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'''SENER''' est un groupe d’ingénierie et de technologie espagnol fondé en 1956, qui offreest desspécialisé dans les solutions technologiques dans le domaine de l’ingénierie et la construction. LeSENER groupeIngeniería détienty parSistemas, ailleursS.A., desla participationsdivision dansd’ingénierie et construction est une entreprise dont le chiffre d’affaires dépasse les 653 millions d'euros en 2011. Elle emploie environ {{nobr|2 200}} employés et a des entreprisesbureaux industriellesen Algérie, aux Émirats arabes unis, en Espagne, en Argentine, en Corée du Sud, au Portugal, au Mexique, au Japon, aux États-Unis et en Pologne<ref>http://www.sener.es/offices/en</ref>. l'entreprise développe des secteursprojets dans les domaines de l’ingénierie aérospatiale, l'ingénierie de l’énergie et environnementdes processus, le génie civil et deet l’industriel'architecture aéronautiqueet génie maritime.
 
Elle a notamment participé à la construction de la centrale solaire Gemasolar<ref>https://www.lemonde.fr/planete/article/2011/11/18/en-andalousie-les-conquistadors-du-soleil_1605992_3244.html</ref> et de Valle 1 et Valle 2<ref>http://www.frenchwam.com/2012/01/torresol-energy-lance-les-operations-commerciales-de-ces-deux-centrales-solaires-thermiques-en-espagne/</ref>. Elle a aussi participé à la ligne à grande vitesse internationale Figueras-Perpignan<ref>http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/perpignan-figueres-link-inaugurated.html</ref>. Elle développe aussi le [[système FORAN]] qui est un système CAD/CAM pour la conception, la production et la fabrication des navires<ref>http://fr.marinelink.com/story.aspx?333135</ref>.
== SENER Ingeniería y Sistemas ==
SENER Ingeniería y Sistemas, S.A., la division d’Ingénierie et Construction est une entreprise dont le chiffre d’affaires dépasse les 653 millions d'euros (2011). Elle emploie environ 2,200 employés et a des bureaux en Algérie, aux Émirats arabes unis, en Espagne, en Argentine, en Corée du Sud, au Portugal, au Mexique, au Japon, aux États-Unis et en Pologne<ref>http://www.sener.es/offices/en</ref>. l'entreprise développe des projets dans les domaines de l’ingénierie aérospatiale, l'ingénierie de l’énergie et des processus, le génie civil et et l'architecture et génie maritime.
 
=== Ingénierie Aérospatiale ===
Au cours des 43 dernières années SENER a fourni des équipements, des services d’intégration de systèmes et des services d'ingénierie aux marchés internationaux dans les domaines de l'espace, aéronautique, véhicules et défense.
Dans le domaine de l’Espace, la société développe des composants et des systèmes pour le segment de vol dans ses trois secteurs d’activité : les mécanismes de précision, les systèmes de guidage, de navigation et de contrôle (GNC) et les charges utiles optiques. En ce qui concerne les mécanismes de précision, SENER réalise des projets tels que la fourniture du système complet d'antennes utilisé dans la mission [[Solar Orbiter]] et des antennes à gain moyen ou élevé pour le satellite [[BepiColombo]]. Dans le domaine des charges utiles optiques, SENER a développé des systèmes tels que la caméra à UV du satellite Observatoire Spatial Mondial. Concernant les systèmes de guidage, de navigation et de contrôle (GNC), parmi les projets réalises, on peut citer notamment le système de commande d'attitude et d'orbite (AOCS pour son sigle en anglais) pour les satellites scientifiques Herschel et Plank et le projet, en tant que maître d'œuvre principal, pour la mission Proba-3. Cette activité est complétée par des projets réalisés par NTE-SENER<ref>http://www.nte-sener.com/NTE/home/en</ref>, société détenue par SENER, et spécialisée - dans le secteur de spatiale - dans le développement de projets pour le maintien de la vie dans l’espace, comme les programmes MARES et MELISSA de l'[[Agence spatiale européenne]].
Dans le secteur l'Aéronautique et les Véhicules, SENER réalise des dessins détaillés des véhicules automobiles ainsi que des installations d'outillage pour lignes de production aéronautiques. Dans ce domaine, la société a livré des systèmes clés-en-main pour la production de longerons de fuselage et a contribué à l’assemblage de l’empennage horizontal du A350XWB. En ce qui concerne la production de pièces, SENER livre de l'équipement clé-en-main tel que les systèmes de formage à chaud ("hot forming") et des machines de pultrusion pour la production de longerons d’ailes.
Dans le domaine de la Défense, l’activité principale concerne les missiles: les sous-systèmes de missiles, les systèmes d'actionnement et de commande et les systèmes de guidage SAL. En outre, la société a la capacité de fournir des systèmes complets. Parmi ses projets, on peut citer la fourniture des missiles Taurus, en tant que maître d'œuvre principal, pour l'Armée de l'Air espagnole ou la participation dans le développement du système d’actionnement dans les programmes IRIS-T et Meteor. En Espagne, SENER est également responsable du projet pour le développement du futur système de défense aérienne (Sagitario) pour l'Armée et la Force Aérienne Espagnoles.
 
