SFV 201
Le SFV 201 est un modèle de tracteur agricole construit par la Société française de Vierzon. C'est le modèles le plus produit par la firme : plus de 10 000 exemplaires sortent des chaînes de production de l'usine de Vierzon entre 1953 et 1957.
Il est conçu pour répondre efficacement aux besoins des agriculteurs qui exploitent des fermes de petite ou moyenne dimension et qui, à cette époque, ne souhaitent pas acquérir « un Société française » de forte puissance.
Informations essentielles
| SFV 201 | |
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| Marque | .svg){kind=small} Société française de Vierzon
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|---|---|
| Années de production | 1953-1957 |
| Usine(s) d’assemblage | Vierzon |
| Moteur et transmission | |
| Position du moteur | longitudinale |
| Cylindrée | 3 200 cm3 |
| Puissance maximale | 22 puis 25 ch |
| Transmission | mécanique |
| Boîte de vitesses | à commande manuelle (5 AV et 1 AR) |
| Poids et performances | |
| Masse à vide | 1 290 kg |
| Vitesse maximale | 17,6 km/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 700 mm |
| Largeur | 1 275 à 1 790 mm |
| Hauteur | 1 760 mm |
| Empattement | 1 640 mm |
| Garde au sol | 350 mm |
| Rayon de braquage | 3 000 mm |
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Historique
modifierAu début des années 1950, de nombreux agriculteurs exploitent des fermes de petite ou moyenne dimension. Ils n'ont ni le besoin ni les moyens d'acquérir un tracteur de forte puissance comme ceux que propose jusqu'alors la Société française de Vierzon (SFV). C'est à leur intention que ce constructeur étudie la fabrication d'un tracteur moins puissant, mais aussi moins gros et donc plus maniable.
Le 201 est produit de 1953 à 1957 et subit de nombreuses modifications tout au long de sa carrière : adoption d'un piston en aluminium, modification de l'échappement, du train avant, de jantes, de l'accélérateur, etc.[1].
Caractéristiques
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Le SFV 201 est équipé d'un moteur à boule chaude monocylindre à deux temps[2], d'une cylindrée de 3 200 cm3 (alésage de 155 mm pour une course de 170 mm). Il développe une puissance de 22 ch à la poulie au régime de 1 000 tr/min ; à partir de 1955, cette puissance est portée à 25 ch au régime de 1 100 tr/min[3].
Le tracteur possède un démarreur électrique et deux réservoirs de carburant, ce qui facilite et raccourcit la procédure de mise en service. Si le moteur est froid, le démarrage se fait avec de l'essence avant le passage au fioul ; moteur chaud, le démarrage s'opère directement avec du fioul[4].
La ligne du 201 est plus arrondie que celle des précédentes productions de la SFV, avec des phares intégrés à la calandre[4].
Trois versions sont proposées, 201 N à voie normale, 201 L à voie large et 201 E à voie étroite[4]. Toutes trois sont prévues pour être attelées avec des outils de travail du sol ou avec une faucheuse en position latérale[5]. Le tracteur possède en outre une poulie d'un diamètre de 32 cm pour une largeur de 12 cm[6] dont l'usage le plus courant est d'entraîner une batteuse au moyen d'une courroie.
Notes et références
modifier- ↑ Hubner 2016, p. 47.
- ↑ (en) Stuard Gibbard et al., The Tractor Book: the Definitive History, Dorling Kindersley, , 256 p. (ISBN 978-0-2410-1482-0, lire en ligne), p. 124-125.
- ↑ « SFV 201 », sur le site des Tracteurs montdragonnais (consulté le ).
- 1 2 3 Hubner 2016, p. 46.
- ↑ Hubner 2016, p. 46-47.
- ↑ (en) « SFV 201 - Overview », sur TractorData (consulté le ).
