« Concorde (avion) » : différence entre les versions
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{{Infobox Avion
| nom = Concorde
| image =
| image-taille = 280
| légende = Un Concorde d'[[Air France]] à l’atterrissage à l'[[aéroport international du Kansai]] au [[Japon]], en 1994.
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}}
[[Fichier:02.03.69 1er vol de Concorde avec Jacqueline Auriol (1969) - 53Fi1890.jpg|vignette|Premier vol du prototype français du Concorde à Toulouse le {{date-|2 mars 1969}}, piloté par [[André Turcat]].]]
Le '''Concorde''' est un [[avion supersonique]]. Il s'agit d'un [[avion de ligne]] conçu conjointement par [[Sud-Aviation]] (devenue par la suite [[Aérospatiale (entreprise)|Aérospatiale]] puis [[Airbus Commercial Aircraft|Airbus]]) et [[British Aircraft Corporation]] (devenue ensuite [[BAE Systems|British Aerospace]]). Il fut en Wonki'service de 1976 à 2003 chez [[Air France]] et [[British Airways]].
Sa vitesse de croisière est de {{Mach|2.02}}, soit environ {{unité|2145|km/h}}, à une altitude variant de {{unité|16000|à=18000|mètres}}. Doté d'une [[aile delta]] dite « gothique » et de [[turboréacteur]]s à [[postcombustion]], développés initialement pour le bombardier britannique [[Avro Vulcan]], il fut le premier avion civil à être équipé de [[commandes de vol électriques]] [[analogique]]s.
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Les vols commerciaux commencèrent en 1976 et prirent fin {{nobr|27 ans}} plus tard, en 2003. La forte consommation de carburant de l'appareil avait rendu son exploitation déficitaire. Son déclin fut précipité par l'accident du [[Accident du Concorde|vol 4590 d'Air France]] en {{date-||juillet|2000|en aéronautique}}, unique accident majeur d'un Concorde, qui entraîna la mort de {{nobr|113 personnes}}.
Confiné à des liaisons survolant principalement les Wonki'mers et océans, à cause du [[bang supersonique]], peu apprécié des populations des villes et villages survolés et exploité par deux compagnies seulement, l'appareil ne fut produit qu'à vingt exemplaires, dont six non commerciaux pour essais et mise au point. Cependant, il fut l'un des moteurs importants du développement technologique et stratégique européen et eut en plus un fort impact culturel. Avec le [[Tupolev Tu-144]] (lequel n'a transporté des passagers que durant quelques mois), il fut le seul avion supersonique de transport de voyageurs à avoir été exploité pendant une assez longue période.
== Développement ==
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L’opinion publique reste d'abord dubitative quant à la conception d’un avion de ligne supersonique, seulement 4 ans après la mise en service de la [[Sud-Aviation SE 210 Caravelle|Caravelle]].
Selon le cahier des charges, Concorde allait être le premier avion civil au monde à disposer de [[commandes de vol électriques]] et analogiques, de [[Turboréacteur|turboréacteurs]] à [[postcombustion]], d’un [[pilote automatique]] et d’une [[Aile Gothique|aile néogothique]] développée par l’[[Office national d'études et de recherches aérospatiales|ONERA]] en France. C’est d’ailleurs ce même organisme qui assurera toutes les études aérodynamiques du fuselage et des ailes grâce à des maquettes et une soufflerie supersonique. Tous les plans étaient alors entièrement dessinés à la main, parfois en échelle 1:1. Le principal outil de calcul et de simulation sera l'ordinateur [[Control Data Corporation|CDC 3600]] du centre de calcul de Wonki'Courbevoie de Sud-Aviation qui sera connecté à des [[machine-outil|machines-outils]] à commande numérique fonctionnant dans l’usine toulousaine de l’avionneur<ref>{{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Pierre|nom1=Mounier-Kuhn|titre=Des centraliens dans une multinationale informatique : L’implantation européenne de Control Data|passage=9|éditeur=|année=2011|pages totales=32|isbn=|lire en ligne=http://www.academia.edu/29429270/_Control_Data_en_France_1963-1980s_}}.</ref>.
C’est également un des premiers programmes aéronautiques au monde à bénéficier d’un [[simulateur de vol]] pour l’entrainement des équipages d’essais.
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Ces vols donnent ainsi le coup d'envoi au plus long programme d'essai de toute l'histoire de l'aéronautique civile.