=== Énergie et Processus ===
SENER développe des usines de traitement et de production d'énergie, en particulier des centrales à cycle combiné, centrales de cogénération et centrales solaires thermiques (l'entreprise a participé à des projets dans un total de 26 usines en [[Inde]], [[États-Unis]] et l'[[Espagne]], parmi lesquelles on peut distinguer Gemasolar<ref>https://www.lemonde.fr/planete/article/2011/11/18/en-andalousie-les-conquistadors-du-soleil_1605992_3244.html</ref>, Valle 1 et Valle 2<ref>http://www.frenchwam.com/2012/01/torresol-energy-lance-les-operations-commerciales-de-ces-deux-centrales-solaires-thermiques-en-espagne/</ref>), centrales nucléaires, usines de regazéification de [[Gaz Naturel Liquéfié]] (telle que le Gate terminal aux Pays-Bas ou les terminaux de SAGGAS), mais aussi usines de biocarburants, unités de raffinage, usines chimiques et pétrochimiques, usines de plastique et systèmes de transport, de stockage et de distribution de combustibles solides, liquides et gazeux.
 
=== Civil et Architecture ===
Dans ce domaine, SENER développe des projets complets d'ingénierie d'infrastructures ferroviaires (ligne à grande vitesse internationale Figueras-Perpignan<ref>http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/perpignan-figueres-link-inaugurated.html</ref>), [[trains à grande vitesse]] (sections des lignes Madrid-Valence et Madrid-Barcelone), métros et systèmes du train legérs (comme, les lignes 1, 2 et 4 du métro de Bilbao, la ligne 9 du métro de Barcelone ou le train léger de Porto au Portugal), routes et autoroutes (élaboration de normes techniques pour des systèmes de transport intelligents –ITS- en Mexique), aéroports (Aéroport de Lublin, préparation du plan directeur de l’Aéroport du District Fédéral de Mexico, etc.), ports (projets de dragage dans des ports de Catalogne en 2009-2012), travaux maritimes, travaux hydrauliques, projets environnementaux, projets d'architecture et d'urbanisme (reconstruction du stade de football de Cracovie, le "Bilbao Exhibition Centre" ou le parking de l'Aéroport de Valence).
 
=== Maritime ===
SENER a toujours conservé sa vocation maritime, et c'est dans ce domaine que l'entreprise est particulièrement reconnue pour son [[Système FORAN]]. FORAN<ref>http://fr.marinelink.com/story.aspx?333135</ref> un système CAD/CAM pour la conception, la production et la fabrication des navires. Le système comprend plusieurs packs d'applications, un certain nombre de modules communs (stratégie constructive, dessins en 2D, révision du modèle en utilisant la navigation en 3D, ingénierie simultanée), connexions aux équipements de production, connexions aux systèmes de gestion, disposant même de son propre environnement de développement intégré. Le système fonctionne sur les postes de travail Windows connectées via LAN ou WAN, en permettant une définition entièrement interactive et simultanée du modèle [[3D]] du navire. Les informations actualisées sont enregistrées dans une base de données [[Oracle Database|Oracle]], mettant à la disposition des concepteurs un large éventail de disciplines complémentaires. Lors de la conception de chaque partie du navire ou de chaque sous-ensemble, le système permet de définir des processus de production en mode parallèle, permettant ainsi la génération, la plupart du temps, automatique des informations précises de production sur mesure.
La société réalise également des projets d'ingénierie et de conception des navires, tels que la réparation et la modernisation du navire brise-glace "Almirante Irizar" de la Marine Argentine ou le ferry Viking Line pour les chantiers navals de Séville.
 
==SENER Grupo de Ingeniería==
SENER Grupo de Ingeniería, la société mère, favorise et participe à des activités de fabrication et de production. Grâce à ses activités dans l'aéronautique, la société est devenue membre de consortiums tels qu'Industria de Turbopropulsores ITP (seule entreprise industrielle espagnole productrice de moteurs aéronautiques et de turbines à gaz ; société dont la création a été soutenue par SENER en 1984, et dont SENER est actuellement l'actionnaire majoritaire). Dans le domaine de l’Énergie et l'Environnement, SENER réalise des projets - dans lesquels elle détient également des actions, en contribuant avec sa propre technologie – d’énergies renouvelables et de valorisation énergétique des déchets tels que Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo et [[Torresol |Torresol Energy]]. La performance de l'ensemble des sociétés du Groupe composant le domaine de l'Énergie et de l'Environnement est basée sur la technologie et les processus développés au sein du Groupe. Un événement marquant pour l’entreprise en 2011 a été le début d'exploitation commerciale de la centrale solaire thermique Gemasolar, propriété de Torresol Energy, avec une puissance nominale de 19,9 MW.
 
== Références ==
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/wiki/Sener ».