 – 2006 | 4 cylindres en ligne | 1 998 cm3 (2,0 L) |
100 kW (136 ch) à 5 500 tr/min | 191 N m à 4 200 tr/min | 9,6 s | 205 km/h | |
Renault Mégane II 2.0 16v T 165 | 2004 – 2008 | 4 cylindres en ligne | 1 998 cm3 (2,0 L) |
121 kW (165 ch) à 5 000 tr/min | 271 N m à 3 250 tr/min | 8,3 s | 220 km/h | - 184 g/km |
Renault Mégane II RS 2.0 225 | 2004 – 2008 | 4 cylindres en ligne F4RT |
1 998 cm3 (2,0 L) |
165 kW (225 ch) à 5 500 tr/min | 300 N m à 3 000 tr/min | 6,5 s | 235 km/h | - 209 g/km |
Renault Mégane II F1 Team R26 et R26-R | 2006 – 2008 | 4 cylindres en ligne F4RT |
1 998 cm3 (2,0 L) |
169 kW (230 ch) à 5 500 tr/min | 310 N m à 3 000 tr/min | 6,5 s | 245 km/h | - 200 g/km |
Modèle | Construction | Moteur | Cylindrée | Performance | Couple | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale | Consommation et émissions de CO2 |
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Renault Mégane II 1.5 dCi 80 | 2002 – 2005 | 4 cylindres en ligne | 1 461 cm3 (1,5 L) |
59 kW (80 ch) à 4 000 tr/min | 185 N m à 2 000 tr/min | 14,3 s | 170 km/h | 4,7 L/100 km 117 g/km |
Renault Mégane II 1.5 dCi 85 | 2005 - 2008 | 4 cylindres en ligne | 1 461 cm3 (1,5 L) |
63 kW (85 ch) à 3 750 tr/min | 200 N m à 1 900 tr/min | 12,8 s | 175 km/h | - 120 g/km |
Renault Mégane II 1.5 dCi 100 | 2003 – 2005 | 4 cylindres en ligne | 1 461 cm3 (1,5 L) |
74 kW (100 ch) à 4 000 tr/min | 200 N m à 2 000 tr/min | 12,8 s | 181 km/h | 4,9 L/100 km 119 g/km |
Renault Mégane II 1.5 dCi 105 | 2005 - 2008 | 4 cylindres en ligne | 1 461 cm3 (1,5 L) |
78 (76 avec FAP) kW (105 ch) à 4 000 tr/min | 240 N m à 2 000 tr/min | 10,5 s | 190 km/h | - 124 g/km |
Renault Mégane II 1.9 dCi 120 | 2002 – 2005 | 4 cylindres en ligne | 1 870 cm3 (1,9 L) |
88 kW (120 ch) à 4 000 tr/min | 270 (plus tard 300) N m à 2 000 tr/min | 10,5 s | 196 km/h | 5,3 L/100 km 141 g/km |
Renault Mégane II 1.9 dCi 130 | 2005 – 2008 | 4 cylindres en ligne | 1 870 cm3 (1,9 L) |
96 kW (130 ch) à 4 000 tr/min | 300 N m à 2 000 tr/min | 9 s | 200 km/h | - 148 g/km |
Renault Mégane II 2.0 dCi 150 | 2006 - 2008 | 4 cylindres en ligne | 1 995 cm3 (2,0 L) |
110 kW (150 ch) à 4 000 tr/min | 339 N m à 2 000 tr/min | 8,7 s | 210 km/h | - 144 g/km |
Renault Mégane II RS 2.0 dCi 175 | de 2007 | 4 cylindres en ligne M9R |
1 995 cm3 (2,0 L) |
129 kW (175 ch) à 3 750 tr/min | 360 N m à 1 750 tr/min | 8,5 s | 220 km/h |
Production
modifierLa Mégane est la voiture la plus vendue en Turquie de 2004 à 2006 (surtout la version tricorps)[12].
Notes et références
modifier- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Renault Mégane » (voir la liste des auteurs).
- 1 195 kg pour la version 1,5 l dCi
- Fiche technique Renault Mégane II 1,5 dCi 80 ch confort authentique 5p
- « Renault et l’Iran Entretien avec Louis Schweitzer - La Revue de Téhéran | Iran », sur teheran.ir (consulté le ).
- Cailliot Manuel, « Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Renault Mégane 2 », sur Caradisiac, (consulté le ).
- « La Mégane F1 Team R26, une voiture pour un titre », sur automania.be (consulté le ).
- « AB29 • Renault Mégane 2 RS F1 Team R26 '06 », sur palais-de-la-voiture.com (consulté le ).
- « Renault Mégane F1 Team R26 & GT - Du sport pour la Mégane », sur challenges.fre (consulté le ).
- « La Renault Megane RS R26 décroche le titre de sportive de l'année 2007 », sur automobile-sportive.com (consulté le ).
- « Renault Mégane R26.R « Sportive de l’année 2008 » », sur autoplus.fr (consulté le ).
- « Renault Mégane RS R26 : un look particulier et un châssis aiguisé, dès 12 000 € », sur caradisiac.com (consulté le ).
- « Renault dévoile la Mégane RS Trophy-R et bat un record sur le Nürburgring », sur caradisiac.com (consulté le ).
- (en-US) Matt Gasnier, « Turkey: 1993-2022 Historical Data now available », sur Best Selling Cars Blog, (consulté le ).
Bibliographie
modifier- La loi de la traction, Mégane RS 2004 à 2016 et Mégane GT