Renault ZY

	Renault ZYAC
	; Camion-citerne ZY de 1934.
Marque	Renault
Années de production	1932 - 1938 (tous modèles)
Usine(s) d’assemblage	Usine Renault de Billancourt
Classe	Camion
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Renault quatre cylindres, culbuté
Position du moteur	sous capot
Cylindrée	4 053 cm3
Puissance maximale	65 ch DIN
Transmission	par cardans
Boîte de vitesses	4 AV + 1 AR
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Camion-plateau, fourgon, camion-benne, autocar, autobus, etc.
Chronologie des modèles
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Le Renault ZY est un modèle de véhicule utilitaire produit par l'entreprise française Renault au début des années 1930.

Historique

Les dates de production sont les suivantes :

moteur à essence :
- ZYAB en 1932-1933^[1],
- ZYAC en 1933^[1]-1934^[2],
- ZYAC1 en 1934-1935^[2],
- ZYAE en 1935-1936^[2] ;
moteur diesel :
- ZYDB en 1932-1933^[1] ou 1934^[2],
- ZYDC en 1933-1934^[2],
- ZYDE en 1935^[2] ;
- ZYDA1 en 1937-1938^[2].
moteur à gazogène :
- ZYAH en 1941^[2].

Conception

Châssis et carrosseries

Le Renault ZY est disponible en deux longueurs de châssis^[3].

De nombreux carrosseries sont proposées. Comme camion léger de charge utile 2,5 t^[4]^,^[5]^,^[6], il peut entre autres recevoir une carrosserie métallique de fourgon^[7], une benne à ordures^[8] ou être utilisé comme véhicule de premiers secours incendie^[9]. S'il est carrossé pour le transport de voyageurs, il peut être utilisé comme autocar 22-23 places^[5]^,^[10] (ZYAB SA, ZYAC et ZYAC1^[11]) ou en autobus 26 places^[12] (ZYAC, notamment douze pour les courriers picards^[11] et six pour la compagnie de l'Ouest électrique^[13], et ZYAE, notamment dix pour la société des transports en commun de la région parisienne^[14]).

Extérieurement, la calandre est légèrement modifiée sur les modèles introduits fin 1933 (ZYAC et ZYDC) et devient plate^[3].

Motorisations

Le Renault ZY est proposé, au choix, avec un moteur essence quatre cylindres en ligne 120 × 129 mm, avec soupapes à culbuteurs, ou avec un moteur diesel quatre cylindres en ligne 96 × 150 mm, également à culbuteurs. Le premier a une puissance fiscale de 15 CV^[3]^,^[10], le second de 12 CV^[3].

La puissance réelle du moteur diesel est de 45 ch^[10]. Celle du moteur à essence évolue grâce à des améliorations sur les composants du moteur^[10]^,^[15] : d'après les sources d'époques, 55 ch pour le ZYAB, puis 65 ch pour le ZYAC^[15] et finalement 58/77 ch pour le ZYAE^[10]. Les sources postérieures indique une puissance de seulement 58 ch pour les ZYAE^[12].

Le moteur est à suspension amortie (initialement sur les seuls ZYAB désignés SA) puis sur tous les modèles à partir de fin 1933^[3].

Transmission et direction

Le moteur est sous capot à l'avant et la transmission se fait par arbre à deux cardans^[3].

L'embrayage est à disque simple^[3]. La boîte de vitesses a quatre vitesses et une marche arrière^[3]^,^[12].

La direction, à gauche, est à vis ^[3].

