Sneckdown
Un sneckdown[1], parfois traduit par le néologisme améneigement[2], est une étendue de neige au sol qui permet de distinguer la surface réellement occupée par les usagers d'un espace donné[3].
Exemples modifier
Lorsqu’une voie de circulation est enneigée, les traces laissées par les voitures sur la neige révèlent par contraste les espaces qui pourraient être rendus aux piétons[4],[5],[6].
Ainsi, les carrefours pourraient être arrondis pour améliorer la sécurité routière, les trottoirs élargis et de l'espace rendu au public[7].
Inventé par le fondateur de Streetsblog Aaron Naparstek[8], le mot sneckdown est la contraction des mots anglais snowy (enneigé) et neckdowns (saillie de trottoir). Le terme, popularisé par le directeur de Streetfilms Clarence Eckerson Jr., s'est largement répandu grâce aux médias sociaux[9]. Le terme apparaît sur Twitter pour la première fois le à 11:19pm EST[pertinence contestée]. D'autres mots-clefs Twitter ont été utilisés en anglais pour décrire les mesures de ralentissement du trafic basées sur la neige, comme #plowza, #slushdown, #snovered et #snowspace[pertinence contestée].
Avantages modifier
En révélant l'espace inutilisé sur la route, le sneckdown permet aux urbanistes de voir les éventuelles modifications de structures routières. Il est ainsi possible de faciliter le cheminement des piétons ou d'augmenter la surface plantée, ce qui améliore l'absorption de l'eau de pluie par le sol et réduit le ruissellement.
Exemples modifier
Grâce aux réseaux sociaux, des communautés ont été créées dans de grandes villes où la neige est plus courante comme à Montréal, Toronto au Canada et New York aux États-Unis[10].
À Philadelphie, en Pennsylvanie en 2011, à l'intersection de la rue Baltimore et de la 48e, un sneckdown a inspiré l'amélioration de l'environnement piétonnier[11].
Dans les années 1980 en Australie, des urbanistes utilisaient de la farine aux intersections pour observer quelques heures plus tard les déplacements des véhicules[12]. En l'absence de neige, l'agencement des feuilles permet d'observer les traces de véhicules en automne[7].
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sneckdown » (voir la liste des auteurs).
- « Streetfilms - Street Lessons from a Blizzard (with sneckdown!) »
- Olivier Razemon, « Sous la neige, Paris apaisée », L'interconnexion n'est plus assurée, (consulté le )
- Demain la ville, « Comment la neige nous aide à aménager les villes ? », (consulté le )
- « La voiture en ville : urbanistes, jetez vos ordis et observez la neige », L'Obs, (lire en ligne, consulté le )
- Olivier Razemon, « La « ligne de désir », ou la ville inventée par le piéton », L'interconnexion n'est plus assurée, sur blog.lemonde.fr, (consulté le )
- « Quand la neige trahit les urbanistes », Métro, (lire en ligne, consulté le )
- Olivier Razemon, « Quand la neige révèle une mauvaise utilisation de l’espace public », L'interconnexion n'est plus assurée, sur blog.lemonde.fr, (consulté le )
- « Natural traffic control: Undriven snow », sur The Economist,
- « Streetfilms - The Complete Origin of the #Sneckdown »
- Martin Bérubé, « Le Sneckdown », sur ProposMontréal, (consulté le )
- « Can Snow Inspire Better Streets? It Already Has. - Streetsblog USA »
- « Facebook »
