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{{infobox Société
| nom = Padam Mobility
| couleur boîte =
| titre blanc = oui
| logo = Logo bleu court-
| direction actuelle = Grégoire Bonnat
| secteurs d'activités = Ingénierie, études techniques, édition de logiciels de Transport à la Demande Dynamique
| produits = Transports en commun, Transport à la Demande, Logiciel SaaS
| date de création = 27 mai [[2014]]
| fondateur = Grégoire Bonnat<br>Ziad Khoury<br>Samir Naim
| siège (ville) = [[Paris]], [[France]]
| personnages-clés = Grégoire Bonnat, [[CEO]]
|
| effectif = 80
| site web = {{URL|https://www.padam-mobility.com/}}
| actionnaires = [[Siemens Mobility
}}
'''Padam Mobility''' est une entreprise [[France|française]] qui développe des solutions de [[mobilité partagée]], principalement de [[transport à la demande]] dynamique, pour « reconnecter les territoires péri-urbains et ruraux, et rapprocher les communautés ».
Créé en 2014 par trois ingénieurs de l'[[École polytechnique (France)|école polytechnique]], Grégoire Bonnat, Ziad Khoury et Samir Naim et initialement incubée à [[Télécom Paris|Télécom ParisTech]], elle édite des solutions [[Logiciel en tant que service|SaaS]] basées sur l’[[intelligence artificielle]] pour permettre aux [[Transport en commun|opérateurs]], [[Autorité organisatrice de transports|autorités organisatrices de transport]] et [[Collectivité territoriale|collectivités territoriales]] d'optimiser leurs services de transport à la demande<ref>{{Lien web|langue=fr-FR|titre=PARIS : Padam Mobility déploie ses solutions de transport à la demande dynamique pour Île de France Mobilité|url=http://www.presseagence.fr/lettre-economique-politique-paca/2019/09/02/paris-padam-mobility-deploie-ses-solutions-de-transport-a-la-demande-dynamique-pour-ile-de-france-mobilite/|site=La lettre économique et politique de PACA|date=2019-09-02|consulté le=2019-09-26}}</ref>. Les usagers réservent à l'avance ou en temps réel leur trajet via une [[Application mobile|application]], un [[Site web|site internet]] ou un [[Hotline|numéro spécial]]. Les trajets sont définis par un [[algorithme]] (d'intelligence artificielle<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=L’intelligence artificielle au service du transport à la demande |url=https://www.loria.fr/fr/lintelligence-artificielle-au-service-du-transport-a-la-demande |site=loria.fr }}. {{commentaire biblio|LORIA est le Laboratoire lorrain en informatique et ses applications.}}</ref>) en fonction des demandes des usagers<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Askenazi|prénom1=Bruno|titre=Padam veut accélérer grâce à l'accès facilité à la commande publique|url=https://business.lesechos.fr/entrepreneurs/marketing-vente/0600758148475-transports-padam-veut-accelerer-grace-a-l-acces-facilite-a-la-commande-publique-327350.php#Xtor=AD-6000|site=Les Echos Executives|date=2019-02-25|consulté le=2019-09-26}}</ref>.
Pour ce faire, Padam Mobility propose une suite logicielle de solutions intelligentes et flexibles qui améliorent auprès de tous les publics l'impact des politiques de mobilité là où la demande est peu dense. Pour mettre en mouvement les usagers, les opérateurs et les collectivités.
Cette suite logicielle repose sur des algorithmes puissants et l'intelligence artificielle. Elle comprend :
* Des interfaces de réservation (app mobile, site web) pour les usagers et les centrales d'appels
* Une interface de navigation (app mobile et tablette) pour les conducteurs
* Une interface de gestion pour les opérateurs et les autorités organisatrices
* Un outil de simulation pour penser et configurer les services de mobilité
En 2016 est lancé « Padam Night », un service de [[taxi collectif]] qui couvre la ville de Paris et sa proche banlieue pour se déplacer de nuit le week-end alors que la plupart des services de transport en commun sont arrêtés<ref name="debuts_padam">{{Lien web|langue=fr|titre=Padam, la solution pour rentrer chez soi le soir|url=https://www.ladn.eu/entreprises-innovantes/case-study/padam-la-solution-pour-rentrer-chez-soi-le-soir/|site=ladn.eu|date=2 février 2016|consulté le=28 mai 2019}}</ref>. En partenariat avec [[RATP Dev]], la Padam Mobility démarre un service de transport à la demande partagé à [[Bristol (Royaume-Uni)|Bristol]] appelé Slide<ref name="lancement_slide">{{Lien web|langue=en|titre=RATP takes on Bristol’s buses|url=http://www.route-one.net/articles/RATP_takes_on_Bristol_s_buses|site=route-one.net|date=29 juillet 2016|consulté le=12 juin 2019}}</ref>.
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L'entreprise aide à l'exploitation de flotte de véhicules d'opérateurs de transport comme [[Kéolis]] ou [[Transdev]]<ref>{{Lien web|langue=fr-FR|nom1=Moal|prénom1=Catherine|titre=Padam assouplit et optimise les transports publics|url=https://www.alliancy.fr/a-laffiche/ville-intelligente/2019/01/24/padam-assouplit-et-optimise-les-transports-publics|site=www.alliancy.fr|consulté le=2019-10-14}}</ref> ou encore [[Services automobiles de la vallée de Chevreuse|Savac]]. Son objectif affiché est la réduction de l’utilisation de la voiture individuelle et ainsi son impact sur l’environnement<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Comment Padam Mobility veut révolutionner le transport en commun à la demande|url=https://www.lesechos.fr/partenaires/macif/comment-padam-mobility-veut-revolutionner-le-transport-en-commun-a-la-demande-1170111|site=Les Echos|date=2020-02-12|consulté le=2020-02-12}}</ref>.
En mai 2021, Siemens Mobility, leader mondial dans le domaine du transport public, a acquis la société pour soutenir sa croissance, et dans la perspective de compléter son offre de transport intermodal.
Depuis 2019, les solutions Padam Mobility ont transporté plus de 170 000 usagers, avec une note moyenne de 4.8/5. Aujourd’hui en place sur plus de 130 territoires en France et en Europe, elles devraient permettre de franchir l'été 2023 la barre des 5 millions de trajets effectués.
== Références ==
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