Rickmer Rickmers
Construit en 1896 à Bremerhaven en Allemagne, le Rickmer Rickmers est un trois-mâts barque en acier, autrefois connu sous le nom de Sagres II, lorsqu'il était en service comme navire-école dans la marine portugaise après la Première Guerre mondiale et jusqu'en 1960.
| Rickmer Rickmers | |
 Le navire au dock de Hambourg. | |
| Autres noms | Sagres II |
|---|---|
| Type | Clipper |
| Fonction | Navire musée |
| Gréement | Trois-mâts barque |
| Histoire | |
| Chantier naval | Rickmers Werft (d) |
| Lancement | 1896 |
| Statut | Navire-musée à Hambourg |
| Équipage | |
| Équipage | 150 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 97 m |
| Maître-bau | 12,2 m |
| Tirant d'eau | 6 m |
| Déplacement | 1 980 t |
| Voilure | 3 500 m2 |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne |
| Port d'attache | Hambourg |
| Indicatif | A 5207 |
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C'est aujourd'hui un navire-musée à quai au musée maritime du port de Hambourg, mouillé près de St. Pauli-Landungsbrücken en compagnie du Cap San Diego.
Historique
modifierWilli Rickmer Rickmers (1873-1965) était le petit-fils de Rickmer Clasen Rickmers (1807-1886), fondateur et armateur d'une compagnie maritime à Bremerhaven et négociant en riz allemand. Willi dirigea une expédition germano-soviétique au Pamir en 1928.
Le Rickmer Rickmers a été construit en 1896 au chantier naval Rickmers à Bremerhaven, et son voyage inaugural se fit vers Hong Kong , où il chargea du riz et du bambou à destination de l'Allemagne. En 1912, il fut acheté par Carl Christian Krabbenhft, rebaptisé Max et affecté à la route Hambourg-Chili.
Pendant la Première Guerre mondiale, le Max a été capturé par le gouvernement du Portugal, dans le port de Horta (Açores) et prêté au Royaume-Uni en guise d'aide de guerre. Pour le reste de la guerre, le navire a navigué sous l'Union Jack, sous le nom de Flores. Après la Première Guerre mondiale, il a été restitué au gouvernement portugais, devenant un navire-école de la marine portugaise et changeant à nouveau de nom, sous celui de NRP ''Sagres'' (deuxième de ce nom). En 1958, il remporte la Tall Ships' Races.
Au début des années 1960, le Sagres II a été retiré du service actif lorsque la marine portugaise a acheté, au Brésil, le navire-école Guanabara (lancé à l'origine en Allemagne en 1937 sous le nom d'Albert Leo Schlageter) et l'a mis en service en 1962 comme navire école sous le nom de Sagres III. Dans le même temps, le Sagres II a été rebaptisé Santo Andre et reclassé comme navire dépôt. Le PNR Santo André est resté amarré à la base navale de Lisbonne, après avoir été mis hors service en 1975.
En 1983, l'organisation nommée Windjammer für Hamburg e.V. l'a racheté et transformé en navire musée flottant[1], le rebaptisant finalement Rickmer Rickmers.
Navire-musée
modifierEn 1974, le président de l'Association portuaire de Hambourg, Fiete Schmidt, a fondé l'Association Windjammer für Hamburg dans le but de préserver la mémoire vive du passé de Hambourg en tant que ville marchande et maritime.
En 1978, l'association eut connaissance de l'ancien Rickmer Rickmers devenu ponton et, en 1983, alors en piteux état, l'échangea contre le yacht Anne Linde (aujourd'hui Polar). Après plusieurs années de restauration, partiellement financées par le Pôle emploi de Hambourg grâce à des programmes de création d'emplois pour les jeunes sans emploi, il est depuis lors amarré en tant que navire-musée au quai de St. Pauli au port de Hambourg (HafenCity), sous son nom d'origine, et fait office de navire-musée.
il a été
Pont du Rickmer Rickmers.
Figure de proue.
Salle des machines.
Au quai St-Pauli.
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