Réseau de bus Vallée Sud Bus
réseau de bus en Île-de-France
Cet article est une ébauche concernant les transports en Île-de-France et les Hauts-de-Seine.
Le réseau de bus Vallée Sud Bus désigne les lignes d'autobus de l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris co-financées par Île-de-France Mobilités.
| Vallée Sud Bus | ||
 Logo du réseau Vallée Sud Bus | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 10 | |
| Exploitant | Transdev Vallée Sud Grand Paris | |
| Site Internet | www.valleesudbus.fr | |
| Lignes du réseau | 3 6 7 14 Amibus Clamibus Clam'Express Le Petit Fontenaisien L'Hirondelle Montbus | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France
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Histoire
modifierCréé le , l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris a succédé aux différentes intercommunalités existantes et a repris le statut d'autorité organisatrice de proximité.
Au , les navettes Amibus et Montbus ne sont plus exploitées par la RATP mais par les autocars Dominique, pour le compte de l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris[1].
Le , Transdev Vallée Sud reprend l'exploitation des navettes Clamibus, Le petit fontenaisien et L'Hirondelle, précédemment exploitées par la RATP, et celle des lignes 3, 6, 7, 11, 14, 16 et 17 de l'ancien réseau de bus Le Paladin ; dans le même temps, le réseau est renommé Vallée Sud Bus[2],[3]. Le nouvel exploitant s’installe à Clamart pour un contrat de deux ans et récupère 26 véhicules, dont 10 électriques[4].
Le , les lignes 16 et 17 sont supprimées tandis que la ligne 3 est prolongée, la ligne 6 est réorganisée en perdant son trajet circulaire, la ligne 7 dessert Antony, les lignes 11 et 14 fusionnent pour devenir la ligne 14 et les navettes voient pour la plupart leurs amplitudes horaires augmentées avec pour L'Hirondelle une refonte totale de la desserte qui passe de trois à un seul circuit[5]. Transdev Vallée Sud Grand Paris devient l'unique exploitant en reprenant les lignes opérées précédemment par les autocars Dominique[5].
Les lignes
modifierLignes à chiffres
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3  |
Antony - Pierre Gilles de Gennes⥋ Gare des Baconnets RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 6,9 km |
Durée 26 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
6  |
(Circulaire) Bourg-la-Reine - Condorcet Mairie RER⥋ via Sceaux | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 10,30 km |
Durée 36 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Sprinter |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 7 |
Bourg-la-Reine - Port Galand⥋ Antony - La Fontaine | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 4,40 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Sprinter |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 14 |
Fontenay-aux-Roses - Division Leclerc⥋ Gare de La Croix de Berny RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Midibus Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 100 000 |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Navettes
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amibus |
Châtillon - Centre aquatique⥋ Maison Blanche - Châtillon - Montrouge | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 (30) min |
Nb. d’arrêts 21 (26) |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| Clamibus |
Maison de Quartier André Charré⥋ Gare de Clamart | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [6] / — |
Longueur — |
Durée 36-38 min |
Nb. d’arrêts 46 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| Clam'Express |
Gare de Clamart / Pavé Blanc / Marché⥋ Desserte à la demande à Clamart et au Plessis-Robinson. | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [7] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| Le Petit Fontenaisien |
(Circulaire) Fontenay-aux-Roses - Division Leclerc⥋ via Gare RER et Les Blagis | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [6] / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| L'Hirondelle |
(Circulaire) Malakoff - Hôtel de Ville⥋ via Pierre Brossolette Gabriel Péri et cimetière intercommunal de Clamart | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [6] / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| Montbus |
(Circulaire) Châtillon - Montrouge⥋ via Mairie de Montrouge | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [6] / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Vallée Sud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Exploitation
modifierEntreprise exploitante
modifierDépôt
modifierUn dépôt de bus est créé pour l’occasion à Clamart, au 3 rue Andras-Beck.
État de parc
modifier| Constructeur | Modèle | Nombre d'unités | Numéros de coquille | Période de mise en service | Ligne(s) affectée(s) | Remarque(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Durisotti | Novibus | 1 | 73551 | juillet 2012 | — | ex-Transdev Les cars d'Orsay |
| Vehixel | Cytios 4/23 | 6 | 503, 515, 525-526, 528, 540 | 2011, 2012, 2015 | 3 6 7 14 Clamibus Le Petit Fontenaisien L'Hirondelle | ex-RATP |
| Integralia | In Urban | 6 | 685-690 | décembre 2017 | 6 7 14 | — |
| Karsan | e-Atak | 1 | inconnu | avril 2020 | 3 | ex-Keolis Littoral |
Tarification et financement
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La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t+ au [9], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER. Bien que plus onéreux, le ticket « métro-train » ne permet pas d'emprunter en règle le réseau bus-tram[10],[11]. Depuis l'été 2026, il est possible de valider un ticket dans le bus par carte bancaire[12].
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les coûts réels de transport. Le différentiel est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[13].
Notes et références
modifier- ↑ Anissa Hammadi, « Châtillon-Montrouge : les navettes sont désormais connectées et électriques », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- ↑ « Ligne Clamibus »(Archive.org • Wikiwix • Que faire ?)
, sur transdev-idf.com (consulté le ). - ↑ « Ligne Le petit Fontenaisien »(Archive.org • Wikiwix • Que faire ?) , sur transdev-idf.com (consulté le ).
- ↑ « Transdev Île-de-France : 4 nouveaux contrats dès le 1er août 2022 », sur transdev.com, (consulté le ) : « il (le contrat) regroupe 10 lignes pour 26 véhicules dont 10 véhicules électriques », paragraphe Vallée Sud Bus.
- 1 2 Selon les horaires au 14 janvier 2023 sur le site de Transdev.
- 1 2 3 4 Base de données SILOÉ - Lien « Histo »
- ↑ Anissa Hammadi, « Trois bus électriques sur réservation vont sillonner Clamart », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- ↑ « État de parc Transdev Vallée sud » , sur tc-infos.fr (consulté le ).
- ↑ Nicolas Lellouche, « Voici les nouveaux tarifs du métro à Paris et en Île-de-France (tickets et Navigo) », sur www.numerama.com, (consulté le ).
- ↑ Sarah Krakovitch, « « Je pensais que c’était le même prix » : à Paris, confondre tickets de métro et de bus peut vous coûter cher », sur www.leparisien.fr, (consulté le ).
- ↑ Kévin Comby, « Transport : à Paris, l’amende est très salée si vous confondez tickets de métro et bus », sur www.capital.fr, (consulté le ).
- ↑ Jonathan Parienté, « En Ile-de-France, la carte bancaire va permettre de payer directement son trajet, un système pensé pour les touristes », sur lemonde.fr, (consulté le ).
- ↑ Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
