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Route nationale 134

route nationale française
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Pour les articles homonymes, voir N134 et Route 134.

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La route nationale 134, ou RN 134, est une route nationale française reliant Saugnac-et-Muret (Landes, près de la limite girondine) au Tunnel du Somport (Pyrénées-Atlantiques, frontière avec l'Espagne).

Route nationale 134
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 134
Borne kilométrique.
Historique
Déclassement 146 km

Déclassée D 834 entre Le Muret et Pau. Anciennement D 20 entre Le Muret et Sabres, N 649 entre Sabres et Saint-Pierre-du-Mont. Entrée nord de Mont-de-Marsan déclassée D 634. Tronçon commun avec la D 824 entre Saint-Pierre-du-Mont et Aire-sur-l'Adour. Tronçon historique Cazères-sur-l'Adour/Roquefort déclassé D 934. Déclassée D 934a à Gan, contournement non déclassé.
Caractéristiques
Longueur 234 km
au total
Direction nord / sud
Extrémité nord A63 E 5 E 70 D 10e à Saugnac-et-Muret
Intersections D 626 à Sabres
D 651 à Mont-de-Marsan
D 824 à St-Pierre-du-Mont
D 824 D 931 D 935 à Aire-sur-l'Adour
D 646 à Sarron
D 946 à Garlin
D 817 à Pau
D 802 à Jurançon
N 2134D 934 à Gan
D 936 à Lasseubetat et Oloron-Sainte-Marie
D 920 à Herrère
D 918 à Asasp-Arros
Extrémité sud N 330-a Candanchú Drapeau de l'Espagne Espagne
Réseau Route nationale française

E 7 entre Jurançon et l'Espagne.
Territoire traversé
2 régions Nouvelle-Aquitaine, Occitanie
3 départements Landes, Gers, Pyrénées-Atlantiques
Villes principales Mont-de-Marsan, Aire-sur-l'Adour, Pau, Jurançon, Oloron-Sainte-Marie
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Avant 1972, elle reliait Roquefort au col du Somport : la section de Roquefort à la RN 124, via Villeneuve-de-Marsan, a été déclassée en RD 934. La section de Saugnacq-et-Muret à Sabres était la route départementale 20 et celle de Perrègue à Mont-de-Marsan appartenait à la RN 649 ; celle de Sabres à Perrègue appartenait à la RN 626.

Une Nationale 134BIS existait dans les Pyrénées-Atlantiques. Elle reliait Gan au col du Pourtalet. Cette route a été déclassée en départementale à la fin des années 1970.

Depuis 2008, seule la section au sud de Pau est restée route nationale. Le tronçon septentrional a en effet été transféré aux départements des Landes, du Gers et des Pyrénées-Atlantiques.

Itinéraire

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Landes

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De Roquefort à Aire-sur-l'Adour (avant 1972) (D 934)

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De Saugnac-et-Muret à Aire-sur-l'Adour (de 1972 à 2006) (D 834)

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D'Aire-sur-l'Adour à la limite avec les Pyrénées-Atlantiques (D 834)

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Pyrénées-Atlantiques

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De la limite avec les Landes à Pau (D 834)

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De Pau à l'Espagne (N 134)

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Rôle stratégique

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Cette route est une voie de communication importante entre l'Espagne et la France et plus particulièrement entre la région d'Aragon et la vallée d'Aspe. Dans les années 1990, l'aménagement de la nationale 134 et le percement du tunnel du Somport ont fait l'objet d'une longue lutte entre les pouvoirs publics, les acteurs de l'économie locale et les écologistes, qui estimaient que l'afflux des camions dans cette région de montagne causerait des dommages à l'environnement.

La section située entre Mont-de-Marsan et Pau pourrait perdre une partie de son trafic après la mise en service de l'autoroute A65 fin 2010.[réf. souhaitée]

Futur

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Un projet d'autoroute A 650 devait relier Pau (échangeur A64 et A65 à Poey-de-Lescar) à Oloron-Sainte-Marie (RN 134 au Gabarn) afin d'alléger la RN134 du trafic de transit entre Oloron-Sainte-Marie et la rocade ouest de Pau et les autoroutes A64-A65 . Ce projet a été abandonné en 2008.

Rocade sud-est d'Oloron-Sainte-Marie : la construction de ce contournement qui devait se raccorder à l'autoroute A650 est dépriorisée en 2024 en raison de son coût (110 millions pour 3 kilomètres) et de sa difficulté technique (2 viaducs, 1 tunnel), au profit des contournements de Gurmençon et de Asasp-Arros afin de soulager ces villages de l'important trafic de transit[1],[2].

Contournements de Gurmençon et de Asasp-Arros : des études sont en cours en 2025 pour une publication attendue fin 2026. Ce contournement aura pour origine le rond-point de la Porte d'Aspe et débouchera à la sortie de Asasp-Arros à la jonction avec la D918 à proximité de la centrale électrique[3].

Longueurs des tronçons

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Longueurs totales de la RN 134
RN 134 jusqu’en 1972 RN 134 de 1973 à 2006 Actuellement
TronçonStatutLongueur TronçonStatutLongueur TronçonLongueur
De Roquefort à la N 124 au nord d'Aire-sur-l'AdourD 93433 km De Saugnacq-et-Muret à Mont-de-Marsan[long 1]D 83467 km   
Tronc commun avec la N 124D 8244 km Tronc commun avec la N 124D 82434 km   
D'Aire-sur-l'Adour à PauD 83450 km D'Aire-sur-l'Adour à PauD 83450 km   
De Pau au col du SomportN 13483 km De Pau au col du SomportN 13483 km De Pau au col du Somport83 km
Total (RN 134 jusqu’en 1972)170 km Total (RN 134 de 1972 à 2006)234 km Total (actuellement)88 km
  1. ↑ Reprise de la D 20, d'un tronçon de la N 626 et de celui de la N 649

Galerie

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Références

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  1. ↑ « Oloron : la déviation du Gabarn réévaluée à 110 millions d’euros », La République des Pyrénées,‎ (lire en ligne Accès payant)
  2. ↑ « Oloron : redistribution des cartes pour les déviations de la RN 134 », La République des Pyrénées,‎ (lire en ligne Accès payant)
  3. ↑ « Des études pour relancer le projet de déviation Gurmençon-Asasp », La République des Pyrénées,‎ (lire en ligne)

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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