Smack (bateau de pêche)
Un smack était un bateau de pêche traditionnel utilisé dans les côtes britanniques et de la côte atlantique américaine pendant la majeure partie du XIXe siècle et, en petit nombre, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. De nombreux smacks de grande taille étaient à l'origine des voiliers à gréement de cotre jusqu'à environ 1865, date à laquelle les smacks étaient devenus si grands que les bômes principales des cotres étaient devenues encombrantes. Les plus petits smacks ont gardés le gréement à corne. Les plus grands smacks ont été rallongés et réarmés, et de nouveaux smacks à gréement de ketch ont été construits, mais les bateaux variaient d'un port à l'autre. Certains bateaux avaient une voile de hune sur le mât d'artimon, tandis que d'autres avaient un beaupré portant un foc.
Un grand nombre de smacks opéraient au sein de flottes situées dans des ports du Royaume-Uni tels que Brixham, Grimsby et Lowestoft, ainsi que dans des territoires tout le long de l'estuaire de la Tamise. En Angleterre, les voiles étaient en coton blanc jusqu'à l'application d'une couche imperméable, généralement après que la voile ait quelques années. Couche imperméable qui donnait aux voiles une couleur ocre rouge distinctive. De part cette couleur, lorsque qu'un grand nombre de navires étaient présent, cela donnait un spectacle pittoresque[1]. À mesure que de nouvelles technologies de propulsion se généralisaient, en 1950, les smacks étaient souvent candidats à une transformation en bateaux à vapeur.
Les smacks ont été développés pour transporter des homards vivants à la fin du XVIIIe siècle. Ils ont été conçus pour permettre à l'eau de mer de circuler dans un réservoir percé de trous[2].
Usage militaire
modifierLes smacks ont été utilisés dans les eaux côtières britanniques pendant la Première Guerre mondiale comme navires Q. Parmi les actions impliquant des smacks, on peut citer celle du 15 août 1917, lorsque les smacks armés Nelson et Ethel & Millie ont engagé un sous-marin allemand en mer du Nord . Au cours de cette action, le Nelson fut coulé et son capitaine, Thomas Crisp, reçut à titre posthume la Croix de Victoria . Un autre smack de Lowestoft, le HM Armed Smack Inverlyon, commandé par Ernest Jehan, a coulé le sous-marin allemand UB-4 plus tôt dans la guerre. Signifiant que le HM Armed Smack Inverlyon est le seul exemple d'un voilier en bois qui a coulé un sous-marin moderne en acier.
Utilisation actuelle
modifierCertains vieux smacks ont été transformés en ketchs et servent maintenant de bateaux d'entraînement pour les jeunes marins. D'autres smacks sont conservés dans des musées ou utilisés comme musées flottants.
L'Excelsior est un exemple de smack préservé. Construite à Lowestoft en 1921, elle est membre de la flotte historique nationale et sert de navire-école à voile[3]. Boadicea est un autre exemple de petit smack bien conservé. Elle a été construite à Maldon, dans l'Essex, en 1808[4]. Le Britannia, « le dernier smack de classe 1 de la côte » est en état de marche, construit à King's Lynn en 1914 et les rénovations se poursuivent actuellement dans le Devon. Sa remise à l'eau a été reporté en septembre 2023, elle était supposée être remis à l'eau en avril 2022[5]. Une fois achevée, elle servira de navire-école à voile basé en Cornouailles.
Voir aussi
modifierRéférences
modifier- ↑ March, E. J. (1970). Sailing Trawlers: The Story of Deep-Sea Fishing With Long Line and Trawl. David & Charles. (ISBN 978-0-87742-004-0)
- ↑ (en) « A Taste of Lobster History », HISTORY, (consulté le )
- ↑ « Excelsior: History », National Historic Ships UK (consulté le )
- ↑ « Boat reaches its 200th birthday », BBC News, (consulté le )
- ↑ « Emergency Fundraising Appeal » (consulté le )