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Renault Primaquatre

automobile

La Primaquatre est une automobile fabriquée par Renault juste avant la Seconde Guerre mondiale.

Renault Primaquatre
Renault Primaquatre
Une Primaquatre type KZ10.
Marque Drapeau de la République française Renault
Années de production 1931 - 1942
Classe Moyenne
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres
Cylindrée 2 120 puis
2 383 cm3
Puissance maximale 48 ch
Boîte de vitesses 3 rapports + marche AR
Masse et performances
Vitesse maximale 105 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) berline, cabriolet, coach
Chronologie des modèles
Précédent Renault KZ
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Description

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En , elle est commercialisée au prix de 24 200 francs en conduite intérieure et 20 900 francs en faux-cabriolet[1]. En 1932, elle est commercialisée au prix de 19 500 francs.

Elle roule pendant 6 h à une moyenne de 122,783 km/h sur l'autodrome de Linas-Montlhéry[2].

Types

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Première génération sur une base de Monasix avec moteur 11 CV 4 cylindres en ligne de 2 120 cm3 :

  • KZ6 : gamme 1931[3] (produite en 1930-1931[4])
  • KZ8 : gamme 1932[5] (produite en 1931-1932[4])
  • KZ10 : gamme 1933[6] (produite en 1932-1933[4])
  • KZ18 : gamme 1934[7] (produite en 1934[4])
  • KZ24 : gamme 1935[8] (produite en 1934-1935[4])

Seconde génération sur une base de Celtaquatre avec moteur 14 CV de 2 383 cm3, dit « 85 » en référence à son alésage[9] :

  • ACL1 : gamme 1936[9] (produite en 1935-1937[10])
  • ACL2 : gamme 1937[11] (produite en 1936-1937[10])
  • BDF1 : gamme 1938[12] (produite en 1937-1938[13])
  • BDF2 : gamme 1938[12] (produite en 1938[13])
  • BDS1 Primaquatre[14] ou Primaquatre Sport[13] : gamme 1939[14] (produite en 1938-1939[13])
  • BDS2 Primaquatre Sport : gamme 1939[12] (produite en 1939[13]-1940)
  • BDS3 Primaquatre Sport : produite en 1939-1940[13]
  • BFG1 : produite en 1938-1939[13]
  • BFG2 : produite en 1939[13]
  • BFG3 : produite en 1939[15]
  • BFP1 : gamme 1940[16] (produite en 1940-1941[15])
  • BFP2 : gamme 1940[16] (produite en 1940-1942[15])

Mi-1939, Renault lance l'étude d'une version sportive de la Primaquatre, avec carrosserie spéciale conçue par Marcel Pourtout. Deux prototypes sont produits mais la guerre empêche la fabrication en série[17].

Détails et évolutions

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En 1940, les freins à câbles sont remplacés par des freins hydrauliques Lockheed[16].

Des dérivées utilitaires de la Primaquatre sont produites, comme la Renault AGS de 1938 à 1940[18].

Utilisation militaire

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En 1936, l'Armée française accepte la Primaquatre comme voiture d'usage général. Environ 584 ACL1 et ACL2 sont commandées cette année-là, suivies de 332 autres en 1937. Des défauts sur la direction des ACL1 amène l'Armée à interdire à ses conducteurs l'usage de ses Primaquatre. Le problème est rapidement résolu par Renault mais l'année suivante l'Armée ne commande qu'une seule BDS1[19].

Le modèle BDS1 est disqualifié en 1938 lorsque les militaires exigent une distance d'un mètre en les dossiers des sièges avant et arrière mais le modèle BDS2, allongé, répond aux besoins de l'Armée. 901 exemplaires de BDS2 sont livrés à l'Armée jusqu'en septembre 1939[19].

Après la déclaration de guerre, l'Armée achète 100 BDS2 stockées dans les usines Renault. En mars 1940, Renault reprend la production de quelques centaines de Primaquatre par mois, dont 150 exemplaires à toit ouvrant demandés par les militaires[19].

Caractéristiques

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  • Consommation : 10 l/100km
  • Vitesse maximale : 105 km/h
  • Puissance fiscale : 11 CV
  • Freins : à câbles sur tambours AV et AR

Notes et références

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  1. ↑ « Annonces diverses et publications légales », Journal de Rouen,‎ , p. 6 (lire en ligne).
  2. ↑ « Les nouvelles 4 cylindres Renault 1936 », Journal de Rouen, no 283,‎ , p. 12 (lire en ligne).
  3. ↑ Bellu 1979, p. 99.
  4. 1 2 3 4 5 Répertoire Renault, p. 71.
  5. ↑ Bellu 1979, p. 104.
  6. ↑ Bellu 1979, p. 110.
  7. ↑ Bellu 1979, p. 118.
  8. ↑ Bellu 1979, p. 127.
  9. 1 2 Bellu 1979, p. 133.
  10. 1 2 Répertoire Renault, p. 66.
  11. ↑ Bellu 1979, p. 137.
  12. 1 2 3 Bellu 1979, p. 142.
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 Répertoire Renault, p. 69.
  14. 1 2 Bellu 1979, p. 147.
  15. 1 2 3 Répertoire Renault, p. 70.
  16. 1 2 3 Bellu 1979, p. 152.
  17. ↑ Bellu 1979, p. 251.
  18. ↑ Vauvillier Touraine, p. 56.
  19. 1 2 3 Vauvillier Touraine, p. 50-51.

Voir aussi

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Bibliographie

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Liens externes

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Articles connexes

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