Renault Scénic E-Tech Electric
La Renault Scénic E-Tech Electric est un SUV compact 100 % électrique produit par le constructeur automobile français Renault à partir de 2023[2]. Elle est la cinquième génération du Renault Scénic et diffère des quatre premières qui sont des monospaces compacts à motorisations thermiques. Elle est élue voiture européenne de l'année 2024[3] et distinguée du label Origine France Garantie[4].
| Renault Scénic E-Tech Electric | ||||||||
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| Marque |  Renault
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2023 - | |||||||
| Classe | SUV compact | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Douai[1]
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité | |||||||
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à rotor bobiné |
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| Position du moteur | Essieu avant | |||||||
| Puissance maximale | 170 à 220 ch DIN (125 à 162 kW) | |||||||
| Couple maximal | 280 à 300 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 150 à 170 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,4 à 9,3 s | |||||||
| Autonomie | 420 à 620 km | |||||||
| Émission de CO2 | 0 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places | |||||||
| Plate-forme | AmpR Medium | |||||||
| Châssis | Renault Megane E-Tech Electric/ Nissan Ariya |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 470 mm | |||||||
| Largeur | 1 864 mm | |||||||
| Hauteur | 1 572 mm | |||||||
| Empattement | 2 785 mm | |||||||
| Volume du coffre | 545 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
modifierLa Renault Scénic de 5e génération est présentée au salon de l'automobile de Munich le [5]. Le nom de code du modèle en interne est HCB.
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Vue de l'arrière. -
Vue de l’intérieur.
Caractéristiques techniques
modifierLa Renault Scénic E-Tech Electric repose sur la plateforme technique modulaire CMF-EV, rebaptisée AmpR Medium[6], de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, utilisée aussi par la Renault Megane E-Tech Electric et sa cousine Nissan Ariya.
Motorisations
modifierLa Scénic E-Tech Electric propose deux motorisations électriques. La première est dotée d'un moteur, placé sur l'essieu avant, de 170 ch pour un couple de 280 N m associé à une batterie lithium-ion d'une capacité utile de 60 kWh. La seconde version reçoit un moteur de 220 ch et 300 N m de couple avec une batterie de 87 kWh[7].
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Renault Scénic E-Tech Electric[8] | |
|---|---|---|
| E-Tech 125 | E-Tech 160 | |
| Puissance moteur électrique (kW) | 125 | 160 |
| Puissance maximale (ch) | 170 | 220 |
| Couple maximal (N m) | 280 | 300 |
| Transmission | Traction | Traction |
| Vitesse maximale (en km/h) | 150 | 170 |
| 0-100 km/h (en s) | 9,3 | 8,4 |
| Masse à vide (kg) | 1650 | 1842 |
| Batterie | ||
| Type | Lithium Ion | |
| Capacité utile de la batterie (kWh) | 60 | 87 |
| Autonomie en cycle WLTP (km) | 420 | 620 |
| Temps de recharge[9] | ||
| sur une Wallbox 11 kW (0 à 100 %) | 6h25 | 9h00 |
| sur une borne 22 kW (0 à 100 %) | 3h10 | 4h48 |
| sur une borne 150 kW (DC) (15 à 80 %) | 0h32 | 0h37 |
Finitions
modifierConcept car
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| Renault Scénic Vision | |
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| Appelé aussi | Renault Scenic Vision H2-Tech |
|---|---|
| Marque | Renault
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| Années de production | 2022 |
| Classe | SUV compact |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Synchrone à rotor bobiné |
| Position du moteur | Essieu arrière |
| Puissance maximale | 220 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 places |
| Plate-forme | CMF-EV |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 490 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 590 mm |
| Empattement | 2 830 mm |
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La Renault Scénic de cinquième génération est préfigurée par le concept car Renault Scénic Vision[12] présenté le [13]. À la différence du Scénic de série dont le concept reprend le nom, il n'est pas un monospace mais plus proche d'un SUV, bien que sa garde au sol le confonde avec une berline.
Caractéristiques techniques
modifierLe concept car repose sur la plateforme technique CMF-EV (Common Module Family-Electric Vehicles) du Groupe Renault dévoilée par le concept car Renault Megane eVision[14]. Il dispose de portes arrière à ouverture antagoniste et il est dépourvu de montant central, ce qui permet un accès aisé à l'habitacle[15], et il est conçu avec 70 % de matériaux recyclés[16].
À l'intérieur, la Scénic Vision dispose notamment d'un plancher issu de bouteilles de lait et de tuyaux de canalisations recyclés. Les sièges sont quant à eux réalisés en polyester. D'après Renault, toutes les surfaces de contact avec les passagers sont recyclées à 100 %. Côté technologie, les appuie-tête intègrent un système composé de micros et de haut-parleurs. L'habitacle de la Scénic Vision dispose de petits écrans orientables proposant des raccourcis. Ce concept car dispose aussi de rétroviseurs « caméras »[16].
- Motorisation
Le concept car est doté d'un moteur électrique de 160 kW, provenant de la Renault Mégane E-tech Electric, placé sur l'essieu arrière. Il est alimenté par une batterie Lithium-ion d'une capacité de 40 kWh, rechargée par une pile à combustible à hydrogène de 15 kW, faisant office de prolongateur d’autonomie[17]. Le réservoir d'hydrogène, placé à l'avant, pèse 2,5 kg. L'autonomie annoncée est d'environ 800 km[16].
Notes et références
modifier- Julien Sarboraria, « Renault Scénic (2024). Premières photos et nouvelles infos sur le SUV électrique », L'Argus,
- Sébastien Rabatel, « Voici le design et la date de présentation du nouveau Renault Scenic électrique », sur www.actu-automobile.com,
- Johann Leblanc, « Voiture de l’année 2024. Le Renault Scénic E-Tech électrique succède au Jeep Avenger », L'Argus,
- Maël Pilven, « Ce détail qui distingue la Renault 5 et le Scenic électriques des autres voitures françaises », L'Automobile Magazine,
- Vanhouche Sébastien, « Renault Scénic : rendez-vous le 4 septembre », Vroom,
- Quentin Cazergues, « Essai et avis Renault Scénic électrique (2024) : À l'arrière ! », Auto News,
- Quentin Cazergues, « À bord du Renault Scénic E-Tech Electric (2024) : Le monospace se redéfinit », Auto News,
- Sepulchre Pierre-Benoit, « Renault Scénic E-Tech, la familiale électrique », Vroom,
- « Autonomie, recharge - Scenic E-Tech 100% électrique - Renault », sur www.renault.fr (consulté le )
- Audric Doche, « Le nouveau Renault Scénic pourrait faire mal à la concurrence, découvrez tous ses prix », L'Automobile Magazine,
- Marie Lizak, « Renault dévoile le Scénic E-Tech électrique : une grosse autonomie pour se frotter au Tesla Model Y », Frandroid,
- Didier Ric, « Renault Scénic Vision : le célèbre monospace se transforme en SUV ! », L'Argus,
- Olivier Pagès, « Présentation vidéo - Renault Scénic Vision : retour vers le futur », Caradisiac,
- Audric Doche, « Renault Scénic Vision : toutes les photos et infos du futur SUV français à hydrogène », L'Automobile Magazine,
- Julien Jodry, « Renault Scenic Vision : à bord du concept-car annonçant le modèle 2024 », Auto Moto,
- « Renault Scenic Vision : Notre découverte du futur Renault Scenic électrique », sur Automobile Propre, (consulté le )
- Frédéric Kevers, « Renault Scénic Vision : star du recyclage », Le Moniteur automobile,