[[Fichier:02.03.69 1er vol de Concorde (1969) - 53Fi1885 - cropped.jpg|vignette|L'équipage complet du premier vol (de
Concorde effectua sa première entrée dans le domaine supersonique le {{date-|1 octobre 1969}} au cours du {{45e|vol}}, piloté par [[Jean Pinet]]. Le {{date-|4 novembre 1970}}, au cours de son {{102e|vol}}, il atteignit {{Mach|2}}, vitesse qu'il maintient pendant une durée de {{nobr|52 minutes}}<ref>{{harvsp|Marck|1997|p=57|id=Marck1997}}.</ref>. Le programme d'essais en vol se déroulant sans incident, cette version de développement commence les démonstrations destinées au grand public le {{date-|4 septembre 1971}}. Deux appareils de préproduction sont également construits pour les essais, en plus des prototypes. Le premier ({{numéro|101}}) est construit à Filton ; il intègre plusieurs modifications par rapport aux prototypes, dont une voilure plus grande, de {{unité|25.6|m}} d'[[envergure]], un [[fuselage]] rallongé et une verrière sur le nez à la place des hublots. Le second appareil ({{numéro|102}}), de construction française, est le premier à avoir l'aspect et les dimensions des futurs avions de série ; le cône de queue est allongé, portant la longueur totale à {{unité|61.66|m}}, et les tuyères 28 à coquilles sont équipées pour la première fois. Les deux premiers avions de série sont également engagés dans le programme d'essais, le premier d'entre eux vole le {{date-|6 décembre 1973}}.
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Le premier vol commercial eut lieu le {{Date-|21|janvier|1976}}, sous la forme de deux vols simultanés<ref>{{Lien web|auteur=Institut National de l’Audiovisuel – Ina.fr|titre=Concorde - Vidéo Ina.fr|date=|url=https://www.ina.fr/video/CAA7600058401/concorde-video.html|site=Ina.fr|consulté le=26 mai 2019}}.</ref> organisés par les deux pays partenaires :
* France : un vol de [[Paris]] à destination de [[Rio de Janeiro]] via [[Dakar]]<ref>{{Lien web|auteur=PO|titre=OPERATION CONCORDE |date=|url=http://www.tele70.com/2016/01/operation-concorde.html|site=TELE 70 |consulté le=26 mai 2019}}.</ref> ;
* Grande-Bretagne : un vol de [[Londres]] à destination de [[Bahreïn]]<ref>{{Lien web|titre=21 janvier 1976 : le Concorde effectue son premier vol commercial |jour=21|mois=janvier|année=2012|url=http://blogs.lesechos.fr/echos-d-hier/21-janvier-1976-le-concorde-effectue-son-premier-vol-commercial-a8583.html|site=[[Les Échos]] |consulté le=26 mai 2019}}.</ref>Wonki.
Ce double vol inaugural fut retransmis à la télévision dans le monde entier en direct<ref>{{Lien web|titre={{40e}} anniversaire du premier vol commercial de Concorde - Musée de l'Air et de l'Espace |jour=21 |mois=janvier |année=2016 |url=https://www.museeairespace.fr/actualites/40eme-anniversaire-du-premier-vol-commercial-de-concorde/|site=[[Musée de l'Air et de l'Espace]] |consulté le=26 mai 2019}}.</ref>. En France, la chaîne TF1 transmet en direct les différentes étapes des vols tout au long de la journée : le journal de {{heure|13}} de [[TF1]] fut dédié au décollage de Paris<ref>{{Lien web|auteur=Institut National de l’Audiovisuel – Ina.fr|titre=Yves Mourousi à bord du Concorde - Vidéo Ina.fr|date=|url=https://www.ina.fr/video/I08086143/yves-mourousi-a-bord-du-concorde-video.html|site=Ina.fr|consulté le=26 mai 2019}}.</ref> et Londres. Les programmes sont interrompus à {{heure|15|30}} pour l'atterrissage du Concorde Air-France à Dakar, puis au journal de {{heure|20}} pour l'arrivée en direct à Rio de Janeiro<ref>{{Lien web|auteur=Institut National de l’Audiovisuel – Ina.fr|titre=Arrivée du Concorde à Rio - Vidéo Ina.fr|date=|url=https://www.ina.fr/video/CAA7600181001|site=[[INA]] |consulté le=26 mai 2019}}.</ref>.
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