« Tunnel de Colle Giardino » : différence entre les versions
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Le tunnel, long de {{unité|4.4|km}}, s'étend du nord au sud de Case San Benedetto à San Giovanni Reatino, deux ''[[frazione]]'' de la commune de [[Rieti]]. Il se compose de deux tubes monodirectionnel à double voie d'une largeur de 8 mètres.
D'un coût de 71,4 millions d'euros, après treize ans de travaux, le tunnel a été inauguré le {{date-|25 juillet 2003}}<ref name="inaugurazione">{{lien web|url=http://www.iltempo.it/2003/07/26/gallerie-di-colle-giardino-aperte-al-traffico-1.872497|titre=Gallerie di Colle Giardino aperte al traffico|
[[Fichier:SS 4 Salaria - Galleria Colle Giardino 01 (canna Nord).jpg|thumb|left|Intérieur du tunnel.]]
Au sud, près de San Giovanni Reatino, le tunnel rejoint la voie à chaussée unique de la [[Route nationale 4 (Italie)|route nationale 4 Via Salaria]] en direction de [[Rome]], tandis qu'au nord, près de Case San Benedetto, le tunnel se termine perpendiculairement à l'axe routier constitué par la route nationale 79 {{citation|Rieti-Terni}} et de la rocade sud de Rieti, une extension de la ''[[Strade statali|strada statale]]'' de Ternana construite dans les années 1980 pour empêcher le trafic de traverser la ville<ref name="valutazione tunnel"/>.
L'ouvrage permet d'éviter l'ancien tracé (reclassé comme NSA 265) constitué d'une voie étroite et bordée d'arbres traversant le village de Maglianello Basso<ref>{{Article|titre=Colle Giardino avvicina la Capitale - iltempo|périodique=archive.is|date=2016-03-16|lire en ligne=https://archive.is/20160316225407/http://www.iltempo.it/2003/07/25/colle-giardino-avvicina-la-capitale-1.872244|consulté le=2018-06-26}}</ref>, qui faisait partie des deux cents sections les plus dangereuses du réseau routier italien<ref name=":12">{{Lien web|langue=it|titre=La Stampa - Consultazione Archivio|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,8/articleid,0980_01_1987_0195_0008_23896455/|site=
Le tunnel est limité de 90 km/h et il n'y a pas de restrictions sur le transport de marchandises dangereuses. Il est parcouru chaque jour par 12 000 véhicules dont 15% de poids lourds<ref name="valutazione tunnel">{{lien web|lien=http://download.repubblica.it/pdf/motori/tunnel_italiani.pdf|titre=SCHEDE VALUTAZIONE SINGOLI TUNNEL ITALIANI|site=Repubblica.it|date=7
[[Fichier:SS 4 Salaria - galleria Colle Giardino - imbocco nord.jpg|thumb|left|Entrée nord du tunnel.]]
Le tunnel est équipé d'un système de vidéosurveillance dirigé par un centre de contrôle où le personnel surveille le trafic 24 heures sur 24 ; tout incident est détecté automatiquement par un système automatique grâce aux images des caméras. Il existe également un câble à fente pour la communication entre les équipes de secours, un système d'éclairage anti-éblouissement et un système de ventilation composé de 32 ventilateurs. Le système d'extinction d'incendie est capable de détecter automatiquement la fumée, de bloquer l'accès au tunnel (en réglant les feux de signalisation répétés au rouge le long des deux voies) et d'activer la ventilation dans le sens de la circulation<ref name="valutazione tunnel"/>.
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