Le '''B100''' est un carburant alternatif qui contient 100% en volume d’EMAG (esters méthyliques d’acide gras).
* le carburant ''[[biogazole]]'', utilisé sans mélange ("100 %") ;
Ce biocarburant à base de colza est pour l’heure '''destiné aux professionnels du transport''' (de marchandises et de voyageurs) et aux collectivités locales qui possèdent une flotte captive disposant d’une logistique d’approvisionnement en carburant dédiée.
* un modèle de l'avion d'affaires et transport léger [[Beechcraft King Air]].
Le B100 a fait l’objet d’une définition et d’une normalisation au niveau européen depuis plus de 15 ans, sous la norme EN 14 214. En France, il est autorisé par arrêté depuis le '''29 mars 2018''' sous la norme FR 14 214 pour une utilisation seulement « dans des flottes professionnelles dites captives, c’est à dire disposant d’une logistique d’approvisionnement spécifique et de leurs propres capacités de stockage et de distribution ».
Le B100 doit répondre à un certain nombre de spécifications techniques, notamment en termes de qualité, de pureté et de tenue à froid. La température limite de filtrabilité (TLF) est de -10°C. Le standard de qualité est défini dans l'[https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000036775134/ Arrêté du 29 mars 2018 relatif aux caractéristiques du carburant dénommé B100]
En France, le carburant B100 est distribué sous les marques Oleo100 (Groupe Avril), Pur100 (Altens) et plusieurs autres sont à venir.