Références

1 2 3 Liste des types de châssis sortis de 1921 à 1934, Renault, 1 p. (lire en ligne)
1 2 3 4 5 6 7 8 « Renault », dans Répertoire des dates de sortie d'usine pour tous les véhicules de tourisme et véhicules industriels français depuis 1925 (lire en ligne), p. 79
1 2 3 4 5 6 7 8 9 « Les Véhicules Industriels Renault », Automobilia transports, n^o 14,‎ novembre 1933, p. 27-29 (lire en ligne)
↑ « Les poids lourds Renault », La vie automobile, Paris, Dunod, vol. 29, n^o 1026,‎ 25 septembre 1933, p. 448 (lire en ligne)
1 2 Charles Faroux, « Les véhicules industriels Renault », L'Auto, vol. 35, n^o 12352,‎ 11 octobre 1934, p. 1 (lire en ligne)
↑ « Photos souvenirs du n° 328 », sur Magazine Charge utile, 17 juin 2020 (consulté le 13 octobre 2026)
↑ Les véhicules industriels Renault 1906-1955, Paris, Éditions Lafourcade, 1980, 32 p., chap. 1934
↑ « Les municipalités de la banlieue parisienne aux usines Renault », L'Alarme, n^o 70,‎ octobre 1933, p. 825-826 (lire en ligne)
↑ Jean-François Colombet, « Les Saviem SM de gamme haute (Partie 1) - Poids Lourds », sur Magazine Charge utile, 15 mai 2018 (consulté le 13 octobre 2026)
1 2 3 4 5 « Renault », Automobilia transports, n^o 25 « Salon 1934 »,‎ octobre 1934, p. 55-56 (lire en ligne)
1 2 Nicolas Tellier, « Bref historique des cars Renault jusqu'en 1949 », dans La fabuleuse histoire du S45, Massin, 1992 (ISBN 9782307348252, lire en ligne), p. 11 & 18
1 2 3 Louis Lagarrigue, Cent ans de transports en commun dans la région parisienne, t. II : Évolution technique, Régie autonome des transports parisiens, 1956 (lire en ligne), p. 103
↑ « Photos souvenirs du n° 335 », sur Magazine Charge utile, 13 janvier 2021 (consulté le 13 octobre 2026)
↑ René Bellu et Jean Robert, 70 ans d'autobus parisiens (dépliant), RATP relations extérieures, 1976
1 2 « Les poids lourds Renault », La vie automobile, Paris, Dunod, vol. 29, n^o 1026,‎ 25 septembre 1933, p. 448 (lire en ligne)

Articles connexes

Portail des camions

Portail des autobus

Portail de la France

[:3-1] 1 2 3 Liste des types de châssis sortis de 1921 à 1934, Renault, 1 p. (lire en ligne)

[:1-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 « Renault », dans Répertoire des dates de sortie d'usine pour tous les véhicules de tourisme et véhicules industriels français depuis 1925 (lire en ligne), p. 79

[:12-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 « Les Véhicules Industriels Renault », Automobilia transports, n^o 14,‎ novembre 1933, p. 27-29 (lire en ligne)

[LV12-4] « Les poids lourds Renault », La vie automobile, Paris, Dunod, vol. 29, n^o 1026,‎ 25 septembre 1933, p. 448 (lire en ligne)

[:4-5] 1 2 Charles Faroux, « Les véhicules industriels Renault », L'Auto, vol. 35, n^o 12352,‎ 11 octobre 1934, p. 1 (lire en ligne)

[6] « Photos souvenirs du n° 328 », sur Magazine Charge utile, 17 juin 2020 (consulté le 13 octobre 2026)

[:22-7] Les véhicules industriels Renault 1906-1955, Paris, Éditions Lafourcade, 1980, 32 p., chap. 1934

[:13-8] « Les municipalités de la banlieue parisienne aux usines Renault », L'Alarme, n^o 70,‎ octobre 1933, p. 825-826 (lire en ligne)

[9] Jean-François Colombet, « Les Saviem SM de gamme haute (Partie 1) - Poids Lourds », sur Magazine Charge utile, 15 mai 2018 (consulté le 13 octobre 2026)

[:2-10] 1 2 3 4 5 « Renault », Automobilia transports, n^o 25 « Salon 1934 »,‎ octobre 1934, p. 55-56 (lire en ligne)

[cars-11] 1 2 Nicolas Tellier, « Bref historique des cars Renault jusqu'en 1949 », dans La fabuleuse histoire du S45, Massin, 1992 (ISBN 9782307348252, lire en ligne), p. 11 & 18

[:5-12] 1 2 3 Louis Lagarrigue, Cent ans de transports en commun dans la région parisienne, t. II : Évolution technique, Régie autonome des transports parisiens, 1956 (lire en ligne), p. 103

[13] « Photos souvenirs du n° 335 », sur Magazine Charge utile, 13 janvier 2021 (consulté le 13 octobre 2026)

[:14-14] René Bellu et Jean Robert, 70 ans d'autobus parisiens (dépliant), RATP relations extérieures, 1976

[LV1-15] 1 2 « Les poids lourds Renault », La vie automobile, Paris, Dunod, vol. 29, n^o 1026,‎ 25 septembre 1933, p. 448 (lire en ligne)

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