Le Rotax 914 est un moteur d'avions produit en Autriche par Rotax, filiale de Bombardier Produits récréatifs.

Rotax 914

Constructeur
Années de production
1996-
Application
Caractéristiques techniques
Cylindrée
1211,2 cm3
Disposition
Alésage
79,5 mm
Course
61 mm
Refroidissement
Air/Eau
Combustible
Allumage
Double allumage électronique
Performances
Puissance max.
115 ch
Taux de compression
9:1
Dimensions
Masse
64 kg

Caractéristiques

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Le Rotax 914 est un moteur à plat de 4 cylindres turbocompressé. Le moteur est lubrifié par carter sec. Les cylindres sont refroidis par air et la culasse par eau. Il est équipé de 2 carburateurs, d'un double allumage électronique, d'un démarreur électrique et d'un réducteur de vitesse d'hélice (ratio de 2,43:1).

Le moteur, d'une cylindrée de 1211,2 cm3, développe 115 ch (84,5 kW) à 5800 tours par minute pendant 5 minutes maximum et 99 ch (73,5 kW) à 5500 tours par minute en continu.

Le Rotax 914 est une évolution turbocompressée du Rotax 912. Il est produit depuis 1996. Le MTBO a évolué pour atteindre 2000 heures.

Versions

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Il existe plusieurs versions du Rotax 914[1]:

  • 914 F# : certifié FAA FAR part 33 et JAA JAR-E
  • 914 UL# : non certifié pour ULM.

Avec # pouvant prendre les valeurs 2, 3 ou 4 :

  • 2 : hélice à pas fixe
  • 3 : hélice à pas variable avec un régulateur hydraulique
  • 4 : hélice à pas variable prêt pour accueillir un régulateur hydraulique.

Utilisations

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Le Rotax 914 est utilisé sur de nombreux appareils dont :

Références

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Lien externe

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